2017上半年合資品牌銷量第二名——本田

　　近幾年對于本田來講一直是“好日子”，即便是在缺乏絕對爆款車型的情況下（注：今年上半年本田旗下并沒有車型進入SUV/轎車/MPV銷量排行榜前十），本田上半年銷量增長的勢頭依舊相當猛烈，25.85%的銷量增幅位列合資品牌前列，這也促使本田以65.92萬輛的成績超越了別克，拿下了2017上半年合資品牌銷量排行榜亞軍的寶座。這其中廣汽本田和東風本田分別貢獻32.42萬輛和33.51萬輛，這也是近些年東風本田首次在半年總銷量上超越廣汽本田。

廣汽本田分車型銷量排行榜

　　根據中汽協公布的銷量數據，廣汽本田上半年的總銷量為324153輛，同比增長15.54%。其中銷量主要來自于雅閣、繽智和飛度三款車。同時作為一款“資歷尚淺”的新車，冠道在上半年的月銷量也進行了爆發式的增長，并為廣汽本田貢獻了31523輛的銷量。

　　在今年上半年，雅閣這位老將表現的十分出色，無論是1.16萬輛的月均銷量還是18.52%的同比增長率都處于中型車前列，這一切要歸功于該車改掉了之前的“大鋼牙”前臉，并對內外配置進行了升級。當然，大幅度的優惠也起到了不小的功勞。

　　不同于姊妹車XR-V，繽智上半年的銷量較去年呈現出7.9%的下跌，但69410輛的半年總銷量雖然仍處于合資品牌小型SUV前列。良好的可靠性和燃油經濟性，以及符合大眾審美的外觀都為該車的銷量增添保證。

　　縱使有“超跑”的名號加身，但飛度也難以抵抗小型車逐漸變冷的大環境（目前在售所有合資品牌小型車上半年銷量相比去年同期全部呈下跌狀態），其上半年共售出53075輛，同比下跌3.65%。不過相比競爭對手動輒10%左右的下跌幅度，飛度在小型車市場仍然較為活躍。

★ 下半年增長點

『廣汽本田冠道』

　　而廣汽本田今年銷量最大的增長點非冠道莫屬，這款全新中型SUV在推出9個月后仍然處于加價熱銷狀態，并且近3個月該車的銷量都能穩定在7000輛左右。如果2017下半年冠道的產能得到進一步釋放，相信該車能夠為廣汽本田帶來更多的銷量數字。

『全新一代雅閣海外版』

　　剛剛在美國發布的全新一代雅閣自亮相便引來了極高的關注，我們都相信，產品力的全面提升（參考美版車型）的新車必將引來合資品牌中型車市場新一輪的血雨腥風。我們預計，國產全新雅閣最快將于今年亮相，其表明該車將離我們不遠。這也將一定程度上使現款雅閣具有更可觀的終端優惠，從而使雅閣的銷量持續增長。

東風本田分車型銷量排行榜

　　根據中汽協公布的銷量數據，東風本田上半年的總銷量為33.51萬輛，同比增長34.90%，令人震驚。而具體到車型上來講，“最具銷量貢獻車型”的桂冠被XR-V奪得。而老將CR-V在由于新老交替原因，銷量并不出色。值得一提得是，思域上半年的總銷量相比去年同期有接近3倍的增長。

　　今年上半年，XR-V以89474輛的總銷量再次擊敗了姊妹車繽智，成為了最暢銷的合資品牌小型SUV。受大眾喜愛的外觀、良好的燃油經濟性和可靠性以及不錯的口碑都是XR-V熱賣的原因。

　　隨著產能的進一步的釋放，十代思域目前的銷量可以穩定在15000輛左右。相比之下，換代前的九代思域月均銷量只有3000多輛。而思域（第九代）也由原本緊湊型車中打醬油的角色，搖身一變成為了受大家喜愛的爆款車型。目前從我們汽車之家論壇上來看，思域在全國大部分地區仍處于供不應求的狀態。如果產能能進一步擴張，思域有理由獲得更好的銷量。

　　即便是換代在即，CR-V在上半年也為東風本田貢獻了71913輛的成績，并且由于新老交替，6月份CR-V只售出了6輛。作為最有資歷的合資品牌緊湊型SUV之一，CR-V深受無數消費者的熱愛，這都將為全新CR-V奠定了熱賣的基礎，在加上全新CR-V領先的產品力，今年下半年才CR-V才進入主戰場。

★ 下半年增長點：

『東風本田全新CR-V』

　　在這樣一片形勢大好的前提下，東風本田勢必愈戰愈勇。在今年7月9日，全新一代CR-V正式上市，更符合現代審美的內外設計、全新的動力總成都將使其擁有更好的競爭實力在合資緊湊型SUV當中進行博弈。該車在上市后22天就已經接收到了24824輛的訂單，總之全新CR-V有理由為東風本田創造出更好的銷量。

『東風本田UR-V』

　　同時，作為冠道的姊妹車，UR-V自今年三月上市后也保持了爆發式的增長，隨著產能的進一步釋放，UR-V將逐步走入銷售正軌，這將對東風本田下半年銷量產生快速增長增添保證。