[汽車之家 新車首發(fā)]  日前，捷豹旗下首款純電動SUV——I-PACE概念車正式在國內(nèi)發(fā)布。該車此前曾于2016洛杉磯車展前夕全球首發(fā)，此次則是首次與國內(nèi)消費者見面，隨著新能源車型日益受到消費者的關(guān)注，I-PACE概念車的量產(chǎn)版本預(yù)計會在今年年底發(fā)布，并將于2018年上市與國內(nèi)的消費者見面。

　　作為捷豹電氣化戰(zhàn)略的產(chǎn)品，I-PACE是在此前推出的eDM（electric Drive Module）電氣化平臺架構(gòu)基礎(chǔ)上打造而成的。捷豹I-PACE概念車在外觀方面采用了諸多犀利的設(shè)計元素，但依然保持了捷豹家族式的外觀，有著很高的辨識度。

　　流暢的車頂向后延伸至車尾上方，尾部采用了許多新能源突車型采用的“斷崖式”設(shè)計以提升車輛空氣動力學(xué)表現(xiàn)。搭配隱藏式車門把手，使得這款概念車新的風(fēng)阻系數(shù)達到了0.29Cd，但相比MODEL X車型的0.24Cd仍稍有差距。尺寸方面，捷豹I-PACE概念車的長寬高分別為4680/1890/1560mm，軸距為2990mm，定位中型SUV，與保時捷Macan，雷克薩斯NX尺寸相近。

　　捷豹I-PACE概念車的內(nèi)飾設(shè)計較為簡約，座椅高度相比傳統(tǒng)SUV車型更低，使得新車擁有了跑車化的乘坐體驗。乘坐空間方面，車輛采用了標(biāo)準(zhǔn)的5座式設(shè)計，后排較為可觀，腿部空間可以媲美全尺寸SUV。與此同時，新車后備廂容積也達到了530升，而發(fā)動機艙下部還有28升的額外儲物空間。

　　和特斯拉平臺化解決方案類似的是，捷豹I-PACE純電動概念車的鋰離子電池安裝在汽車底盤的中部，容量為90kWh，兩臺電動機分別位于前后軸，可實現(xiàn)全時四驅(qū)駕駛。根據(jù)捷豹官方提供的數(shù)據(jù)，整車的最大輸出功率為400馬力，最大輸出扭矩700牛•米，前后電動機采用了相同的動力輸出（單個電機最大輸出功率/扭矩分別為200馬力和350牛•米）。官方0-100km/h加速時間僅為4秒。充電及續(xù)航方面，使用家庭普通電源慢充一夜，可令新車充入支撐其行駛約50公里的電量；而通過50kW直流充電設(shè)備快充，新車僅需約2小時即可將電池電量由0充滿，滿足超過354公里（美國EPA循環(huán)測試）或500公里（歐洲NEDC循環(huán)測試）的續(xù)航里程需求。（文/汽車之家 周翱）

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