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680馬力 全新Cayenne將推V8插電混動版

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  [汽車之家 新聞]  日前,有海外媒體報道,保時捷官方已經確認全新Cayenne將推出Turbo S E-Hybrid版本。據悉,新車將與全新Panamera Turbo S E-Hybrid共享由4.0T V8雙渦輪增壓發動機、電動機和14.1kWh的電池組組成的插電式混動系統,其綜合最大功率可達680馬力,0-100km/h加速時間僅為3.4秒。

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『配圖為全新Cayenne諜照』

  據悉,全新保時捷Cayenne的外觀不會進行大刀闊斧的外觀重構,但是參考保時捷已經正式發布的全新Panamera的經驗造型,我們還是對全新Cayenne的外觀充滿期待。此外,新車將與全新Panamera共享保時捷MSB平臺,得益于更先進的平臺化車身結構設計方案,預計這款車的整備質量將會減輕100kg。

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『配圖為全新Cayenne諜照』

  根據此前諜照顯示,新車的內飾設計充滿了保時捷最新的家族化元素,最吸引眼球的便是中控臺上的大面積觸控顯示屏和造型前衛的擋桿。同時,擋桿周圍的控制按鍵由過去的實體按鍵形式改為了觸控設計,看起來更有科技感。

  動力方面,全新Cayenne Turbo S E-Hybrid有望搭載一套由4.0T V8發動機、電動機和電池組構成的插電式混動系統,參考全新Panamera Turbo S E-Hybrid車型,其中4.0T V8發動機的最大輸出功率為550馬力,電動機的最大功率為136馬力,電池組容量為14.1kWh,整套系統的綜合最大功率則高達680馬力,峰值扭矩為850牛·米。傳動系統匹配8速PDK離合器變速箱,同時標配四驅系統。

  在這套動力總成的推動下,新車的官方0-96km/h加速時間為3.4秒,極速達到310km/h。充電方面,車主如采用120V/10A的電源充電,需要12小時充滿;如采用240V/40A的電源,則僅需不足3小時即可充滿。(消息來源:motor1;文/汽車之家 李長寧)

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  • Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 閱讀測試文章
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    5.54 43.54 --
    測試文章:買的是理念 測保時捷Cayenne E-Hybrid
    評測編輯-周宇軒:

    更換2.0T+電動機的Cayenne E-Hybrid在性能表現上依舊很出色,包括發動機介入工作時的振動抑制都很好。唯一缺點只是運轉時的噪音略顯干癟,質感上稍差一些。

    評測編輯-:

    它的推出是為了令保時捷車主接受一種新的生活理念,很認同。

    評測編輯-:

    相比起3.0T汽油版入門車型,增加的包括空氣懸架、可升降后擾流板等配置也有著很強的舒適性和實用性。

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Cayenne新能源

指導價:87.80-199.80萬
級別:中大型SUV
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