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與燃油版設計相同 曝奔騰B30 EV申報圖

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  [汽車之家 國內諜照]  日前,我們從工信部獲得了一汽奔騰B30 EV的申報信息。該車將搭載一臺最大功率為109馬力(80kW)的驅動電機,其電池組將采用三元鋰電池。


   友情提示:希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來,并發送到我們相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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  外觀方面,該車基于現款傳統動力奔騰B30進行打造,并在細節進行一些調整,其前進氣格柵采用最新家族式的六邊形格柵,并且其內部更換為封閉式設計,突顯該車新能源身份。此外,該車前進氣格柵與前大燈采用了一體式的設計,這使得新車前臉整體更具沖擊力。尾部方面,與現款傳統動力車型基本相同。此外,新車根據車型配置的不同,配有不同型式輪圈等配置。同時,該車將配備規格為195/65 R15,205/55 R16的輪胎。

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  新車車身尺寸方面,其長寬高分別為4625/1790/1500mm,軸距為2630mm。動力方面,該車將搭載一臺最大功率為109馬力(80kW)的驅動電機,其電池組將采用三元鋰電池,但具體電池容量目前還沒有獲得其相關信息,我們將密切關注。(文/汽車之家 周易)

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  • 奔騰B30 2016款 1.6L 手動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.04 39.63 7.60
    測試文章:擺正自己的位置 測試奔騰B30 1.6L 5MT
    評測編輯-侯云峰:

    奔騰B30的動力系統匹配成熟,駕駛感受在同價位車型中有著明顯的優勢,不過車內做工不太好、發動機噪音大的問題也很嚴重。結合7.28萬的售價來看,倒也能讓人接受,值得推薦。

    評測編輯-鄭宇:

    奔騰B30可以算是一汽奔騰不可多得的好產品,讓人看到了廠家踏踏實實造車的決心,只是現在細分市場的競爭已經非常激烈了,奔騰B30來的是不是有點晚了?

    評測編輯-李偉龍:

    奔騰B30在這個價位車型里的駕駛感受絕對是第一集團的,甚至比一些合資車型還好。1分扣在車內做工差,另1分扣在發動機噪音大,其他方面沒問題。

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奔騰B30

指導價:6.58-9.28萬
級別:緊湊型車
詢底價
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