[汽車之家 新車首發] 日前，奧迪全新奧迪A5 Sportback g-tron車型的實車正式亮相，這款車最大的亮點是搭載了奧迪g-tron雙燃料技術，其會在今年夏季在海外上市。同時，奧迪還公布了部分未來的技術路線規劃。
◆ 全新奧迪A5 Sportback g-tron
全新奧迪A5 Sportback g-tron車型在外觀上與普通版車型并沒有太大的區別，新車在尾部使用的“g-tron”標識則提醒著該車與眾不同的動力系統。
其搭載一臺采用雙燃料技術的2.0TFSI發動機，匹配手動或雙離合變速箱。該車的天然氣/汽油存儲模塊位于后排座椅及后備廂地板下方，其中天然氣氣罐內層由氣體不可滲透的聚酰胺基體制成，第二層由碳纖維增強聚合物（CFRP）和玻璃纖維增強聚合物（GFRP）組成，而第三層為玻璃纖維層，在實現輕量化及耐腐蝕的同時，能夠滿足存儲液態天然氣所需的耐壓值。
奧迪A5 Sportback g-tron沒有過多追求性能數據，其0-100km/h加速時間為8.5秒，極速為226km/h。但在燃油經濟性方面，雙離合版本車型以天然氣作燃料時，消耗量為3.8kg/100km，續航里程可達500km，一旦天然氣儲量下降到0.6kg以下時，車輛將自動切換至汽油模式運行，并能夠增加450km的續航里程。此外，單純以汽油作燃料時，這款車的油耗為5.6L/100km。
據悉，目前奧迪在德國境內已經設立了900個天然氣加氣站，未來的目標是2000個。為了保證“供氣”，在德國目前已經建有e-gas天然氣制備工廠。
◆ 未來技術路線的規劃
在于新能源車的規劃方面，奧迪宣稱計劃在2025年，旗下三分之一的車型為新能源車，剩下的則是汽油/柴油車。為了進一步節能并滿足歐洲最新的排放標準，奧迪還將會推出新的發動機。另一方面，奧迪在去年發布了全新的quattro四驅系統——quattro ultra，取消了托森純機械式中央差速器，借助電控多片離合器實現控制，這也是電氣化深入的結果，未來奧迪會在更大范圍內應用這一四驅系統。另外，針對12V、48V電氣系統的升級和普及也在緊鑼密鼓的進行中。（文/汽車之家 陳浩）