傳祺GS7/新凱美瑞等北美車展新車匯總

張曉丹

2017年01月10日 06:07 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 豐田新一代美版凱美瑞

　　在2017北美車展上，豐田正式發(fā)布了新一代美版凱美瑞車型。作為一款換代車型，新車采用了全面重新設計的外觀及內飾，并且基于豐田最新的TNGA全球化平臺打造。另外，新車還提供了包括混合動力系統(tǒng)在內的多種動力供選。

　　外觀方面，新一代美版凱美瑞的車頭采用了類似于雷克薩斯紡錘形設計語言的設計，新樣式的前進氣格柵與銳利的前大燈組共同構成V字形，搭配大尺寸的梯形下部進氣口，以及保險杠兩側略顯夸張的氣孔設計，使得新車更加時尚，不再“老氣橫秋”。

　　車尾部分，新一代美版凱美瑞采用了全新樣式的LED尾燈組，輪廓細長，內部燈帶線條非常流暢，點亮效果十分引人注目。此外，普通版車型還配備有小型后擾流板，采用雙邊共四出式排氣，并搭配了19英寸的銀黑雙色鋁合金輪圈，大幅提升了檔次感和運動感。

　　內飾方面，新一代美版凱美瑞相比現款車型同樣更加年輕化。中控臺的線條更加流暢飄逸，中央控制區(qū)呈現出不規(guī)則的造型。方向盤仍為慣用的三輻式設計，細節(jié)之處有所調整。

　動力方面，新一代美版凱美瑞提供2.5L+8AT及2.5L混合動力兩種動力總成，二者共同搭載的Dynamic Force 2.5L自然吸氣機型是豐田于2016年12月發(fā)布的最新產品，其最高熱效率高達41%（在2.5L非混動車型上為40%）。

　● 起亞 Stinger

　　在本屆北美車展上，起亞全新運動型轎車——起亞Stinger正式亮相，該車其實就是此前曝光的起亞GT，在動力上搭載了2.0T和3.3T兩款發(fā)動機，其中3.3T車型0-100km/h加速時間達到5.1秒，將成為起亞歷史上性能最強的量產車型。

　　外觀方面，起亞Stinger的設計靈感來源于起亞在2011年發(fā)布的起亞GT概念車。新車的整體造型設計比較大膽，前臉家族式的進氣格柵十分修長，前大燈組內部擁有兩條L型LED 日間行車燈光帶。此外，新車發(fā)動機艙蓋以及前翼子板處擁有很多通風孔，展示了其運動性的一面。

　　從車尾來看，新車尾部采用了流暢的掀背式車身設計，尾燈輪廓采用LED燈帶環(huán)繞勾勒，配合紅色的車身配色看上去十分艷麗。在后保險杠部分，雙邊共四出的排氣布局以及后擴散器的配備，時刻提醒著后車這不是一款普通的起亞車型。

　　內飾方面，新車采用了起亞最新的設計風格，圓形的空調出風口配合凸起的中控臺造型，看上去更加擁有運動氛圍。在配置方面，新車配備有駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)、碰撞預警、自動緊急制動、行人監(jiān)測、自適應巡航、車道保持輔助、抬頭顯示等。

　　動力方面，新車將會搭載2.0T和3.3T兩款發(fā)動機。其中2.0T發(fā)動機的最大功率為259馬力，峰值扭矩為352牛·米；3.3T雙渦輪增壓V6發(fā)動機的最大功率為370馬力，峰值扭矩為510牛·米。傳動方面，該車匹配的是8速自動變速箱，并提供兩驅和四驅可選。據官方透露，搭載3.3T雙渦輪增壓V6版本的車型（未說明是兩驅還是四驅）0-100km/h加速時間達到5.1秒。

● 日產 Vmotion 2.0概念車

　　日產Vmotion 2.0概念車在2017北美車展上正式發(fā)布，這款概念車體現了日產品牌未來的轎車設計方向，在現有V-motion進氣格柵的基礎上運用更加激進的設計語言，使整車更具未來感。

　　概念車的外觀最顯而易見的特征是其張揚的V型運動格柵，兩側角度尖銳的大燈組使這款車的樣貌極具攻擊性。從側面車身輪廓來看，一條流暢的高腰線刻畫出概念車的犀利側影，而車頂同樣以流線型懸浮式車頂連接了車身前部和尾部。尾部方面同樣，V型尾燈組如同鋒利的剃刀給這款概念車做了個完整的總結。

　　由于這款概念車著重展示日產未來的設計理念和科技，因此動力并不是它的主要關注點。日產將在這款車上搭載最新一代的ProPilot自動駕駛技術，包括無需人為干預在高速公路上行駛，和通過城市街道交叉路口的自我導航能力。而道路上的其他駕駛者同樣會知道ProPilot何時開啟，因為Vmotion 2.0的前方LOGO和后擴散器在模式激活時會亮起。

● AMG GT C Edition 50