外觀造型有提升寶馬新款4系或年內引入

李長寧

2017年04月29日 20:05 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 在剛剛閉幕的2017上海車展上，寶馬新款4系家族，包括Coupe（雙門轎跑）、Convertible（硬頂敞篷）以及Gran Coupe（四門轎跑）首次在國內亮相。而近日，有國內媒體報道，新車有望在今年年內以進口的方式在國內上市銷售。

寶馬(進口) 寶馬4系 2018款 440i Coupe

『寶馬新款4系Coupe』

『寶馬新款4系Gran Coupe；寶馬新款4系Convertible』

　　新款4系家族依然提供三種不同形式的車身造型，三者共同的變化在于前大燈組采用了全新的全LED光源設計，呈現出更加時尚的天使眼造型，尾燈組同步進行了升級，全新的LED光帶式設計，看起來更加動感。

　　此外，新車的前保險杠根據車型不同進行了升級，普通版車型增加鍍鉻裝飾，M運動套件版則更加運動，同時M運動套裝車型新增雙五輻造型的雙色輪圈。另外，新款4系還增加了兩種外觀顏色，分別為鯛魚巖藍和日落橙。

　　新款4系的內飾變化同樣不大，其增加了新的內飾配色，并在細節處增加了鍍鉻裝飾以提升質感。與此同時，寶馬還為新款4系提供了液晶儀表盤，并在中控多媒體系統中增加了寶馬智能互聯、無線熱點及蘋果CarPlay手機互聯等功能。

　　動力方面，新款4系將搭載B48/B58系列的2.0T/3.0T發動機，其中420i（2.0T低功率）車型最大輸出功率為184馬力，430i（2.0T高功率）車型最大輸出功率為252馬力，440i（3.0T）車型最大輸出功率為326馬力。傳動系統方面，新車將匹配8速手自一體變速箱。（消息來源：網通社；文/汽車之家李長寧）

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評測編輯-謝玥：	430i絕不是大家所說的“雙門3系”那么簡單，它的樂趣要比3系多出不少，駕駛感受更偏向于運動，但也沒有那么直接，如果按照比例來計算，給我感覺舒適占35%、運動占65%。
評測編輯-鄭雷：	430i的可玩性很高，車尾開起來很靈活，在賽道里駕駛動態表現很優秀，并且內部的乘坐和儲物空間表現也足夠好，就算是后排坐人車內也不會很擁擠。
評測編輯-王申：	430i的外觀絕對算得上目前寶馬車系中比較戰斗的車型之一，造型與M4/M3非常接近，車身肌肉感很強，山路的駕駛感受非常好，LSD后橋限滑差速器讓它在進彎以及彎中的速度進一步加大，可控性有所提高。

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評測編輯-張郁達：	不否認440i xDrive是臺好車，驚人的加速成績和逆天的油耗，稱之為最強的4系應該不過分（M系列除外），但是你也要知道世界上沒有花錢的不是，指導價格68.9萬元，辦下來至少75萬，這個價格可選擇的余地太多了，我更愿意來一臺二手的M3/M4。
評測編輯-張子儀：	這臺440i開著真是相當爽，3.0T 四驅，給油就沖，180km/h之前的動力都非常充沛，但我不會選，第一是價格太貴，第二它是四驅的，四驅少了不少駕駛樂趣，寶馬還得買后驅。
評測編輯-王濤：	我也不會選擇這個440i，第一不是我沒錢，只是覺得這個型號有點小眾，務實的說喜歡4系的來一個430im就完全足夠了，動力不慫，外觀有范兒。70萬，我選還是買保時捷718更合適。

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評測編輯-梁巍：	寶馬4系在我看來就是一輛3系的COUPE版，性能表現和操控性能絕對毋庸置疑，而且全面超越3系，要更好玩一些，當然價格也更貴，我們測試這款售價已經超過了70萬，注定只能是給小部分人群當做娛樂品的一個產品。
評測編輯-胡正暘：	你必須真的坐進駕駛室好好開上一段路才能發現4系跟3系的區別在哪，這種區別正是它存在的立足點。遺憾的是這種機會并不多，所以至少在目前看來，大多數人只把它當做3系的Coupe版，而且貴出一截。
評測編輯-羅浩：	開始我并不明白寶馬為什么要為一輛“3系coupe”車型去占用一個獨立的車系數字，后來直到我聽說要出4系GT版的時候，終于明白了點什么，寶馬在布一個龐大的陣營。至于它和3系之間究竟有什么區別，我覺得如果你非要使勁去體會的話，實在沒有必要，這款車的出現不是為了鍛煉你的洞察力的，好好享受駕駛樂趣，只要你有足夠的閑錢。

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