新嘉年華ST領銜 日內瓦車展性能車盤點
● 新款捷豹F-TYPE
基礎車型：現款捷豹F-TYPE
動力總成：3.0L機械增壓V6/5.0L機械增壓V8+8速手自一體變速箱
最大功率：395馬力/575馬力
0-100km/h加速時間：3.7秒（F-TYPE SVR）
捷豹在本屆日內瓦車展上發布了新款捷豹F-TYPE。作為中期改款車型，新車在外觀以及配置方面進行了一些升級。本次車展共推出兩款車型，包括新款F-TYPE SVR和限量發售的F-TYPE 400 SPORT車型均有所展示。
『新款F-TYPE SVR』
『新款F-TYPE 400 SPORT敞篷版』
本次中期改款后，新款捷豹F-TYPE相比現款車型在外觀方面的細節進行了一些重新設計，而不同車型的前進氣格柵以及前包圍樣式進行了單獨的調整，車頭燈方面全部升級為了全LED光源，科技感得到提升。從尾部來看，新車采用了新的后包圍設計。
『新款F-TYPE 400 SPORT敞篷版』
『新款F-TYPE SVR』
另外新款F-TYPE SVR車型尾部使用了雙邊共四出的排氣設計，配合尺寸不小的后擾流板，看起來運動感十足。F-TYPE 400 Sport車型則在前保險杠、車尾部以及剎車卡鉗上擁有400標識。
『新款F-TYPE 400 SPORT敞篷版』
內飾方面，新車相比現款車型并沒有太多變化，依舊采用了深色內飾配色。變化在于，新車換裝了一款更加輕量化且符合人體工程學的座椅，并增加了新的Touch Pro信息娛樂系統。該系統支持駕駛員使用名為“ReRun”的手機App與GoPro運動相機連接，實現GoPro實時景象的顯示和下載。
動力系統方面，F-TYPE 400 SPORT車型搭載一臺3.0L機械增壓V6發動機，最大輸出功率為395馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，并標配機械式限滑差速器。而SVR車型則搭載一臺5.0L機械增壓V8發動機，最大輸出功率575馬力，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱。
編輯點評：在競品車型當中，F-TYPE或許性能表現并不出眾，或許高科技配置并不豐富，或許發動機已經太過年邁，但其“英倫范兒”時尚和優雅氣息，以及不羈的聲浪想必是這款車型的潛在消費人群最為看重的。
基礎車型：大眾新款高爾夫
動力總成：2.0T四缸+6速手動/7速雙離合變速箱
最大功率：310馬力
0-100km/h加速時間：4.6秒（裝配雙離合變速箱）
本屆日內瓦車展上，大眾新款高爾夫R車型正式亮相。與普通版高爾夫車型一樣，新車針對外觀和內部配置進行了升級，其中動力方面將繼續搭載2.0T發動機，最大功率相比現款海外版車型提高10馬力，達到310馬力，峰值扭矩達到400牛·米，其官方0-100km/h加速時間僅為4.6秒。
新款高爾夫R共推出三款不同車身型式的車型，包括三門版、五門版和旅行版，三款車型的前臉設計保持一致，采用烏黑色進氣格柵裝飾，同時前大燈組也伴隨著其他高爾夫家族成員升級為全LED光源。此外，黑色的外后視鏡外殼、19寸雙五輻運動輪圈和大尺寸剎車卡鉗突顯出了不俗的運動性。
在尾部設計上，全新的尾燈組采用不同的LED光源組合，從而體現出大眾家族最新的風格，此外新車依然采用了雙邊共四出排氣設計，搭配新設計的車尾下部擾流板，視覺效果不俗。
動力方面，新款高爾夫R海外版將繼續搭載EA888 2.0T發動機，其最大功率相比現款海外版車型提高了10馬力，達到310馬力，峰值扭矩為400牛·米；傳動方面匹配6速手動或7速雙離合變速箱，并配備有四驅系統。其中，配備雙離合變速箱的新款高爾夫R，其0-100km/h加速時間僅為4.6秒。
編輯點評：2011年，基于第六代高爾夫打造的上一代高爾夫R正式引入國內。該車的引入填補了國內高性能鋼炮市場的空白，其強勁的加速表現和較大的改裝空間使得高爾夫R迅速獲得了國內年輕消費者的青睞。不過在2014年11月，奧迪S3 Limousine車型的上市打破了高爾夫R的“壟斷”局面，新車有著與第七代高爾夫R相同的動力總成和更高的品牌價值，同時價格相比2015年初才姍姍來遲的新高爾夫R更低，其也因此成為了比高爾夫R更加暢銷的30萬元區間進口高性能車。
現款海外版高爾夫R、奧迪S3的最大輸出功率為300馬力，而中規版本車型或因國內油品質量狀況而相應調低到了286馬力。預計未來進口國內的新款高爾夫R中規版本車型并不會同步升級動力，但外觀、配置上的升級預計將得以保留。
基礎車型：斯柯達新款明銳
動力總成：2.0T四缸+6速手動/7速雙離合變速箱
最大功率：245馬力
0-100km/h加速時間：6.6秒（裝配雙離合變速箱）
在本屆日內瓦車展前夕的大眾之夜上，斯柯達也帶來了旗下的最新產品——新款明銳RS 245車型。新車相當于新款明銳RS的頂級型號，其最大功率相比新款明銳RS標準版車型有所提升，達到了245馬力，更為強勁。考慮到現款明銳RS車型并未引入國內市場，預計此次新款明銳RS/RS 245車型將繼續與國內消費者無緣。
明銳RS 245仍提供三廂版和旅行版車身結構可選，外觀方面與普通版明銳最明顯的區別是加入了更為激進的黑色運動套件，同時車身高度降低了14mm，后輪距增加了38mm。斯柯達新款明銳RS 245同樣采用了新款明銳的“四眼式”前大燈組設計，而在此基礎上，新車的前保險杠進氣口造型更加運動，蜂窩網狀進氣格柵也是大眾品牌高性能車型慣用的設計元素，以營造更強的運動感。
車尾部分，新車采用了黑底式LED尾燈、小尺寸擾流板和雙邊共兩出式四邊形排氣布局，搭配19英寸雙色花瓣形輪圈，風格非常動感。
在內飾配置上，明銳RS 245中控臺配備有9.2英寸信息娛樂觸摸屏，支持Wi-Fi連接、語音控制、智能手機無線充電等功能。用戶還可使用自己的智能手機控制車窗升降、車門鎖閉等。此外，高包裹性運動座椅及平底式運動方向盤等部件在新車上亦有配備。
動力方面，新車將繼續搭載2.0T發動機，最大輸出功率提升至245馬力，峰值扭矩為370牛·米，相較此前的明銳RS 230提升了15馬力和20牛·米。傳動系統，新車匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。此外，新車還提供了駕駛模式選擇功能，并標配電子限滑差速器。據悉，明銳RS 245三廂版車型的官方0-100km/h加速時間為6.6秒，極速可達250公里/小時；旅行版車型的加速稍慢，為6.7秒，極速則為246公里/小時。
編輯點評：上一代明銳RS曾伴隨著第六代高爾夫GTI國產的浪潮而同步引入國內生產。在沒有速騰GLI的年代，明銳RS可以說就是一款三廂版的第六代高爾夫GTI。不過，由于品牌認知和價格原因，該車的銷量表現不佳，因此國產明銳換代后也并未再次引入明銳RS車型。對于此次發布的新款明銳RS 245車型而言，其被引入國內的可能性基本為0。
全文總結：一年一度的日內瓦車展一直是跑車“扎堆兒”發布的平臺，本屆車展也不例外。本文中，我們為您從幾十款跑車、概念車產品當中篩選出了較為重磅的16款車型供您重溫或進一步了解。在這其中，有較為平易近人的新嘉年華ST、新款明銳RS 245等入門級性能車，也有新RS 5 Coupe這類百萬級性能轎跑，更有五百萬甚至千萬級別的超級跑車為您呈現。
誠然，其中大部分產品注定是屬于小部分人群的玩物，與廣大普通消費者關系不大。但是即便是“買不起”，也并不妨礙我們去關注它們、了解它們、喜愛它們，甚至將它們樹立為為之奮斗的人生目標和夢想。畢竟那句雞湯說得好：“夢想還是要有的，萬一實現了呢？”好了，本期性能車盤點到這里就告一段落了，希望您從文中找到了屬于自己的理想車型，我們也歡迎您在評論中表達出您對這款理想車型的喜愛之情。下期我們將為您帶來日內瓦車展將入華新車匯總，敬請期待。（文/汽車之家 刁昊）
文章標簽：
海外車展
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