日內(nèi)瓦車展見新AMG E 63 S旅行版官圖

張曉丹

2017年02月02日 10:17 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，梅賽德斯-AMG正式發(fā)布了全新AMG E 63 S旅行版的官圖。與去年11月發(fā)布的三廂版車型相同，旅行版配備的仍然是那臺熟悉的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。而車身形式的變化將使AMG E 63 S旅行版更具實(shí)用性。據(jù)悉，這款車將于今年3月份舉行的日內(nèi)瓦車展首次公開亮相。

　　外觀方面，新車的前臉與三廂版車型幾乎沒有差別，前保險杠兩側(cè)設(shè)計(jì)有大尺寸進(jìn)氣口，以應(yīng)對動力系統(tǒng)的更高散熱需求。從側(cè)面來看，該車裝配的黑色多輻鋁合金輪圈、直徑更大的剎車盤以及黃色的剎車卡鉗也與三廂版車型保持一致，突出這款車的性能特征。

　　尾部是這款車需要強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)，相比上一代車型，全新AMG E 63 S旅行版的尾部線條處理更加和諧，在不影響性能特質(zhì)的前提下增加了些許柔美的氣質(zhì)。全新的LED光帶式尾燈組點(diǎn)亮后的視覺效果非常出色。此外，新車同樣裝配了雙邊共四出的排氣系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)了三廂版的設(shè)計(jì)，整體采用深色內(nèi)飾材質(zhì)搭配，碳纖維飾板的大面積使用則提升了車內(nèi)的運(yùn)動氛圍，而這其中還包括平底式的方向盤以及運(yùn)動型座椅。此外，全新E級最得意的兩塊12.3英寸數(shù)字液晶顯示屏也出現(xiàn)在這款新車的中控臺上。車內(nèi)空間方面，這款旅行車后排座椅可按40:20:40的比例折疊放倒，其后備廂容積范圍在640升至1820升之間。

　　動力方面，新車仍搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為612馬力（450kW），峰值扭矩為850牛·米，并配備全新的AMG Performance 4MATIC+全輪驅(qū)動系統(tǒng)。受車身重量影響，這款車的0-100km/h加速時間為3.5秒（三廂版為3.4秒），極速限制在290km/h。（文/汽車之家張曉丹）

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評測編輯-于碩：	既然是高端AMG車型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了，什么西裝暴徒，進(jìn)入運(yùn)動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車平時開著確實(shí)很不錯。
評測編輯-王濤：	四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺中級轎車可以做到保持長時間、長距離并非常可控的漂移動作。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤敏捷度的表現(xiàn)，也不像是一臺沉重的四門轎車。

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評測編輯-張郁達(dá)：	AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺、技術(shù)等都是全新的，不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬的價位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
評測編輯-李佳：	我喜歡43系列的車型，低調(diào)透露著一絲動感，不張揚(yáng)，卻又充滿了實(shí)力，在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作，也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實(shí)有點(diǎn)貴，我認(rèn)為80萬左右最合適。
評測編輯-張子儀：	這個價位可選擇的車型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬。

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