柴油/混動/電動曝起亞Stinger未來規劃

陳浩

2017年01月13日 20:05 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 毫無疑問，起亞在本屆北美車展上干了一件大事，那就是推出了旗下性能最強的量產車——Stinger，這款車搭載了2.0T和3.3T兩款汽油發動機。據外媒報道，在接下來的日內瓦車展上，起亞還將為歐洲市場推出該車的柴油版車型，未來這款車還有可能衍生出混動以及純電動版。

　　柴油版的Stinger將會搭載一臺2.2T四缸柴油發動機，這款發動機的最大功率為200馬力，在傳動部分預計也會使用8速自動變速箱，并提供四驅車型可選。另一方面，起亞目前也在準備開發這款車的電氣化版本車型，比如將K5混動版車型的部分技術應用在這款車上。而對于純電動版，起亞負責海外營銷的高管Spencer Cho在接受對話時表示，“短時間內并沒有純電動版本的計劃，但是未來如果市場有需求，我們肯定會推出的。”

　　我們再來回顧一下這款起亞最強量產車，該車目前搭載的是2.0T和3.3T兩款汽油發動機。其中2.0T發動機的最大功率為259馬力，峰值扭矩為352牛·米；3.3T雙渦輪增壓V6發動機的最大功率為370馬力，峰值扭矩為510牛·米。在傳動系統部分，該車匹配的是8速自動變速箱，并提供兩驅和四驅可選。其中3.3T版本車型0-100km/h加速時間最快為5.1秒。（信息來源：motor1；文/汽車之家陳浩）

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斯汀格 2018款 2.0T GT+ 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.15秒	37.43米	10.00升
測試文章：2.0T后驅帶LSD 測試進口起亞斯汀格GT+
評測編輯-張子儀：	2.0T的斯汀格是一款高顏值、配置豐富的運動中大型車，它不拘一格，象征著小資生活的品質，它是韓系車型中的佼佼者。不過國內的2.0T版本和海外的3.3T版本相比，在加速性能和底盤操控方面還存在一定差距。
評測編輯-王濤：	斯汀格是一款在日常駕駛時，能夠營造很強的運動感，但骨子里卻并不太運動的后驅中大型車。如果和寶馬3系相比，它肯定有不足之處，但我們要看見它的進步并作出肯定。也希望起亞日后能夠把更多好的車型引入到國內，不僅滿足廣大消費者的購車需求，同時也證明自己的實力。
評測編輯-羅浩：	2.0T的斯汀格加速確實沒有我們預想得那么好，但是這款車在日常駕駛時還是非常運動的，期待未來3.3T車型的引入，或許那才是最正宗的斯汀格。

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