搭5.0T V8發動機捷豹XE SVR車型諜照

吳昱晨

2017年07月19日 06:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家海外諜照] 日前，有國外媒體拍攝到一組捷豹XE SVR車型的路試諜照。新車將搭載一臺5.0T V8機械增壓發動機，其最早有望在今年9月開幕的法蘭克福車展正式亮相，最晚則可能在明年日內瓦車展發布。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　從諜照來看，作為一款高性能車型，捷豹XE SVR相比普通車型將會換裝更加運動化的外觀設計，前保險杠疑似擁有兩個更大的進氣口，同時側裙進行了拓寬，搭配全新的雙色輪圈以及紅色剎車卡鉗，看起來要更加運動。從尾部來看，相比普通車型，雙邊共四出的排氣布局則彰顯了捷豹XE SVR的性能車型身份。

　　動力方面，新車將搭載一臺5.0T V8機械增壓發動機，最大功率預計超過500馬力，0-96km/h加速時間預計在4秒左右。傳動方面，該車或將匹配6速手動和8速自動變速箱，并配備四驅系統。未來，該車的競爭對手將指向寶馬M3以及AMG C 63等高性能車型。（諜照來源：autoevolution；文/汽車之家吳昱晨）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.68秒	36.04米	10.30升
測試文章：改變駕駛習慣測試捷豹XE 2.0T 240Ps
評測編輯-祁子鑫：	很優雅的一輛車，雖然雪茄型車身不在，但還是隱約透露出一些英國式的優雅。高功率版在性能上提升很多，賬面數據非常好看。駕駛它需要時刻充滿激情，否則低轉速下動力輸出的遲滯性，堅硬的懸架以及敏感的剎車會讓你覺得很不舒服。只有當你時刻以飽滿激情去駕駛時，才會感受到樂趣所在。給7分的原因是適應群體窄，屬于稍微有些個性的產品，喜歡的會愛到死，不感興趣的可能開一會就放棄了。
評測編輯-黃正橋：	同級別惟一的全鋁車身其實并沒有給XE帶來超過競爭對手的駕駛感受，實際上在XE身上，我們還是看到了英國人對市場妥協的一面，它們“竟然”賦予了XE一定的舒適性，使其變成了一臺日常駕駛起來略顯懶散的“家用車”，轉向的感受也沒有3系和ATS那么犀利，綜合來看，除了紙上的那些厚道技術之外，實際呈現在眼前的這臺XE，充其量還是一臺競爭力有限的豪華品牌中型車，更何況，它還沒加長……
評測編輯-：	如果作為日常通勤的代步車，這臺XE真心不怎么好開，但如果你是個“馬路危險分子”，它靈敏的油門響應以及毫無曠量的轉向系統都能完美的配合你的旨意。然而讓我們回歸理性，比它快不少的328憑借巨大的優惠幅度在性價比上簡直被秒殺。當然了，或許預算充足的朋友們根本不在乎，就想要一臺小眾一些，又跑的不慢的中型車，那這臺XE還是挺符合需求的。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.15秒	36.43米	8.40升
測試文章：暗箭難防測試捷豹XE2015款 2.0T 200PS
評測編輯-王子平：	我的同事不喜歡這臺200PS版本的XE分裂的性格，或者是它還不算強大的動力。但我卻很喜歡這樣的XE，它就是這樣一把不露聲色的快刀，收時謙和溫馴，放時熱烈張揚，一收一放之間總能帶出幾分爽朗的江湖俠氣，在小說當中這樣的人物通常活得逍遙自在，在現實當中這樣的XE也應該能讓人隨心快樂，我過不了小說中的快意人生，但我卻有機會體現同樣的灑脫。
評測編輯-于晗：	對于我來說，捷豹XE讓我又“愛”又“恨”，愛的是它那張弛有度的運動底盤，恨得是它那2 0T低功發動機略顯疲軟的動力。不過作為以運動為主打的四門轎車，我想如果真的喜歡它需要在付出更多的金錢購買馬力更大的版本才可以享受它給你帶來的愉悅和暢快。
評測編輯-李佳：	XE是款性格剛烈的馬，所以需要一個懂它的伯樂，很顯然我不是，我想要一匹溫順的馬。喜歡的人可能會鐘情于這種性格，良好的操控感和直接的路面反饋會讓人有更強烈的駕駛欲望；而我感受到的是過于硬和顛的懸架、一直跟身體較勁的座椅，以及耳邊來自前后不同地方的各種各樣的聲音，你想要安靜的開回家？它只想奔跑著到達。

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