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東風(fēng)本田首款純電動車型有望明年推出

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  [汽車之家 新聞]  日前我們從官方獲悉,東風(fēng)本田計劃將于明年推出純電動車型。根據(jù)我們之前的報道,該車很有可能為東風(fēng)本田XR-V純電動版。

東風(fēng)本田 本田XR-V 2017款 1.8L EXi CVT舒適版

『配圖為2017款本田XR-V 1.8L EXi CVT舒適版』

  不過截至目前,東風(fēng)本田官方并未公布該車的動力信息和續(xù)航里程等。但值得一提的是根據(jù)之前報道,本田在2017年6月召開全球Honda Meeting媒體大會上表示,未來將會在汽車電動化方向發(fā)力,也就是說將會有更多的電動車型與廣大消費(fèi)者見面,并且明年將會針對中國市場專門設(shè)計的電動車推出,也就是上文中提到的或?yàn)闁|風(fēng)本田XR-V車型。

汽車之家

  此外,本田還宣布到2030年,其銷售的汽車產(chǎn)品將有2/3采用電動化技術(shù)。其中將會在純電動車型、插電式混合動力車型以及燃料電池車型三個方面著重發(fā)力。未來更多消息,我們將密切關(guān)注(文/汽車之家 周易)

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  • 本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT經(jīng)典版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.09 41.20 --
    測試文章:動力足夠用 測試東風(fēng)本田XR-V 1.5L CVT
    評測編輯-時睦華:

    1.5L地球夢發(fā)動機(jī)的動力水平絕對不容小覷,就是噪音大了一點(diǎn)。這臺車保留了XR-V車系的精髓:年輕動感的外型、出色的空間表現(xiàn)和靈活的空間擴(kuò)展能力,以及優(yōu)異的駕乘品質(zhì),價格又便宜了那么多,所以非常值得推薦。唯一美中不足的是,發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)聲音太吵了。

    評測編輯-張郁達(dá):

    1.5L的XR-V的亮點(diǎn)在于這臺“地球夢”的發(fā)動機(jī),別看它排量小,功率只比1.8L車型低了5馬力,0-100km/h的加速成績也很快,完全能滿足日常家用。不過1.5L的車型竟然沒有啟停,我有點(diǎn)想不通。

    評測編輯-于晗:

    1.5L的XR-V最大的賣點(diǎn)在于發(fā)動機(jī)動力數(shù)值接近1.8L,實(shí)際表現(xiàn)也值得肯定,美中不足的是噪音偏大。如果您對配置要求不高,選擇1.5L車型最為合適,還能享受節(jié)能補(bǔ)貼。

  • 本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.44 40.00 7.90
    測試文章:小型SUV中的“硬貨” 測試東風(fēng)本田XR-V
    評測編輯-張郁達(dá):

    外型漂亮,內(nèi)飾簡約,XR-V還在動力、配置、空間方面還都有著相當(dāng)不錯的表現(xiàn),尤其是靈活多變后排空間真是讓人喜歡,幾乎沒有短板。按綜合實(shí)力來看確實(shí)可以稱為同級別中的“硬貨”。

    評測編輯-于晗:

    我覺得,幾乎可以把XR-V當(dāng)緊湊型SUV來用,無論從配置還是空間來說,它在小型SUV級別都處于領(lǐng)先地位。1.8L的發(fā)動機(jī)用在它身上也足夠快,太適合年輕的朋友了。

    評測編輯-時睦華:

    日本人的理念是把小的東西做得很精致,又物盡其用,讓它發(fā)揮更大的潛能。如果不親自接觸,你很難相信一輛架構(gòu)在小型車平臺上的SUV車型,能擁有那么寬敞舒適的后排。XR-V的品質(zhì)感是超群的,不論從內(nèi)飾的精細(xì)程度還是駕乘感受來看,都是如此。從價格看,它的對手不是翼搏、2008,而是昂科拉、逍客等,如果預(yù)算夠,我覺得XR-V是一款非常值得考慮的車型。

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本田XR-V

指導(dǎo)價:11.99-13.99萬
級別:小型SUV
詢底價
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