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共推出10款車型 曝吉利新能源車型計劃

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  [汽車之家 新聞]  日前,吉利正式透露了其新能源產品計劃,未來吉利將基于純電動車型、混動車型和插電式混動車型三種新能源動力總成,開發出多款車型。其中2018年其新能源產品將達到5款以上。

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  其中在純電動車型方面,除了目前在售的帝豪EV系列之外,未來吉利將在緊湊型SUV和緊湊型轎車之上推出純電動車型來滿足不同消費者需求,此外2018年吉利的純電動車型續航里程將達到400km。同時在2018年下半年,吉利打造的全新電動車平臺將正式發布,并在其基礎上開發出轎車和SUV

吉利汽車 帝豪EV 2017款 三廂 EV300 尊貴型

『配圖為現款帝豪EV

  在混動車型和插電式混動車型方面,吉利的布局將更加廣泛,包括緊湊型、中型轎車以及SUV都會所有涉及,其中我們從圖上來看,吉利帝豪GL博瑞都將推出混動和插電式混動兩種車型,博越或將僅推出插電式混動車型。

  編輯點評:我們可以看出,吉利品牌憑借帝豪車型積累下來的新能源產品經驗將在未來幾年內迅速推向其他級別車型,包括帝豪GL、博瑞、帝豪GS、博越等車型都將推出相應的新能源車型。除此之外,吉利也正在開發全新的適用于純電動車型的新平臺,雖然其要等到2018年才能發布,但這樣表明了吉利在新能源產品上擁有足夠的信心。(文/汽車之家 耿源)

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    評測編輯-張子儀:

    帝豪EV450這款車的續航里程還是不錯的,補貼優惠后的價格大概在15.58萬左右,這在標稱續航400公里的電動車當中已經算是便宜的了。實測高速續航接近300公里,低速續航超過350公里,和我們預想的差不多。

    評測編輯-李佳:

    按照當前電動車的發展來看,帝豪EV450已經算是續航能力比較強的電動車了,然而實際的續航里程還是和標稱的里程存在差距,到了冬天,續航還會進一步下降。

    評測編輯-:

    相比于老款帝豪電動車,EV450的續航里程已經能夠滿足大多數人的日常代步需求,上下班的話基本上一個星期充一次電就可以了。而且它的價格也可以接受。總而言之,目前如果你沒有燃油車指標,那么這個價位的帝豪EV450還是值得考慮的。

  • 帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型 閱讀測試文章
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    測試文章:續航真能到400公里嗎?測試帝豪EV450
    評測編輯-張子儀:

    這款帝豪EV450在續航、加速這兩方面表現還是不錯的,至少相比之前的產品有了很大進步。不過相比汽油車,電動車現階段還是沒什么優勢,希望廣大電動車企再接再厲吧!

    評測編輯-羅浩:

    低速續航能到350km,高速續航不到300km,算是在意料之中吧!總體而言,目前電動車還是僅適合短途出行。

    評測編輯-張可:

    在北京這樣的大城市,大多數購買電動汽車的用戶都是因為新能源牌照,而且不限行。充電確實比以前方便多了,而且電費比油費便宜,但是車價太貴,這也是事實。

  • 帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 精英型 閱讀測試文章
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    10.24 39.72 --
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    評測編輯-朱力神:

    帝豪PHEV在插電混動車行列中算是一款較為實惠的車型,價格上比榮威ei6以及比亞迪秦更有優勢,對于限牌城市來說是一款值得考慮的車型。不過它在動力表現和減振表現上丟失了一些分數,調校還需更為用心。

    評測編輯-黃正橋:

    10.24秒的滿電加速成績對于一款混動車來說并沒有任何優勢,畢竟同級別其他車型的成績都在7秒內。相比加速表現,用戶更為關注的應該是用車成本和續航里程,而在這些方面帝豪PHEV表現不錯,滿電狀態下行駛100公里油耗最低可降到3.51升,相比傳統燃油車來說優勢明顯。

    評測編輯-盛元珺:

    滿電混動模式下5.47升/100km的綜合油耗以及接近50公里的純電動續航里程對于一款插電混動車來說表現中規中矩,應付日常城市路況完全沒有問題。但是作為一款家用車,偏硬的減振調校、較為陳舊的內飾設計在質感上仍有進步的空間,我們希望吉利能夠盡快將更新的設計和更好的用料應用在這款關注度較高的車型上。

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帝豪新能源

指導價:13.58-24.98萬
級別:緊湊型車
詢底價
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