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哈弗登上榜首 評5大中國品牌2016年銷量

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◆ 2016年中國品牌銷量第五名——比亞迪

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銷量表現:同比2016年增長了8.68%/趨于穩定

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  比亞迪在2016年全年的銷量為47.87萬輛,這樣的成績相比2015年增長了8.68%,總體趨于穩定。比亞迪在2015年的銷量僅增長了0.33%,連續兩年銷量沒有較大幅度增長,使得比亞迪逐漸被對手甩在身后,而且排在它之后的奇瑞與之也僅僅相差1萬輛左右。

銷量分析:比亞迪F3銷量最高(全年售出130114輛)/新能源陣容是亮點

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比亞迪 比亞迪F3 2016款 1.5L 自動尊貴型

比亞迪F3

  2016年,在車市馳騁多年的比亞迪F3依舊是比亞迪旗下最暢銷的車型,這款車全年的銷量為130114輛,相比于2015年有所下滑,減少了6.36%。從單月銷量來看,這款車在今年大部分時間的銷量都有所下滑。究其原因,比亞迪F3的平臺太老,相比于競爭對手,尤其是很多新推出的車型,這款車并沒有太明顯的優勢,所以銷量也隨之下滑。

比亞迪 宋 2016款 蓋世版 1.5TI 手動領先型

『比亞迪宋』

  排名第二的車型則是比亞迪宋,這款車的表現應該是比亞迪在今年的亮點,該車是一款注重實用性和空間表現的車型,加上其在銷售終端擁有1萬元左右的優惠,最終其全年共售出了100042輛,相比于2015年五個月共13569輛的成績,提升十分明顯。

比亞迪 比亞迪S7 2017款 2.0T 自動尊貴型Plus

比亞迪S7

  比亞迪S7在2015年是第二暢銷車型,但是進入2016年之后,這款車的銷量不升反降,從2015年的105080輛下滑到了65360輛,拖了比亞迪整體銷量的后腿。眾所周知,比亞迪S7可以看做是大號版的比亞迪S6,平臺沒變、外觀基本沒變,其在空間和配置上的一些優勢對于消費者來說吸引力越來越多。畢竟同樣的價格可以選擇很多原創度高、造型時尚、配置/做工也不差的中國品牌緊湊型SUV

比亞迪 唐 2015款 2.0T 四驅旗艦型

『比亞迪唐』

比亞迪 秦 2016款 EV300 旗艦型

『比亞迪秦』

  在傳統車型方面,比亞迪各車型的表現各有優劣。但是在新能源車型方面,比亞迪通過秦和唐兩款主力車型繼續稱霸國內新能源車型市場。全年中,比亞迪秦共售出32524輛,比亞迪唐共售出31405輛,分別增長了9.48%和72.85%,可以說是國內市場有史以來賣的最好的新能源轎車和SUV。毫無疑問,比亞迪已經在新能源市場站穩了腳跟。而從全球市場來看,比亞迪無疑也是數一數二的新能源品牌,在新能源市場的積累對于比亞迪也是一種財富,讓其可以在未來的新能源市場上擁有更多的選擇和更快的反應速度,無論是作為新能源技術供應商還是純粹的新能源車企,比亞迪都可以做到游刃有余。

未來增長點在哪?哪款新車型更有潛力?

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比亞迪M5

  比亞迪在接下來的這一年并沒有太多全新的產品推出,在傳統車型方面,比亞迪會推出比亞迪M5,其定位于一款家用MPV,這款車將會在年中正式上市銷售。隨著國內二胎政策開放以及消費者對于購車的需求的升級,國內MPV市場在2016年實現了18.41%的增長,越來越多的廠商將目光盯在這塊市場上。對于2016年表現一般的比亞迪來說,比亞迪M5也許能打開新的局面。

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『新款比亞迪秦』

  在新能源車型方面,比亞迪將會對秦插電式混動版進行改款,新車采用全新的外觀設計,內飾增加新的大尺寸液晶屏,更有科技感。比亞迪唐則會在第一季度推出唐100,這款車升級了電池系統,純電動模式下的續航里程提升至100km(現款車型為60-80km),相比于現款車型實力更強。這兩款新車的上市,將進一步鞏固比亞迪在新能源市場的霸主地位。

  總結:2016年對于比亞迪并不能說是成功的一年,因為其整體銷量并沒有可觀的增長,在眾多競爭對手撒開了腿往前沖的時候,這樣的表現其實可以看做是一種退步。但是,從比亞迪專注的新能源市場來看,2016年對于比亞迪來說反而是成功的一年,其新能源產品的總銷量達到了100178輛,同比2015年增長了70%。如果要用一個詞語來形容比亞迪的話,我想到的是“蟄伏”,比亞迪在新能源市場的投入為其打牢了市場基礎、積累了口碑,等到新能源車型的市場份額進一步加大時,就是比亞迪“一鳴驚人”的時刻。不過放眼2017年,亮點不是很多的比亞迪很有可能會被擠出前五,畢竟奇瑞、傳祺、眾泰榮威虎視眈眈。

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● 全文總結:

  經歷了2015年過山車式的發展,中國車市在2016年實現了快速的增長,中國品牌在這一年的表現十分搶眼。相比于諸多海外品牌最多20%左右的增長,哈弗、吉利、寶駿、榮威等少則50%左右、多則翻番的增長實在是令人瞠目結舌。當然,這與中國品牌在產品上的不斷提升有很大的關系。

  今年進入前五的中國品牌沒有改變,但是哈弗取代長安成為最終的贏家,這其中哈弗H6系列功不可沒,對于長安來說,則需要通過更多全新產品來搏回一局。排名第三、四的吉利和寶駿兩個品牌有一個共性,就是新推出的全新產品都十分具有競爭力,這也讓我們對它們接下來的表現充滿期待。比亞迪在這兩年的表現則稍顯落寞,因為其將更多的精力和資源投放到新能源車型的發展上,這是對未來的投資,我們也希望比亞迪能夠在未來的新能源戰場上取得收獲。

  在我們談完2016年5大中國品牌銷量之后,接下來我們將為您帶來2016年5大合資品牌銷量盤點,將有哪些品牌入圍前五名,盡請期待。(文/汽車之家 陳浩)

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