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結構復雜/成本高 大眾停止10速DSG研發
王梓冰
原創 · 0瀏覽·2017-05-09 14:50關注
[汽車之家 新聞] 日前，據海外媒體報道，大眾宣布停止對于10速DSG變速箱的研發工作，原因是該變速箱的結構非常復雜且造價過于高昂。根據此前消息，大眾曾計劃在全新一代Passat以及第八代高爾夫等車型上配備這款變速箱。
大眾最早于2013年法蘭克福車展上宣布將推出10速DSG變速箱，并在2014年的維也納發動機研討會（Vienna Engine Symposium）上展示了這款變速箱。但據相關人士透露，10速DSG變速箱的研發工作在2015年法蘭克福車展后一直處于停滯狀態，主要原因是這款變速箱的成本高昂，其內部結構也過于復雜。
根據之前獲得的信息，大眾10速DSG變速箱基于現款車型上使用的7速DSG變速箱（DQ500）研發，在不使用額外齒輪的基礎上，通過增加齒輪和齒輪軸之間的鎖止配合種類來獲得10個不同的齒比，新變速箱的扭矩上限被設計為500牛·米。而大眾相關工作人員表示，雖然正式停止了10速DSG變速箱的研發工作，但他們保留了所有數據，未來不排除會在合適的時候重啟該項目。（信息來源：autonews；編譯/汽車之家 王梓冰）
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