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2017北美車展:新款WRX/WRX STI發布

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  [汽車之家 新車首發]  在2017北美車展上,斯巴魯正式發布了新款WRX以及新款WRX STI車型,作為中期改款車型,新車在外觀、配置等方面進行了升級。

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『新款WRX STI』

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『新款WRX』

  此次推出的新款車型可以視為該車的中期改款版本。外觀方面,新車進行了一些調整,采用了新的前臉設計,新的前格柵以及保險杠造型看上去更加的運動。斯巴魯WRX車型新推出了一個性能套件,其包括了Recaro桶型座椅,紅色剎車卡鉗、新的18英寸輪圈,并還去掉了天窗以進行減重。同時,STI車型還配備了黃色Brembo剎車卡鉗以及245/35 R19的輪胎,其還采用了前6、后雙活塞的剎車系統,相比此前的前4活塞進一步升級。

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『新款WRX』

  動力方面,WRX車型依舊搭載2.0T發動機,最大功率272馬力;WRX STI車型搭載2.5T發動機,最大功率輸出309馬力。此外,斯巴魯還對新款WRX以及新款WRX STI的懸架進行了升級,能夠提升行駛中的舒適性和穩定性,同時其6速手動變速箱也進行了升級。(文/汽車之家 李長寧)

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  • 斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    測試文章:多一些熱愛 海外試駕斯巴魯WRX STi
    評測編輯-梁奇:

    拋開信仰來看待,11代(VA)STi的表現確實中規中矩,油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼,但是對于真愛粉兒來說,可能還有人覺得它變的不夠純粹了,在向著多元化妥協。但是,它在四驅系統以及底盤反饋反面依然具備非常出色調校,EVO停產之后,它的存在無人能及。

    評測編輯-于碩:

    作為EVO的粉絲,也不敢說沒喜歡過STi,甚至有人會雙修這兩款車型,之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到,就給了我們一個莫大的安慰。

    評測編輯-:

    相比現在的鋼炮或者其他運動車型,它的表現確實太原汁原味了,沉重的離合器腳感,略顯生澀的入擋感受,很難在找到與它脾氣相投的車型,不過我認為它還是比較適合狂熱的發燒友,日常開太激進了,舒適性不足。

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斯巴魯WRX

指導價:36.98-38.98萬
級別:緊湊型車
詢底價
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