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2017法蘭克福車展:奧迪A4 Avant g-tron

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  [汽車之家 新車首發]  在剛剛開幕的2017法蘭克福車展上,奧迪發布了全新的雙燃料動力車型——奧迪A4 Avant g-tron。所謂的g-tron技術即為“天然氣+汽油”組成的混合動力,采用這種動力組合的車型總續航里程可達950公里。

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  外觀和內飾方面,新車與普通汽油版A4 Avant S-line車型相比并無明顯變化,主要的變化還是在于動力系統。為適應雙燃料的需求,奧迪g-tron系列車型主要針對其發動機做出了相應的改動,以2.0TFSI g-tron發動機為例,它的新零部件達到29個。而即便是125kw(170馬力)、270!っ椎妮敵霭姹荆材軐崿F8.4秒的0-100km/h加速。

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  在節能減排方面,搭載了g-tron技術的全新動力系統,可以將新車減少80%的二氧化碳排放。值得一提的是,g-tron車型雖然需要額外增加儲藏19公斤天燃氣的空間,但其氣罐采用了復合材料,并進行了分散布局,這樣不但重量輕,后備廂也足夠扁平(A4 Avant g-tron的后備箱容量為415升),完全不影響后備廂的正常使用。

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  除奧迪A4外,搭載g-tron雙燃料系統的車型還有奧迪A5 Sportback,兩款車現在海外市場均可預定,其中奧迪A4 Avant g-tron的價格為47355美元(約合人民幣32萬),奧迪A5 Sportback g-tron的價格為47930美元(約合人民幣32萬)。(文/汽車之家 朱力神)

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    評測編輯-:

    對比A4L的話,我還是更喜歡A4 Avant,更純粹,裝載能力更加出色,重要的是更有范兒。不過引入國內的車型為中期改款之前的版本,這一點感覺有些不太能接受。

    評測編輯-:

    除了旅行車的造型,其他設計你都能從現款A4L身上找到。Avant不一樣的調性是多數人選擇它的原因,性價比不是他們購車的考量因素,喜歡就買。

    評測編輯-謝玥:

    A4 AVANT 開起來和坐起來依舊是熟悉的奧迪味道,轉向手感很細膩,換擋依舊平順,但旅行車的定位讓它擁有了更好的后備廂空間,讓生活多了一些選擇。

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    評測編輯-何家榮:

    A4 allroad各方面的表現都很出色,是一款全面能力很強的旅行車,原本我打算給它一個很高的分數,但是考慮它的起步售價太高,而且可以選擇的車型實在是太少,有點讓人望而卻步的感覺,因此減掉了一點分數,最終只能給它8分了。

    評測編輯-梁海文:

    A4 allroad在性能方面的表現令人滿意,加速時有著不錯的推背感,5.87秒的加速成績可以說有點小驚喜。四驅系統能通過單輪脫困測試,在冰雪或泥濘路況下也能提供良好的通過性,值得肯定。然而作為旅行車,其后排乘坐空間和后備廂儲物空間并沒有想象中大,是個遺憾。

    評測編輯-王子平:

    雖說旅行車在國內市場好像不怎么火熱,但這臺A4 allroad卻是一個很有誠意的作品。動力足夠優秀,也用上了全新的四驅系統,在油耗方面也能交出一個不錯的成績。它唯一讓人有點不爽的就是通過性并不怎么好,越野實力并沒有名字那么“野”。不過如果你僅僅是喜歡旅行車,也追求操控的話,那么它真是一個相當不錯的選擇。

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    近年來開始流行的旅行車在國內依舊是相對小眾的車型,A4 Allroad更是其中最具個性代表。由于配備了quattro四驅系統且擁有高離地間隙的優勢,兼具旅行車和SUV的多功能屬性是它的最大賣點,不過沒有加長的軸距也讓它的后排空間成了一個大問題。

    評測編輯-胡正暘:

    動力總成的順滑程度比在國產A4L上的感覺更好,四驅系統和加高的離地間隙讓車主能去的地方更多了,不過擴展范圍有限。這臺車價格偏高,氣質特殊,是小部分人的寵物,大多數人恐怕還是會做更實際的選擇,比如Q5之類。

    評測編輯-羅浩:

    都說旅行車是一種文化,從這點上說奧迪A4 allroad在國內確實很有文化氣息,能夠在一定程度上凸顯你的獨特品味,但從實用性角度講,僅僅是加裝了車身包圍和提升離地 間隙恐怕很難打動消費者,它的價格足以去買一輛奧迪Q5了。

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奧迪A4(進口)

指導價:35.98-43.08萬
級別:中型車
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