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上汽大眾-途昂
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將3月底上市 大眾Teramont正式命名途昂

吳昱晨
2017年01月18日 19:31 原創 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  近日，上汽大眾正式公布了旗下全新中大型SUV——Teramont的中文名字，為途昂。據最新官方消息稱，途昂將會在2017年3月底正式上市，并將推出6座版與7座版車型。

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上汽大眾 途昂 2017款 基本型

　　外觀方面，上汽大眾途昂整體造型相當魁梧，前臉基本延續了大眾CrossBlue概念車的設計，前格柵的雙幅鍍鉻橫條直接與前大燈組內部相連，設計感較為強烈。新車基于大眾MQB平臺進行打造，其長寬高分別為5039mm×1989mm×1773mm，軸距則達到了2980mm。新車體型已經超過了現款途銳，和新奧迪Q7不相上下。

上汽大眾 途昂 2017款 基本型

上汽大眾 Teramont 2017款 基本型

　　內飾方面，新車中控臺保持了CrossBlue概念車的設計風格，整體造型運用了較為平直的線條，視覺效果中規中矩。中控臺中央的多媒體信息顯示屏搭載有App-Connect手機互聯平臺，支持Apple CarPlay、Android Auto手機互聯功能。配置方面，新車將配備自適應巡航、盲點監測、車道保持、防碰撞預警、前排座椅加熱/通風、方向盤加熱、全景天窗等功能。高配車型還配備有12.3英寸全液晶儀表盤。

上汽大眾 Teramont 2017款 基本型

動力系統配置
車型發動機最大功率（馬力）最大扭矩（牛·米）
途昂（Teramont）2.0TSI低功率版186320
2.0TSI高功率版220350
2.5T V6299500

　　動力方面，途昂將搭載2.0TSI高/低功率發動機和2.5T V6發動機，詳細參數請見上表。據了解，這臺全新的2.5T發動機是首次出現在中國市場，扭矩高達500牛·米，參數上超過了之前輝昂上那臺3.0T V6發動機，傳動方面，2.5T發動機匹配DQ500 7速濕式雙離合變速箱。（文/汽車之家 吳昱晨）

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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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      測試文章：怎一個大字了得 途昂/探險者對比測試
      評測編輯-：

      途昂的外形看著就很敦實夠搶眼，七座大空間也能滿足多人出行的需求。方向盤、油門踏板很輕柔，懸架也偏軟，能夠提供不錯的駕乘舒適性。底盤缺了點兒質感，開起來不夠厚重沉穩，跟它的定位及形象有點兒不太搭調。隔音做得挺出色，風噪路噪都能得到有效隔絕。2.0T高功率發動機開起來初段動力感受比較一般，但中后段很有力道，家用完全足夠。
      評測編輯-張子儀：

      途昂380TSI是一款親和力很強的車，油門響應不快，但后段加速比較猛，再加上變速箱降擋比較迅速，所以并沒有拖泥帶水的感覺。最重要的是，這臺車開起來并不笨重，轉向輕盈、視野也很好，快速并線或者緊急制動時，懸架都能提供不錯的支撐力度。即使你是第一次開它，也不會緊張。
      評測編輯-王澤石：

      作為一款中大型SUV，途昂已經具備了外形虎、配置高、空間大這些基本元素，開始來也是十分熟悉的“大眾感”。這種感覺很難評判好壞，從成績來說，它做的絕對出色，但論駕駛感受，我認為它太輕了，缺少中大型SUV應有的厚重感，這是完全的主觀喜好，2分就扣在這里。
    • 途昂 2017款 330TSI 兩驅旗艦版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      9.26秒 38.14米 9.00升
      測試文章：性價比突出 測試上汽大眾途昂 330TSI
      評測編輯-：

      途昂的綜合實力挺不錯的，各項測試成績都比較出色，還有著極佳的實用性和乘坐空間。的確，它沒有什么駕駛樂趣，品質感也還有提升的空間，但這些畢竟不是它的潛在消費者最在意的部分。
      評測編輯-苑璐：

      三十多萬的價格買到途昂確實挺值，車身夠大，看著有氣勢；空間夠寬敞，實用性不用擔心；開起來是輕松舒適的風格，適合城市里通勤。只是現在經銷商普遍還有加價的情況，車本身不錯，接受不了加價的消費者，可以等一等。
      評測編輯-張子儀：

      雖然只是2.0T低功率版，但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的。油門響應并不快，轉向也很輕，所有的調校都是舒適好開的風格。這么一臺有面子、空間大、又舒服的車，國人怎能不喜歡呢？
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    途昂

    指導價：24.90-38.90萬
    級別：中大型SUV
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