9月12日上市吉利帝豪GS新增智聯型

陳碩

2017年09月04日 12:48 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，有國內媒體報道，吉利帝豪GS將新增一款全新車型——帝豪GS智聯型，據悉，該車計劃于9月12日正式上市，未來將在智能互聯配置方面進行全面升級。

　　據了解，該車最大的亮點在于消費者可選裝一面互聯大屏，未來可提供G-Netlink吉利智能車載系統供消費者選擇，該系統預計將包括“你好，帝豪”智能語音交互系統、4G+車載Wi-Fi、高德導航、CarPaly、車載藍牙、iOS+Android手機智能互聯、多媒體影音等功能。

『現款帝豪GS』

　　動力方面，帝豪GS智聯型或將繼續搭載1.3T和1.8L兩款發動機，最大輸出功率為129馬力與133馬力，峰值扭矩為185牛·米和170牛·米。傳動系統與發動機匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。（消息來源：太平洋汽車網；文/汽車之家陳碩）

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8.71秒	40.28米	8.00升
測試文章：眾望所歸測2019款帝豪GS 1.5TD MHEV
評測編輯-梁奇：	駕駛質感的提升我更為看重，細膩的轉向手感，給駕駛員更多車頭指向反饋信息。動力系統匹配的成熟度很不錯，日常駕駛更為輕松愜意，發動機的動力響應以及變速箱的基本邏輯設定都非常出色，駕駛感受令人印象深刻。
評測編輯-：	設計方面，主要變化集中在細節部分，作為中期改款車型，變化也是比較明顯的，相比老款車型明顯更為年輕化，視覺運動感有著明顯提升。
評測編輯-鄭雷：	依舊是我們熟悉的樣子，細節上的修改增添了些許新意。出色的駕駛感受同樣給我留下了深刻印象，動力系統表現無可挑剔，平順性比較出色。

帝豪GS 2018款領潮版 1.4T 自動臻尚智聯型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.13秒	42.52米	7.70升
測試文章：靚麗外表佛系心測試帝豪GS1.4T雙離合
評測編輯-于晗：	車看起來挺吸引人的，配置也高大上，舒適度沒問題，就是發動機變速箱不夠給力，推薦買1.8L+手動的，要么就遠景S1吧。
評測編輯-：	這輛緊湊型SUV給人的感覺不大，要是空間能再寬敞一些就好了，動力也不夠強，坐著挺舒服，就是開著不過癮。
評測編輯-張可：	能感覺到這車起步的過程中，離合器半聯動時車子是有些抖的，動力輸出不那么給力，不過靜態方面這車倒是挺吸引人的，是吉利的風格。

帝豪GS 2016款運動版 1.8L 手動領尚型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.01秒	40.23米	8.50升
測試文章：年輕人的務實之選測試帝豪GS 1.8手動
評測編輯-何家榮：	8萬多買一臺顏值、空間不錯，動力、剎車、油耗可以讓人滿意，配置豐富的緊湊型SUV，其實真沒什么可以奢求的了。毫無疑問，帝豪GS是一款高性價比的中國品牌SUV車型。
評測編輯-陳海傭：	帝豪GS給我的第一印象不錯，個人覺得它的外觀還是比較符合時下年輕人的審美。另外，配置豐富也是它的亮點之一。至于開起來的感受，帝豪GS整體來說是屬于容易上手的車型，動力也足以滿足日常實用；底盤調校比較緊實，有一定韌性，雖然犧牲了些舒適感，但不松散且多了份支撐。或許是新車的緣故，這次新車在換擋時略顯生澀。綜合來看，帝豪GS有顏值、有配置，整體行駛質感也符合這個價位的水準，是一款挺適合年輕人的代步車。
評測編輯-黃榮嘉：	雖然試駕時間不是很長，但帝豪GS還是給我留下了不錯的印象，是一臺很容易上手的手動擋車型，腳下三個踏板的調價都挺合適的，舒適性也不錯，主要體現在底盤調校有一定的厚重感。對于一輛10萬元級別的緊湊型SUV來說，綜合表現值得肯定，雖然還有一些細節的地方不盡人意，例如排擋頭上的毛邊有點刮手、一擋有點難掛，但瑕不掩瑜，我給它8分。

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