台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

當前位置:首頁 車聞中心 進口新車 正文

9月亮相 曝寶馬i3 Carbon Edition官圖

收藏 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

  [汽車之家 新車官圖]  日前,寶馬官方發布了一款寶馬i3 Carbon Edition車型,新車預計售價為53731歐元(約合人民幣404868元)起。據悉,該車有望于今年9月的法蘭克福車展上亮相。

寶馬(進口) 寶馬i3 2017款 Carbon Edition

汽車之家

  外觀方面,新車基于現款寶馬i3進行打造,其采用了獨特的炭黑色涂裝,并加以藍色元素進行點綴,使新車在看起來與其命名更加“扣題”之外還進一步突出其純電動的特性。此外,新車的輪圈采用20英寸雙五輻設計。

汽車之家

  該車的內飾采用黑色材質包裹,在副駕駛前方配備黑色木紋裝飾板,中控臺部位則安裝了大尺寸的液晶顯示屏。此外,新車還將配有天窗、真皮座椅、Harman Kardon高保真音響等。

  動力方面,新車將沿用現款寶馬i3搭載相同的動力系統,其搭載一臺最大功率170馬力,峰值扭矩250牛·米的電動機。(文/汽車之家 周易)

9月亮相 曝寶馬i3 Carbon Edition官圖 汽車之家
查看同類文章:
新車官圖
電動車車聞
更多精彩內容:
預售價
技術發布
向編輯周易提問
文章標簽: 新車官圖 電動車車聞
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 寶馬i3(進口) 2018款 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.20 40.36 --
    測試文章:魚和熊掌可以兼得?測試寶馬i3 2018款
    評測編輯-李佳:

    寶馬i3的續航里程雖然不高,但是作為城市通勤來說還是可以滿足使用需求的,不過由于沒有快充功能,不太適宜長途出行。

    評測編輯-:

    這車看著有意思,車里頭視野通透,開著還挺有樂趣的,平時城里代步用特別好。不過我肯定不會買,一個是續航短,一個是貴。

    評測編輯-于晗:

    這臺小車保留了寶馬的操控和靈活,是環保人士的都市代步利器,在電動車日益增多的今天,會發現它的售價確實有些高。

  • 寶馬i3(進口) 2014款 增程型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.02 38.62 5.35
    測試文章:搶灘登陸 搶先全面測寶馬i3兩款電動車
    評測編輯-盛元珺:

    寶馬i3增程式(52萬)雖然比純電動版貴了7萬,主要區別是多了一個汽油“發電機”,它可以讓整車的續航里程提升80-100公里,實用性比純電動版更強。而且別看寶馬i3尺寸不大,但內部空間表現令人滿意,而且整體駕駛感受依舊比較有樂趣。

    評測編輯-黃正橋:

    增程式i3的駕駛品質某種程度上還是超出我們預期的,雖然輪胎的規格不是很給力,但實際駕駛感受卻并沒拋棄BMW品牌的精髓,敏捷的操控加上電動車所特有的給力加速,穿行在城市中相當愜意。不足之處是動能回收系統的力度太大了,還不能調節力度,嚴重影響了駕乘舒適性。

    評測編輯-李店斌:

    增程式i3整體駕駛感受和續航能力的表現都很不錯。不過,它收“油門”時的動能回收力度偏大,加之又不能自主調節力度的大小,這給駕乘舒適性打了不小的折扣,望能改進。另外,52萬元的起售價也是很難讓消費者出手的一個大問題。

  • 寶馬i3(進口) 2014款 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.06 39.44 --
    測試文章:搶灘登陸 搶先全面測寶馬i3兩款電動車
    評測編輯-盛元珺:

    寶馬i3純電動版的“油門”響應比增程式的更靈敏,加速竄勁也更強,僅7秒剛出頭的加速,成績令人滿意。不過這車的動能回收力量太強,而且無法自主調節,需要一段時間適應。官方公布的130-160公里續航里程也有點短。

    評測編輯-黃正橋:

    純電動i3的續航里程130-160公里還是有些短,雖然價格比增程式車型要便宜7萬元,但45萬元依舊不是個小數字。此外這款車的加速表現比增程式車型更棒,但是每一次全力加速都會讓電量極速消耗,而動能回收系統的力度比增程式更大,因為在舒適性和實用性兩方面,i3純電動車型都不盡如人意。

    評測編輯-李店斌:

    純電動i3起售價45萬元,比增程式車型低7萬元。相比后者,其動力輸出來的更加直接生猛,0-100km/h加速7.06秒的成績也證實了這一點。不過老問題依舊讓人頭痛,收“電門”時的動能回收力度比增程式車型更大,依舊對駕乘舒適性影響較大。

最新文章
加載中

寶馬i3(進口) 2017款 Carbon Edition

指導價:暫無報價
級別:小型車
發動機:0T 0
變速箱:暫無信息
主站蜘蛛池模板: 社旗县| 巴彦淖尔市| 南靖县| 陵水| 永靖县| 满洲里市| 梅州市| 阳城县| 马山县| 光山县| 襄垣县| 新平| 吴忠市| 花莲县| 青海省| 余江县| 基隆市| 石渠县| 石家庄市| 沧源| 忻州市| 富蕴县| 阳信县| 凤凰县| 吴桥县| 阿尔山市| 上思县| 宁南县| 武隆县| 崇义县| 肥西县| 英超| 辽宁省| 朝阳市| 大方县| 中山市| 仁怀市| 石景山区| 剑河县| 福鼎市| 北碚区|