[汽車之家數(shù)說新車] 在SUV市場中，緊湊型SUV絕對是最受消費(fèi)者歡迎的級別。如果你不信，可以看看2016年熱銷車排行榜中（穿越至2016年銷量榜單），銷量前十的SUV里面有七款車型都是緊湊型SUV。這七款車中，包含有大眾途觀、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿三款來自合資品牌的產(chǎn)品。當(dāng)然，在合資緊湊型SUV市場還有豐田RAV4榮放、福特翼虎、標(biāo)致4008等諸多大家耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品。如果您對于這些車型都不“感冒”，今天我們就給您帶來一款全新的車型——廣汽菲克Jeep指南者。在我們的調(diào)查中，有72%參與調(diào)查的消費(fèi)者考慮購買這款全新車型！別不信，在本文中還有更多Amazing的數(shù)據(jù)呢，咱們走著瞧。
樣本說明：本報告樣本取2016年12月27日至2017年1月12日期間投放并回收的《廣汽菲克Jeep指南者上市用戶調(diào)研問卷》，有效樣本數(shù)為458人（年齡18歲以上，一年內(nèi)有購車意愿，計劃購買SUV的意向用戶）。
如果你還不了解廣汽菲克Jeep指南者這款車型，可以點擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點擊這里了解編輯試駕新車后的真實感受。
● 關(guān)于廣汽菲克Jeep指南者的售價：總體接受度60%，價格接受度較高
備注：汽車之家研究中心在價格接受度方面的統(tǒng)計方法是“價格太低、性價比極高”、“價格略低，性價比高”、“價格適中，符合心理預(yù)期”以及“價格略高，但還可以接受”這四個選項均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇，而剩余選項則歸屬于不可接受范疇。
| 國產(chǎn)Jeep全新指南者指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 200T 手動勁享版（1.4T） | 15.98 |
| 200T 自動馭享版（1.4T） | 16.68 |
| 200T 自動舒享版（1.4T） | 16.98 |
| 200T 自動家享版（1.4T） | 17.98 |
| 200T 自動臻享版（1.4T） | 19.98 |
| 200TS 自動高性能四驅(qū)版（2.4L） | 24.18 |
對于一款車，相信大家最關(guān)注的肯定是它的價格。廣汽菲克Jeep指南者在12月28日上市，這款車共推出六款車型，售價區(qū)間為15.98-24.18萬元。對于這樣的價格，在參與調(diào)查的消費(fèi)者中有60%表示認(rèn)可，這樣的結(jié)果還算不錯。其中有32%的消費(fèi)者認(rèn)為這款車的價格適中或比較低，不知道您是不是這三成之一?
在價格方面，我們選取主流合資品牌在緊湊型SUV市場布局的主力產(chǎn)品與廣汽菲克Jeep指南者進(jìn)行對比，可以看到新指南者的整體售價在上述車型中屬于偏低的。進(jìn)一步來看，新指南者主銷的1.4T車型售價區(qū)間為15.98-19.98萬元，參考這個價格的話，新指南者在價格方面的優(yōu)勢則更加明顯，其價格接受度能達(dá)到60%也在情理之中。
『200TS高性能四驅(qū)版的價格接受度只有41%』
在具體車型方面，我們可以看到200T車型的價格接受度普遍較高，從入門級的勁享版到家享版，價格接受度在64%-67%之間，超過平均水平；臻享版的價格接受度雖有所降低，但也有57%，并不算少。而唯一的2.4L車型——200TS高性能四驅(qū)版的價格接受度則只有41%，當(dāng)然這也與其高達(dá)24.18萬元的售價有關(guān)系。下文中我們將會對這些車型進(jìn)行一一分析，看看它們各自有怎樣的特點。
● 關(guān)于廣汽菲克Jeep指南者的配置：總體接受度64%，配置滿意度較高
除了價格，消費(fèi)者們對配置的關(guān)注度同樣很高。對于廣汽菲克Jeep指南者，我們發(fā)現(xiàn)有64%的消費(fèi)者接受其配置，整體來看是比較高的。從具體車型來看，入門的勁享版配置接受度并不算高，馭享版和舒享版的配置接受度同樣低于平均水平，而剩下的三款車型接受度都超過平均水平，頂配版甚至到了78%。那么，接下來我們就具體看看每款車的配置表現(xiàn)吧。
| 200T 勁享版 基本配置 | |
| 內(nèi)部配置 | 225/60 R17輪胎、17英寸鋁合金輪圈、遠(yuǎn)近光一體鹵素大燈（帶透鏡）、LED示寬燈、日間行車燈、車頂行李架、雙曲率外后視鏡 |
| 內(nèi)部配置 | 自適應(yīng)減振系統(tǒng)、電子助力轉(zhuǎn)向（隨速調(diào)節(jié)力度）、上坡輔助、后視鏡電動調(diào)節(jié)、織物座椅（主駕駛手動6向調(diào)節(jié)/副駕駛手動4向調(diào)節(jié)）、后排座椅4/6比例放倒、前排頭枕4向調(diào)節(jié)、后排三頭枕、多功能方向盤（支持4向手動調(diào)節(jié)）、中央扶手（支持前后調(diào)節(jié)）、前排一鍵升降車窗（帶防夾手功能）、手動空調(diào)（支持PM2.5過濾）、后備廂12V電源接口、儀表盤3.5英寸顯示屏、Uconnect?車載系統(tǒng)、語音控制、6揚(yáng)聲器、USB/Aux-in 接口、藍(lán)牙 |
| 安全配置 | 電子駐車、ESC 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、ISOFIX后排兒童座椅接口、車輛防盜報警 |
我們先通過表格來看看作為入門車型的200T勁享版都有哪些配置。雖然是入門版車型，但是像上坡輔助、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、PBA緊急制動輔助系統(tǒng)、電子駐車、自適應(yīng)減震系統(tǒng)、多功能方向盤等均有配備，對于一款15.98萬元的車型來說這樣的配置并不算低。但是在調(diào)查數(shù)據(jù)中，大家對于這款車的配置接受度僅為47%，未超過半數(shù)。究其原因，可能是因為像馬自達(dá)CX-4等競爭車型在部分配置方面有更豐富的表現(xiàn)，而且這款車還是一款手動擋車型。
對于200T馭享版，新車在配置上的變化其實并不大，增加了真皮檔桿以及后排空調(diào)出風(fēng)口，同時6速手動變速箱升級為7速雙離合變速箱，大家對于其配置的滿意度提升至56%。在我看來，后排出風(fēng)口以及雙離合變速箱的加入對于很多消費(fèi)者來說是非常實用的，而且購車成本僅增加7000元，這是其接受度提升較大的原因。
隨著價格的提高，車型的配置也越來越豐富，所以其配置滿意度也越來越高。這里我們重點看一下200T家享版車型，這款車相比于200T舒享版的售價增加了1萬元，但是配置部分的增幅十分明顯，包括全景天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動、雙區(qū)自動空調(diào)、導(dǎo)航系統(tǒng)、7英寸儀表盤顯示屏、8.4英寸中控液晶屏等。總體來說，200T家享版無論是在舒適性、安全性還是科技性方面的配置都要更加全面，我認(rèn)為是性價比最高的一款車型。
最后我們再看看頂配車型，這款車不僅擁有2.4L發(fā)動機(jī)+9AT的動力組合，還提供帶有Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng)及Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)、后視鏡電動折疊/加熱、陡坡緩降、碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)、230V電源、自動泊車、車道偏離預(yù)警等諸多配置，可謂應(yīng)有盡有，所以其配置接受度達(dá)到了78%。
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