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柴油/混動/電動 曝起亞Stinger未來規劃

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  [汽車之家 新聞]  毫無疑問,起亞在本屆北美車展上干了一件大事,那就是推出了旗下性能最強的量產車——Stinger,這款車搭載了2.0T和3.3T兩款汽油發動機。據外媒報道,在接下來的日內瓦車展上,起亞還將為歐洲市場推出該車的柴油版車型,未來這款車還有可能衍生出混動以及純電動版。

起亞(進口) Stinger 2018款 基本型

起亞(進口) Stinger 2018款 基本型

起亞(進口) Stinger 2018款 基本型

  柴油版的Stinger將會搭載一臺2.2T四缸柴油發動機,這款發動機的最大功率為200馬力,在傳動部分預計也會使用8速自動變速箱,并提供四驅車型可選。另一方面,起亞目前也在準備開發這款車的電氣化版本車型,比如將K5混動版車型的部分技術應用在這款車上。而對于純電動版,起亞負責海外營銷的高管Spencer Cho在接受對話時表示,“短時間內并沒有純電動版本的計劃,但是未來如果市場有需求,我們肯定會推出的。”

起亞(進口) Stinger 2018款 基本型

  我們再來回顧一下這款起亞最強量產車,該車目前搭載的是2.0T和3.3T兩款汽油發動機。其中2.0T發動機的最大功率為259馬力,峰值扭矩為352牛·米;3.3T雙渦輪增壓V6發動機的最大功率為370馬力,峰值扭矩為510牛·米。在傳動系統部分,該車匹配的是8速自動變速箱,并提供兩驅和四驅可選。其中3.3T版本車型0-100km/h加速時間最快為5.1秒。(信息來源:motor1;文/汽車之家 陳浩)

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  • 斯汀格 2018款 2.0T GT+ 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.15 37.43 10.00
    測試文章:2.0T后驅帶LSD 測試進口起亞斯汀格GT+
    評測編輯-張子儀:

    2.0T的斯汀格是一款高顏值、配置豐富的運動中大型車,它不拘一格,象征著小資生活的品質,它是韓系車型中的佼佼者。不過國內的2.0T版本和海外的3.3T版本相比,在加速性能和底盤操控方面還存在一定差距。

    評測編輯-王濤:

    斯汀格是一款在日常駕駛時,能夠營造很強的運動感,但骨子里卻并不太運動的后驅中大型車。如果和寶馬3系相比,它肯定有不足之處,但我們要看見它的進步并作出肯定。也希望起亞日后能夠把更多好的車型引入到國內,不僅滿足廣大消費者的購車需求,同時也證明自己的實力。

    評測編輯-羅浩:

    2.0T的斯汀格加速確實沒有我們預想得那么好,但是這款車在日常駕駛時還是非常運動的,期待未來3.3T車型的引入,或許那才是最正宗的斯汀格。

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斯汀格

指導價:暫無報價
級別:中大型車
詢底價
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