[汽車之家 新車首發] 日前,捷豹旗下首款純電動SUV——I-PACE概念車正式在國內發布。該車此前曾于2016洛杉磯車展前夕全球首發,此次則是首次與國內消費者見面,隨著新能源車型日益受到消費者的關注,I-PACE概念車的量產版本預計會在今年年底發布,并將于2018年上市與國內的消費者見面。
作為捷豹電氣化戰略的產品,I-PACE是在此前推出的eDM(electric Drive Module)電氣化平臺架構基礎上打造而成的。捷豹I-PACE概念車在外觀方面采用了諸多犀利的設計元素,但依然保持了捷豹家族式的外觀,有著很高的辨識度。
流暢的車頂向后延伸至車尾上方,尾部采用了許多新能源突車型采用的“斷崖式”設計以提升車輛空氣動力學表現。搭配隱藏式車門把手,使得這款概念車新的風阻系數達到了0.29Cd,但相比MODEL X車型的0.24Cd仍稍有差距。尺寸方面,捷豹I-PACE概念車的長寬高分別為4680/1890/1560mm,軸距為2990mm,定位中型SUV,與保時捷Macan,雷克薩斯NX尺寸相近。
捷豹I-PACE概念車的內飾設計較為簡約,座椅高度相比傳統SUV車型更低,使得新車擁有了跑車化的乘坐體驗。乘坐空間方面,車輛采用了標準的5座式設計,后排較為可觀,腿部空間可以媲美全尺寸SUV。與此同時,新車后備廂容積也達到了530升,而發動機艙下部還有28升的額外儲物空間。
和特斯拉平臺化解決方案類似的是,捷豹I-PACE純電動概念車的鋰離子電池安裝在汽車底盤的中部,容量為90kWh,兩臺電動機分別位于前后軸,可實現全時四驅駕駛。根據捷豹官方提供的數據,整車的最大輸出功率為400馬力,最大輸出扭矩700牛•米,前后電動機采用了相同的動力輸出(單個電機最大輸出功率/扭矩分別為200馬力和350牛•米)。官方0-100km/h加速時間僅為4秒。充電及續航方面,使用家庭普通電源慢充一夜,可令新車充入支撐其行駛約50公里的電量;而通過50kW直流充電設備快充,新車僅需約2小時即可將電池電量由0充滿,滿足超過354公里(美國EPA循環測試)或500公里(歐洲NEDC循環測試)的續航里程需求。(文/汽車之家 周翱)
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