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[汽車之家 新聞] 豐田86退出中國市場的余熱還沒散去，這段時間就又有豐田銳志車型將停產的消息傳出（例如這篇帖子），看來CAFC（乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法）管理機制的時間紅線將至讓很多人草木皆兵，為了解決大家的疑問，我們對北京、上海、廣州以及成都的部分授權4S店進行一次小調查，看看銳志車型到底受沒受影響。

從調查結果來看，豐田銳志車型目前并沒有停止銷售，但多地4S店已經停止接受預定，目前僅銷售店內庫存車型。以北京為例，從調查的具體情況來看，店內沒有接到該車停產的相關消息，但目前已經近3個月沒有新車配額。對于此情況，我們也咨詢了一汽豐田的廠家相關負責人，得到的官方回復是豐田銳志并未停產。

◆ 購車調查：

本次我們就豐田銳志對北京地區、上海地區、廣州地區以及成都地區，8家一汽豐田經銷商進行了小調查，其中除了北京一家經銷商表示可以預定但并不明確到車時間外，其余經銷商均表示銳志車型無法預定車輛，但店內都有現車可以銷售，同時停產之說并不明確。其中廣州、上海地區目前銳志車型庫存量正常，車型配置較為豐富，優惠力度也屬正常范圍。成都一家經銷商表示，該車目前車源較少，所以優惠幅度并不固定，需要到店詳談。

◆ 購車建議

目前，如果您對豐田銳志車型感興趣，并且想要在近期考慮入手的話，相對來說還是比較容易的，該車并沒有出現大面積停售的現象，但一點需要注意，由于目前大部分經銷商不接受車輛預定，所以現車銷售就會存在某些配置的車型買不到的情況，所以還是需要提前與附近經銷商進行溝通。銳志車型自2005年進入國內市場后，就以V6自然吸氣發動機和FR（前置后驅）布局俘獲了很多年輕人的心，在其進入國內的10余年中，一直保持同樣的結構布局，但市場環境愈加激烈，銷量逐年下降也是不爭的事實。所以，我們猜測該車可能在工廠內的排產少之又少，而距離停產的那天也越來越近了。作為參考，今年1-3月，銳志的整體銷量僅為3427輛，月均1000輛左右。沒有直接停產，但也已經很少了。

希望本篇豐田銳志車型的購車小調查能夠讓您對市場行情有所了解，幫助您購車。對于這款車的更多行情信息，我們也將持續關注。

◆ 結語

隨著CAFC（乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法）管理機制的時間紅線越來越近（還不知道什么是CAFC？戳這里詳細了解一下），我們也感覺到越來越多的情懷車型終將因為排放標準而被技術更加先進的車型所代替，我們也有理由相信，更加先進的科技將會讓我們的出行方式發生質的改變，而那些終將消失的經典車型，就悄悄的留在心里緬懷吧。（文/汽車之家 王梓冰；協助調查：盛元珺 周楚然 梁海文）