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年內(nèi)海外發(fā)布 馬自達(dá)新CX-5將衍生7座版

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  [汽車(chē)之家 新聞]  日前有海外媒體報(bào)道稱(chēng),馬自達(dá)將于今年年內(nèi)在日本市場(chǎng)推出新一代CX-5的7座版本。至于未來(lái)國(guó)產(chǎn)版本新一代CX-5是否將引入7座版本投產(chǎn),目前還不得而知。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-5(進(jìn)口) 2017款 基本型

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-5(進(jìn)口) 2017款 基本型

『馬自達(dá)新一代CX-5』

  據(jù)悉,7座版新CX-5將于今年年內(nèi)在日本市場(chǎng)發(fā)布,其也有望在2018年前投放至歐美兩地市場(chǎng)。外媒表示,新一代CX-5并不需要加長(zhǎng)軸距來(lái)應(yīng)對(duì)7座布局,究其原因,一方面是由于日本消費(fèi)者對(duì)于車(chē)內(nèi)空間的需求普遍相較中美消費(fèi)者弱,一方面則是考慮到新車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度(4545mm)已經(jīng)和路虎發(fā)現(xiàn)神行(4599mm)相當(dāng),而后者也是一款7座SUV。外媒認(rèn)為馬自達(dá)在本土市場(chǎng)推出7座版CX-5的另一大原因則在于,定位7座中大型SUV的新一代CX-9并不會(huì)在日本本土市場(chǎng)投放。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-5(進(jìn)口) 2017款 基本型

『馬自達(dá)新一代CX-5』

  在路虎發(fā)現(xiàn)神行上,用戶(hù)需要開(kāi)啟尾門(mén)才能打開(kāi)或收起第三排座椅,操作過(guò)程也略顯繁雜。雖然這樣的7座設(shè)定在一定程度上限制了后備廂的空間,但在有限的空間內(nèi)提供更加靈活的空間變化也是很有必要的。預(yù)計(jì)長(zhǎng)度相近但軸距更短的新CX-5也僅能提供與發(fā)現(xiàn)神行相似的“7座理念”。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-5(進(jìn)口) 2017款 基本型

『馬自達(dá)新一代CX-5』

  動(dòng)力方面,新一代CX-5日規(guī)版本將推出搭載2.0L/2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,三款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率分別為150馬力(2.0L)、190馬力(2.5L兩驅(qū))、184馬力(2.5L四驅(qū))和175馬力(2.2T),傳動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配6速手自一體變速箱,其中2.5L/2.2T車(chē)型還可選四驅(qū)系統(tǒng)。(消息來(lái)源:autoevolution;編譯/汽車(chē)之家 刁昊)

文章標(biāo)簽: 新產(chǎn)品計(jì)劃
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  • 馬自達(dá)CX-5(進(jìn)口) 2012款 2.0L 四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.75 39.29 9.63
    測(cè)試文章:用數(shù)據(jù)證明自己 測(cè)試馬自達(dá)CX-5 2.0L
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    馬自達(dá)終于又有新產(chǎn)品了,而且這次的表現(xiàn)沒(méi)讓我們失望,CX-5無(wú)論是配置、做工還是性能、油耗方面都有著突出的表現(xiàn),另外它也保持著馬自達(dá)一貫的運(yùn)動(dòng)基因,當(dāng)然我們更期待未來(lái)國(guó)產(chǎn)版車(chē)型,在價(jià)格上會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這臺(tái)車(chē)擁有目前最不招人煩的自動(dòng)啟停系統(tǒng),高壓縮比的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛,制動(dòng)表現(xiàn)非常優(yōu)秀,駕駛樂(lè)趣是同級(jí)別城市SUV中的最高水平,另外它還是一臺(tái)進(jìn)口車(chē),我覺(jué)得價(jià)格不算貴。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    馬自達(dá)的SUV還是比較有個(gè)性的,它堅(jiān)持品牌一貫的運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng),無(wú)論是外形設(shè)計(jì)還是底盤(pán)調(diào)教都充滿活力,可惜目前進(jìn)口車(chē)價(jià)格不低,和其他幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比缺乏絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

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馬自達(dá)CX-5(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢(xún)底價(jià)
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