法蘭克福發布奔馳將推新氫燃料電池車

張曉丹

2017年08月30日 06:07 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前據海外媒體報道稱，奔馳將在2017年法蘭克福車展上公布一款具備量產可行性的全新氫燃料電池車。該車基于2016年推出的GLC F-Cell原型車打造，采用插電式混合動力模式驅動，預計車身將出現代表奔馳最新新能源產品的EQ Power標識。

『圖為奔馳GLC F-Cell』

　　全新奔馳GLC F-Cell EQ Power將會是世界上首款采用插電式燃料電池技術的量產車，該車尾部安裝有9.0kWh的鋰離子電池組，純電動續航里程為48km。在電池滿電且儲氫罐加滿時，該車的續航里程可達483km。

　　隨著燃料電池組的尺寸和功率的改進，氫燃料電池技術近些年來已經很成熟，但它與傳統動力系統相比仍然比較昂貴。奔馳曾研發過一款基于奔馳B級的燃料電池原型車，由于無法大規模量產，產品本身造價偏高，最終該項目未能走上商業化道路。據悉，即將發布的這款GLC F-Cell EQ Power量產可能性很高，預計其主要市場是日本以及美國這些加氫站相對豐富的地區。（信息來源：motorauthority；編譯/汽車之家張曉丹）

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奔馳GLC轎跑 2017款 GLC 300 4MATIC 轎跑SUV 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.54秒	37.79米	9.10升
測試文章：年輕就得不一樣測試奔馳GLC 轎跑SUV
評測編輯-：	作為視覺黨的一員，GLC Coupe的外觀很和我的胃口，盡管沒GLC那么實用了，但也足夠了。作為進口車，它的價格不低，但要是追個妹子，它可比普通GLC好使多了。
評測編輯-：	GLC Coupe是漂亮的GLC，也是更不實用的GLC，心里有桿秤，把這兩頭掂量好就行了。哦對了，它還是更貴的GLC，比同配置的國產GLC貴了10萬左右呢。
評測編輯-：	選什么車跟人的生活狀態有很大關系，我對這些小眾、另類的車型就充滿好感。不過GLC轎跑SUV開著真是無感，除了底盤稍運動一點，其他都跟普通GLC一樣。只為個性丟掉更實用的后備廂的人，終歸是少數。這臺車需要更多的獨特元素，才能足夠吸引人。

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奔馳GLC(進口) 2016款 F-Cell

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