終于要來了馬自達MX-5 RF 2018年進口

刁昊

2017年03月31日 14:20 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 馬自達MX-5 RF車型最初于2016紐約車展前夕發布，該車是第四代MX-5的折疊硬頂敞篷版本，敞篷后的效果與保時捷911 Targa車型相似。日前我們從相關渠道獲悉，馬自達MX-5 RF車型將于2018年以進口形式由一汽馬自達引入國內市場銷售。

　　MX-5 RF車名中的“RF”即“retractable fastback”，意為“可伸縮硬頂+溜背造型”。相比于軟頂敞篷的Roadster車型，MX-5 RF的車身線條更加流暢，溜背造型也更加動感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3915/1735/1245mm，與MX-5 Roadster軟頂敞篷版車型保持相近，僅車身高度相比后者增加了5mm。

馬自達(進口) 馬自達MX-5 2017款 Miata RF Launch Edition

　　MX-5 RF采用的是機械式伸縮硬頂敞篷結構，其設計與保時捷911 Targa開啟的方式相似，僅將車頂進行收納，保留了原有的B柱設計。車輛的可伸縮硬頂由前車頂、車頂中部、后部車頂和后車窗玻璃組成。當車速在10km/h及以下時，駕駛員可通過車內按鈕控制頂棚的電動開閉。此外，MX-5 RF車頂還裝有隔音材料，在頂棚關閉狀態下，有助于提升車內的靜謐性。

　　動力方面，MX-5 RF與普通版車型保持一致，搭載1.5L/2.0L兩款自然吸氣汽油發動機，其中2.0L發動機最大功率157馬力，峰值扭矩201牛·米，傳動系統匹配6速手動或6速自動變速箱。（文/汽車之家刁昊）

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馬自達MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測試文章：男孩的內心獨白Vol.2 測馬自達MX-5 RF
評測編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫；它高調，卻沒了年少輕狂。車是好玩的車，想再好玩一點，買1.5L手動軟頂吧，平行進口的。
評測編輯-：	既充滿樂趣，又有點難以駕馭，我甚至覺得它比一些超跑還要激進，絕對是一輛與眾不同的車。
評測編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上，之前只有911讓我這么爽過。它太酷了，敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮，當然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒，簡直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣，同時經濟條件也允許，那請不要猶豫，它不會令你失望！

馬自達MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測試文章：靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
評測編輯-：	我挺喜歡MX-5這個小車，非常有樂趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
評測編輯-：	駕駛樂趣很純粹的小車，售價不到30萬，還能敞篷，總體來說挺值的。大功率的2.0發動機，前置后驅結構，這些都是樂趣的源泉，只可惜沒有手動擋車型。
評測編輯-：	這款經典的跑車終于來到國內確實讓人有點小興奮，靈巧的車身與精準的操控感受成為了MX-5的樂趣所在！在目前的30萬內市場中，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個，不過相比之下，我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。

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