[汽車之家 諜影重重] 各位網友大家好！轉眼又是一個周末！第79期的《諜影重重》又與大家見面了。本期我們依舊會通過諜照為大家介紹9款國內/外將要發布的新車，包括全新馬自達CX-5、新款凱迪拉克XTS、全新寶馬5系 525Li、新款高爾夫、長安睿騁CC、新款索納塔九、全新Jeep牧馬人、新款MINI和現代KONA，車型種類繁多，相信總有一款是您想要了解的。下面，就請各位走進正文，一起來看看這些新車的詳細信息吧。
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第79期《諜影重重》車型導讀 |
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國內諜照 |
全新馬自達CX-5 |
凱迪拉克新款XTS |
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全新寶馬5系 525Li |
新款高爾夫 |
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長安睿騁CC |
新款索納塔九 |
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海外諜照 |
Jeep全新牧馬人 |
新款MINI |
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現代KONA |
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● 國內諜照：馬自達全新CX-5申報圖
全新馬自達CX-5海外版車型于2016年洛杉磯車展首次亮相，而日前，我們從工信部獲得了一組長安馬自達全新CX-5的申報圖。新車外觀與海外版車型保持一致，并將會在今年下半年（或為8月）正式上市銷售。
從申報圖來看，國產全新CX-5與此前亮相的海外版車型保持一致，依舊采用了馬自達最新的魂動設計，前大燈組造型發生了變化，整體更加細長，前格柵以及前保險杠都經過重新設計，棱角變得尖銳，看上去更加年輕與運動。
車尾來看，新車尾部設計更加圓潤飽滿，尾燈造型與前大燈組相互呼應。車身尺寸方面，國產全新CX-5的長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距為2700mnm，相比現款車型，新車軸距、車身長度都保持不變，僅在寬度上增加2mm，高度減少25mm。
『配圖為海外亮相的馬自達全新CX-5內飾』
內飾方面，參考此前亮相的海外版車型來看，全新CX-5內飾布局更加簡潔大方，懸浮式設計的中控屏幕也更具科技感，同時，新車換裝了全新的三輻式多功能方向盤，相比現款車型看起來運動且富有質感。
此外，據了解全新CX-5根據車型的不同還將配備有車頂天窗、前霧燈、前防撞雷達、倒車攝像頭以及不同樣式的輪圈造型等。動力方面，新車將繼續搭載2.0L和2.5L兩款創馳藍天發動機，最大功率分別為155馬力和196馬力，傳動方面預計匹配6速手動和6速手自一體變速箱。
編輯點評：作為一款緊湊型城市SUV車型，馬自達CX-5必然要面對很多強大的競爭對手。從空間實用性和性價比等方面來看，其綜合實力還是不錯的。而全新CX-5的到來更加強調運動風格，外觀方面也可以算是同級別的顏值擔當，相信未來這款車型會吸引一批年輕消費者投奔SUV車型。
本次全新CX-5將繼續搭載2.0L和2.5L的自然吸氣發動機，在一個全民渦輪增壓的環境下，擁有如此激進外觀的CX-5在動力方面有些保守，如果未來CX-5可以搭配渦輪增壓技術，是不是更值得期待呢？
● 國內諜照：大眾新款高爾夫申報圖
高爾夫第7代車型上市至今已經將近4年，而日前，我們從從工信部獲取到了一汽-大眾新款高爾夫車型的申報圖，該車為第7代高爾夫中期改款車型，外觀方面與海外版新款高爾夫相同。據悉，新車預計將于今年年底正式上市。
『一汽-大眾新款高爾夫申報圖』
從外觀來看，新車與海外版新款高爾夫車型保持一致，前臉造型相比現款車型有了非常大的改變，新車采用了全新樣式的前大燈和前保險杠。前進氣格柵處也增加了一條銀色單幅鍍鉻裝飾條將大燈與正中的品牌LOGO連接起來，延展了前臉的視覺寬度；而下進氣格柵與霧燈區域經過重新設計后，看上去比現款車型更加精致。
『一汽-大眾新款高爾夫諜照』
側面來看，新車整體線條并沒有發生變化，通過參考海外版車型，新車在尾部將針對尾燈和后保險杠造型進行升級。此外，新車還換裝了一款全新樣式的密輻式輪圈，搭配全新車身顏色，使整體風格更加具有運動感。
『一汽-大眾新款高爾夫GTI申報圖』
『一汽-大眾現款高爾夫GTI』
此外，本次的申報信息還包括高爾夫GTI車型。新款高爾夫GTI的外觀基本延續了現款車型的設計風格，但前大燈組和保險杠經過了重新設計，搭配現有的5輻戰斧式輪圈和雙邊共兩出的排氣布局，使得新車的運動氣息更濃。此外根據配置不同，該車還配備天窗和鯊魚鰭供選擇。
動力方面，新款高爾夫普通版車型依舊提供1.6L、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率四種動力，其最大輸出功率分別為110馬力、110馬力、131馬力和150馬力。GTI車型搭載了一臺2.0T發動機，其最大輸出功率為220馬力。傳動系統方面預計將與現款車型保持一致，繼續搭載5速手動、6速手自一體或7速雙離合變速箱。
編輯點評：高爾夫系列車型在國內緊湊型車市場還是非常具有影響力的，該車憑借著可靠的做工以及大眾品牌在國人心中的親切感獲得了年銷量超過18萬輛的優秀成績，不過跟同級別的其他車型相比，高爾夫一直屬于更新速度緩慢的車型。
本次推出的高爾夫7代中期改款車型被很網友稱之為“高爾夫7.5”，從順序上看，這個昵稱還算合理，但如果單單從外觀來看，新車第一眼看上去的變化并不大，似乎并不符合中期改款的“一貫作風”。而動力方面也沒有給我們帶來驚喜，海外版新款高爾夫已經換裝了一臺全新的1.5TSI發動機，但國內繼續沿用老款發動機就顯得有些誠意不足了。
● 國內諜照：凱迪拉克新款XTS申報圖
日前，我們從工信部獲得了一組新款凱迪拉克XTS的車型申報圖，該車在外觀方面進行了調整，采用了全新的家族式設計風格。根據此前消息稱，新車有望在年內推出。
從曝光的申報圖來看，該車的前臉采用凱迪拉克家族式設計風格，前大燈與CT6車型相似，采用了“淚眼”式LED日間行車燈，前進氣格柵相比現款車型有所增大，使車輛看上去更加年輕、運動。車身側面并沒有太多的變化，在車身尾部，該車采用了全新“L”樣式的尾燈，配合高位剎車燈使車輛在夜晚的辨識度更加突出。此外，尾部的車牌安裝位移至下方保險杠處，使車輛尾部看上去更加和諧。
該車根據車型配置的不同，將配有不同樣式門把手、輪圈等配置。同時，其將配備規格為235/50 R18，245/45 R19的輪胎。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為5103/1852/1502mm（18英寸輪胎對應高度1502mm,19英寸輪胎對應高度1511mm），軸距為2837mm，對比現款車型，車身長度方面縮短了28mm。動力方面，該車或將沿用現款車型的2.0T發動機，最大功率269馬力，峰值扭矩400牛·米。與發動機搭配的是一臺6速手自一體變速箱。
編輯點評：凱迪拉克XTS的推出最初是為了彌補SLS賽威銷量不理想的缺憾，而XTS車型也憑借著魁梧的身材，鉆石切割線條以及寬大的前進氣格柵給很多人留下了深刻的印象。在中大型車市場競爭如此激烈的今天，XTS車型還是占據了一席之地，這也與其超高的性價比不無關系。
凱迪拉克本身是美系豪華品牌，其實在我們心中還是有很高的地位的，尤其是在我們的上代人心中，“美式豪華”令人印象深刻，這也正是凱迪拉克所宣傳的。得益于在中國市場的快速布局，近些年寶馬和奔馳的勢頭十分強大，而凱迪拉克一直都在尋找一條逆轉的道路，希望能重新樹立起這個美國品牌的形象，畢竟品牌的重建還需一步一步來。
