法蘭克福車展：新一代梅甘娜R.S.發布

梁海文

2017年09月12日 16:02 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發] 2017法蘭克福車展上，雷諾發布了新一代梅甘娜R.S.，新車在外觀上主要是換上了新款包圍，提升了空氣動力性能；動力上采用1.8T發動機，最大功率達到280馬力。在2018年底，雷諾還將推出300馬力的Trophy版本車型。

　　作為一款性能車，新一代梅甘娜R.S.采用了雷諾家族最新設計語言，與梅甘娜GT相比外觀更具侵略性。全新的前包圍不僅擁有兩個面積可觀的側進氣口，中央部分也特意設計出兩個寬大的梯形進氣口，空氣動力學進一步優化。除此之外，新車前保險杠兩側融入三光源LED霧燈，設計風格與新款Clio R.S.十分相近。

　　新梅甘娜R.S.同樣換裝了全新的寬體式包圍，并且搭配車底部的擴散器呈現了十分戰斗的視覺效果，同時新車的排氣仍然保持了上代車型的中置設計，突顯出其高性能車型的定位。值得一提的是，雖然新車尾燈造型與普通版梅甘娜相同，但有望采用獨特的內部光源布局。

　　新車搭載1.8T發動機，最大功率280馬力，峰值扭矩390N·m，新車還配備了4CONTROL系統，其還第一次提供兩款變速箱可以選擇，分別是6速手動以及6速EDC雙離合變速箱。其推出Sport以及Cup兩個版本車型，其中Cup版進一步優化了懸架系統以及輪胎并加入了托森限滑差速器進一步提升操控能力。此外，新車還有Comfort、Normal、Sport、Race以及Perso五種駕駛模式選擇。(文/汽車之家梁海文)

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測試
評測編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內實在太小眾了，以至于日后的維修保養會令我比較擔心。
評測編輯-張郁達：	梅甘娜R.S.在前驅鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬的售價有些高昂，但是均衡的底盤設定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機械式LSD，和經過改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現趨于中性。雖然內飾有些單調，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛人心中對于性能的渴望，再加上只有手動擋的配置，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅的彎道機器，選梅甘娜R.S.準沒錯。
評測編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運動性能即使和高爾夫R或者福克斯ST這樣的對手比起來也顯得挺另類的，現在這年頭還能如此堅持自我的車實在是不多了，所以我愿意為此給它一個高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運。

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