售30.89-51.89萬 上汽大眾途昂正式上市
● 試駕回顧
像是加大號的途觀L
途昂的整套動力系統及底盤結構基本與途觀L相同，在駕駛感受上給人的感覺也與途觀L比較相似。發動機的響應積極，從1500rpm就能輸出的最大扭矩應付城市駕駛和驅動如此龐大的車身都是完全沒有問題的。
由于車身較大，駕駛時要多留心
由于途昂的身材較大，尤其是近2米寬的車身寬度，在并線和會車時要格外留心一些。如果您和途昂還是有些陌生的初次接觸，也可以開啟泊車輔助功能，通過雷達報警來判斷道路的情況。
換擋平順性佳，邏輯清晰
這臺DQ500 7速雙離合器變速箱目前是大眾旗下表現最好的一款變速箱，換擋速度很快且平順性好，同時也能夠把發動機的轉速壓得很低，有利于燃油經濟性。不過，在低速行駛時偶爾也會產生一定的闖動感。
底盤的高級感有所欠缺
該車底盤在化解較大起伏的時候，動作不夠利索，彈簧在回彈之后還會伴有多余的振動。雖然在濾振方面較為積極，不過從高級感方面的表現來看有所欠缺，整體的調校并不是以舒適性作為首要側重點的。
● 新車背景
在國內SUV市場上，上汽大眾的途觀絲綢之路版和途觀L主要面對中型SUV及以下級別SUV細分市場；而在中型或中大型SUV市場上，主要還是以福特探險者、豐田漢蘭達等車型為主，上汽大眾要在該領域“分得一杯羹”，就需要推出勢均力敵的產品，那么途昂即應運而生。
● 競爭對手
『探險者；漢蘭達』
在7座的中大型SUV車型中，途昂的主要競爭對手鎖定福特探險者及豐田漢蘭達。兩位競爭對手在該領域內可以說都是較為活躍、且實力強勁的勁敵。不過，憑借著硬朗的設計風格及大眾品牌的影響力，途昂也給消費者帶來了更多的選擇。
★ 編輯點評
上汽大眾途昂的外形大氣魁梧，內飾設計保持著大眾沉穩的風格。在乘坐空間和后備廂空間方面的表現也都是令人滿意的。經過我同事對其的試駕感受來看，對它的感覺也并不陌生，很像是一輛加大號的途觀L。而途昂在加速及剎車性能方面的測試成績來看，在競爭對手中是具備一定的優勢的，其上市后將有怎樣的表現，就交給市場來進行檢驗吧。（文/汽車之家 王亮）
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