[汽車之家 新聞]  7月份是一個承上啟下的月份，各大車企紛紛開始準備在下半年大干一場，在此之前我們已經為大家帶來了2017年下半年將上市新車之SUV篇以及中國品牌轎車篇。所以本期我們將要和大家聊一聊計劃在下半年上市的海外品牌轎車，包括新款奔馳S級、全新凱美瑞、新款高爾夫家族、雷克薩斯全新LS、全新瑞納、國產明銳旅行車等共計18款車型，在市場競爭愈發激烈的今天，這些海外品牌轎車準備如何博得消費者的青睞呢？咱們閑言少敘，您往下瞧：

● 全新凱美瑞
新車特點：基于豐田最新的TNGA平臺打造
上市日期：今年11月

『此前曝光的廣汽豐田工廠生產的全新凱美瑞』

 

『2017北美車展亮相的美版全新凱美瑞』

　　國產全新凱美瑞的車頭與美版全新凱美瑞基本相同，所以作為參考，美版全新凱美瑞的車頭采用了類似雷克薩斯紡錘形設計。新樣式的前進氣格柵與銳利的前大燈組共同構成V字形，搭配大尺寸的下部進氣口，使得新車更加年輕、動感。車尾部分，其采用了全新樣式的LED尾燈組，輪廓細長、內部等線條流暢，點亮后視覺效果凸出。

『美版全新凱美瑞內飾』

　　新車在內飾同樣給人一種煥然一新的感覺，相比現款車型更顯年輕/富有科技感。細節方面，新車中控臺采用了環抱式中控臺設計，同時三輻式多功能方向盤搭配木紋飾條以及鍍鉻飾條，從而提升了整車的豪化氛圍。

　　動力方面，新車將會搭載豐田最新的2.5升自然吸氣發動機，熱效率高達40%；混合動力車型則搭載了最新的2.5升發動機與一臺電動機，最高熱效率可達41%。傳動方面，預計燃油車型將匹配全新的8速自動變速箱，混合動力車型則匹配6速E-CVT變速箱。

　　編輯點評：從全新凱美瑞亮相之后就開始受到國內消費者的持續關注，隨著國產車型的消息逐漸清晰，我們得知在車型造型上與海外版本基本相同。新凱美瑞將基于豐田全新的TNGA全球模塊化平臺進行打造，無論是在外觀設計方面，還是高熱效率的動力系統方面，這款新車都匯聚了豐田目前最新的研究成果，非常值得國內消費者期待，未來國產上市后，全新凱美瑞則將為廣汽豐田注入強大的新鮮血液，為其競爭對手帶來更大的競爭壓力。

　　遙想當年，第六代凱美瑞幾乎成為了合資品牌中型車的代名詞。一方面那個年代競爭對手的數量確實不多；另一方面六代凱美瑞中庸、沉穩的設計非常符合國內中型車消費者的胃口。即便是10年后的今天，采用中庸設計的帕薩特、邁騰等車型銷量依舊十分出色。這也在一定程度上說明了，中庸才是中型車市場的主旋律，而全新凱美瑞的設計卻采用偏運動/激進的設計手法。在這樣的市場環境下，全新凱美瑞能否憑借著出色產品力逆流而上，對此我們將持續關注。

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● 奔馳新款S級
新車特點：換裝新動力系統、專屬頂級車型向中國消費者示好
上市時間：預計今年9月

　　奔馳S級的中期改款車型在今年4月上海車展期間正式亮相，新車除針對外觀進行了微調外，配置及動力上的升級是此次改款的重點。同時，奔馳還針對國內市場推出了邁巴赫S 680車型，其為中國市場的專屬產品。

　　中期改款的奔馳S級前臉變化主要集中于前進氣格柵和大燈組，現款車型上的四橫幅式格柵已被雙三橫幅樣式所取代。同時MULTIBEAM LED大燈系統可根據路面情況、實際照明需求對每顆LED進行單獨的控制，以達到不同的主動照明效果，值得一提的是，新車的LED行車燈采用了“三道杠”設計，辨識度更強。

　　相比之下，新款S級車尾并沒有發生明顯變化，不過新車的尾燈組同樣換裝了新樣式的LED燈帶，并且排氣系統也采用扁口式設計，中央由鍍鉻條相接，整體質感相比現款車型有所增強。

　　內飾方面，新款S級針對中央大屏和全液晶儀表進行了升級，將原先的兩塊液晶屏合二為一，豪華感大幅提升。同時，新車采用了全新造型的三輻式多功能方向盤，并加入雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統，操作更加便利。

　　作為中期改款車型，新款奔馳S級最大亮點還在于換裝了動力系統，其中入門S 350將搭載高功率3.0T V6發動機，S 500將會換裝全新的3.0T L6發動機；邁巴赫S 560搭載新的4.0T V8發動機；AMG S 63搭載4.0T V8發動機；而AMG S 65則繼續使用6.0T V12發動機。除此之外，奔馳還將基于新款奔馳S級推出一款中國市場專屬的頂級旗艦車型——邁巴赫S 680，其將搭載與AMG S 65相同的6.0T V12發動機，而680這一數字在中國代表著幸運和財富，也明顯可以看出奔馳旗艦轎車大有向中國消費者示好之意。

2016年四大豪華品牌大型車銷量
銷量/車型	奧迪A8	寶馬7系	奔馳S級	雷克薩斯LS
2016年全年銷量（輛）	11471	17385	22263	64
平均每月銷量（輛）	956	1449	1855	5

　　編輯點評：現款S級（標準軸距版代號W222）一直被奉為豪華品牌大型車中的標桿產品，同時從2016年國內大型車銷量排名上看，這種說法確實是經得起推敲。但相比2015年銷量排行，奔馳S級領先的優勢已不再是那么明顯，寶馬7系的步步緊逼、全新一代奧迪A8產品力的全面提升都意味著現款奔馳S級并不能高枕無憂。所以想繼續領跑豪華品牌大型車市場，奔馳S級必須要提升自己的產品力。從我們此前的試駕文章來看，新款S級相比現款在細節和動力上確實有著一定的提升。明年大幅革新的全新奧迪A8和全新雷克薩斯LS正式引入國內市場后，豪華品牌大型車市場必將引來新一輪的龍爭虎斗！

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● 別克新款英朗
新車特點：推出旅行版、全新家族式外觀
上市時間：今年11月

　　現款英朗憑借不錯的產品力常駐轎車銷量排行前三甲，不過別克并不滿足因此。使用最新設計語言的新款英朗將于今年11月正式上市。值得一提的是，新車提供了GT（三廂版）和GS（疑似旅行版）兩個版本可選。

『新款英朗GS（疑似旅行版）申報圖』

『新款英朗GT（三廂版）申報圖』

　　從我們此前曝光該車的申報圖來看，別克新款英朗GT以及GS車型采用了全新的家族式設計語言，標志性的飛翼式前進氣格柵自然也沒有缺席，前進氣格柵外側的鍍鉻裝飾條一致延伸至大燈內部，呈現出一體式的美感，同時，全新的大燈造型更加精致。

　　而從側面來看，新款英朗GT的造型與現款車型完全相同。但新款英朗GS車型為全新車型，其側面線條非常流暢，同時該車也將帶來更大的后排頭部和后備廂儲物空間。

『新款英朗GS申報圖』

　　尾部來看，新款英朗GT車型變化較大，新車采用了全新的尾部造型，牌照框被放在了保險杠下方，同時新車還采用了全新的尾燈造型。而新款英朗GS車型的尾部則非常飽滿，尾燈造型與英朗GT車型不同，整體來看尾部設計非常簡潔。

『新款英朗GT申報圖』

　　車身尺寸方面，新款別克英朗GT車型的長寬高分別為4609/1798/1486mm，軸距為2640mm，與現款相比在長度和高度上進行了小幅度增加，其他方面沒有發生變化。新款別克英朗GS車型的長寬高分別為4539/1798/1475mm，軸距同樣為2640mm。同時我們注意到，英朗GS（疑似旅行版）車型的車身長度要短于新款英朗GT（三廂版）車型，所以英朗GS未來的定位尚不明確。

　　根據此前的申報信息顯示，新車將提供1.0T以及1.3T兩款渦輪增壓發動機可選，其中1.0T發動機最大功率為115馬力，1.3T發動機的最大功率為156馬力。此外，1.0T發動機的工信部油耗為5.2L/100km，1.3T發動機的工信部油耗為5.8L/100km。

　　編輯點評：目前在售的英朗是一款十分成功的產品，耐看的整車設計加上較為親民的價格使其常駐轎車銷量排行榜前三甲，這也讓英朗積累了不錯的口碑。同時更讓我們對使用別克最新家族式語言/新動力總成/推出旅行版的新款英朗產生相當大的期待。不過截止目前，該車的實車和更多信息尚未公布。但不出意外該車上市后仍有望成為爆款。