[汽車之家 新車首發] 在本屆北美車展上,我們終于看見了QX50概念車的真身,廠家在前不久剛剛發布了它的官圖,新車整體上較多保留了此前QX Sport Inspiration概念車的設計特點,而車尾及其它外部細節上更加接近量產化,同時該車也將是新一代QX50車型的雛形。
外觀方面,QX50概念車的大部分設計基本保留自去年北京車展上首發的QX Sport Inspiration概念車,包括英菲尼迪現行的家族式進氣格柵、造型修長的LED大燈等。新車外形整體感覺充滿力量,線條也相當性感,給人留下了深刻的印象。而在細節方面,新車還換裝了風格更加接近量產車型的外后視鏡、輪眉、側踏板等。
車身側面,QX50同樣保留了此前QX Sport Inspiration概念車的線條,內凹式的腰線形似利劍,搭配線條剛硬的輪眉、微微下降的車頂走勢,以及“新月”式D柱鍍鉻飾條,營造出了緊湊而頗具動感的流暢設計。此外,新車前翼子板處還增加了鍍鉻裝飾,而外后視鏡上的鍍鉻飾條與側窗邊框飾條也融為一體,精致感十足。
車尾部分,QX50概念車給人非常強烈的新鮮感,線條簡潔有力,尾燈造型更是殺氣十足。相比起QX Sport Inspiration概念車而言,QX50概念車的尾門更加具有實用意義,貼近量產化。尾門兩側翼子板上的開口設計與車頭呼應,非常動感。而后保險杠下方在同樣配備有銀色的下護板,與之搭配的則是雙邊共兩出布局的扁口式鍍鉻排氣。
內飾部分個人感覺也相當接近量產車型了,層次感分明的中控臺造型帶來足夠的豪華風味,和Q50一樣是采用雙屏幕的設計,下方屏幕主要是操作菜單。細節方面很有設計感,例如造型現代的擋把,和個性十足的旋鈕等等。只是不知道這些討好人的細節設計會否出現在量產車型上面。
作為一款面向未來的概念車,新車配備了超視距前端碰撞預警系統(PFCW)、主動車道控制技術(ALC)等高科技安全配置。同時,該車還搭載了英菲尼迪自動駕駛輔助系統的雛形,未來該系統將在進一步升級后應用于量產車型。
動力方面,預計新車將搭載英菲尼迪全新的VC-T 2.0T發動機(點擊查看技術解讀),該機型帶有可變壓縮比、雙循環(可模擬阿特金森循環),以及雙噴射(缸內直噴+歧管噴射)技術,其中壓縮比可在8:1到14:1之間自由調節。最終,該機型的最大輸出功率為272馬力,峰值扭矩達到390牛·米。在動力提升的同時,新機型的油耗相比現款2.0T發動機也有著27%的降低。(圖/文 汽車之家 王子平)
好評理由:
差評理由: