2018年投產(chǎn) 現(xiàn)代將推領(lǐng)動插電式混動版

陳浩

2017年06月28日 06:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，現(xiàn)代將會在2018年在國內(nèi)正式投產(chǎn)領(lǐng)動插電式混動版，新車預計會搭載來源于IONIQ的插電式混動技術(shù)。

『現(xiàn)代領(lǐng)動』

　　現(xiàn)代領(lǐng)動就是現(xiàn)代第六代ELANTRA（伊蘭特）的國產(chǎn)版本，在新車仍處于測試階段時，就有報道稱這一代車型會衍生出新能源版本。不過我們首先看到的是一款名為IONIQ的新能源車型，這款車先后推出了混動版、插電式混動版以及純電動版，可以說它代表了現(xiàn)代在新能源方面的技術(shù)成果。

『IONIQ』

　　而接下來，來源于IONIQ的新能源技術(shù)將逐漸在各個車型上進行普及，對于中國市場同樣如此。此前有報道稱，索納塔九插電式混動版很快會在國內(nèi)（我們最新消息顯示預計會在2018年）推出，加上領(lǐng)動插電式混動版的投產(chǎn)，現(xiàn)代在國內(nèi)新能源市場可以說打出了組合拳。在目前的合資品牌市場，豐田、大眾等諸多廠商已經(jīng)在為新能源市場的爆發(fā)積極做著準備，本就稍顯落后的現(xiàn)代如果不能在此時跟上節(jié)奏，未來的路會更加艱難。（文/汽車之家陳浩）

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評測編輯-盛元珺：	領(lǐng)動相較朗動，除了外觀內(nèi)飾造型的更迭外，內(nèi)飾整體質(zhì)感的提升是顯著的，而且做工、用料等都在同級別、同價位車型中更有優(yōu)勢。至于1.4T車型的推出，可以說是進一步符合潮流，同時也豐富了消費者選擇余地。當然對于日常主要用于市區(qū)代步的用戶，我更推薦1.6L車型，它的動力夠用，自動變速箱匹配更好，關(guān)鍵是性價比更出色。
評測編輯-羅奧雨：	在我看來，領(lǐng)動這款車精致而合乎當下潮流審美的外觀和設(shè)計能得8分，各種人性化和舒適性配置也可以得到8分。具體到1.4T車型上來講，動力總成只能給7分，因為相對而言1.6L＋6AT的動力總成駕駛感受比1.4T雙離合要成熟一些。還有讓我納悶的一點是，1.6L頂配車型帶有主動剎車功能，到了價格更高的1.4T頂配車型上就沒有配備了……
評測編輯-周楚然：	領(lǐng)動作為朗動的全新?lián)Q代車型，外觀方面更為符合現(xiàn)代人的審美，且配置表現(xiàn)也延續(xù)了韓系車一貫地厚道。新車動力上搭載渦輪增壓發(fā)動機與雙離合變速箱的組合，實際表現(xiàn)還是偏弱了一些，換擋邏輯和速度都偏差的變速箱是該車最明顯的弱勢。

領(lǐng)動 2016款 1.6L 自動智炫·旗艦型閱讀測試文章
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評測編輯-：	其實之前的朗動就讓我不錯的印象，雖然我對韓系車并不感冒。這種平實易用的特色也能在領(lǐng)動上看到，亮麗的外形、合宜的動力調(diào)校，實在沒有什么值得挑剔的地方，不過后排頭部空間還是有點不足，沒辦法，這是為了美觀所做的犧牲。
評測編輯-盛元珺：	1.6發(fā)動機與6AT變速箱的搭配很默契，動力輸出平順與細膩度都超明顯越以往車型的體驗。懸架頭段略硬但整體舒適性尚可。加之不錯的內(nèi)飾用料以及豐富的配置，領(lǐng)動值得購買！
評測編輯-胡正暘：	顏值、配置、空間、油耗都很棒，動力總成匹配平順，開起來輕松簡單，主要缺點有兩個，一是后排座椅除頂配之外都不能放倒，二是懸架在非鋪裝路面的舒適性一般�？傮w來說，是一輛值得推薦的家用車。

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