[汽車之家 新車首發(fā)]  2017年9月6日，日產(chǎn)全新一代的LEAF聆風在東京正式發(fā)布，新車未來或?qū)⒃趪鴥?nèi)生產(chǎn)（除此之外，未來東風日產(chǎn)還將國產(chǎn)一款緊湊型電動車）。此外據(jù)官方表示，新車最大續(xù)航里程為400公里（JC08標準）。

● 車型簡介

　　全新一代聆風，最大的特點就是續(xù)航里程相比上一代車型有了明顯的提升，新一代車型的基礎(chǔ)版本可以達到400公里（注400公里續(xù)航為JC08標準，NEDC標準的續(xù)航里程為378公里），進一步提升了用戶的使用便利性，擴大了出行半徑。

　　此外，日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）表示：“全新日產(chǎn)聆風將進一步驅(qū)動日產(chǎn)汽車未來的核心品牌戰(zhàn)略—日產(chǎn)智行科技(Nissan Intelligent Mobility)。在大幅提高續(xù)航里程之外，還搭載了全新的自動駕駛技術(shù)，如ProPILOT Park日產(chǎn)自動泊車系統(tǒng)和e-Pedal日產(chǎn)電子踏板。此次，率先在全新日產(chǎn)聆風上搭載的先進技術(shù)，也將在未來日產(chǎn)電動汽車產(chǎn)品中得以延續(xù)和升級。”

　　在設(shè)計方面，全新一代聆風采用了日產(chǎn)采用的V-motion設(shè)計風格，前臉部分具有非常高的辨識度，同時在A、B、C柱都采用了亮黑色處理，尾燈采用了不規(guī)則造型設(shè)計，相比現(xiàn)款車型更加年輕時尚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4480/1790/1540mm，軸距為2700mm。

　　在內(nèi)飾配置方面，全新一代聆風也會采用目前日產(chǎn)車型都使用的環(huán)抱式設(shè)計，同時優(yōu)化操作設(shè)計，最大化的提升使用者的便利性。新車將會采用全新設(shè)計的多功能方向盤、主流車型都會采用的大尺寸多媒體顯示屏（支持CarPaly）和全液晶儀表盤以及電動車多數(shù)采用的旋鈕換擋機構(gòu)。此外自適應(yīng)巡航、主動剎車以及e-Pedal電子踏板等新的科技安全配置也會搭載在聆風車型上。

　　除了比較新的配置以外，新一代聆風還采用了日產(chǎn)很多新的技術(shù)，比如輔助自動駕駛等目前比較主流的新技術(shù)。動力方面。新車使用了最大功率為150馬力，峰值扭矩320牛·米的電動機。

● 車型歷史

『第一代日產(chǎn)聆風』

　　第一代日產(chǎn)聆風誕生于2010年，這款車目前已經(jīng)銷售28萬臺，是全球純電動車以及日產(chǎn)品牌中最受歡迎的純電動新能源車型。

『由東風啟辰生產(chǎn)的第一代聆風更名為晨風』

　　2014年第一代聆風的國產(chǎn)版本——啟辰晨風在國內(nèi)上市，售26.78-28.18萬元，而這款車也是當時的純電動車型中最接近傳動能源車型駕駛質(zhì)感的車型。

● 競品分析

　　從現(xiàn)場得到的信息并結(jié)果日產(chǎn)在中國的新車計劃，全新一代的聆風預(yù)計會在東風日產(chǎn)投產(chǎn)，目前國內(nèi)純電動新能源車市場車型非常豐富，以轎車車型為例，比亞迪秦、北汽EU、帝豪EV等都會是新一代聆風在國內(nèi)強有力的競爭對手，但與對手相比，新一代聆風在科技配置方面做的很不錯，因此對于未來消費者而言有很大的新引力。

● 總結(jié)

　　在國際大背景下，各個車企都在新能源車型，特別是純電動車型方面進行了各種的嘗試，而日產(chǎn)作為很早就生產(chǎn)、銷售新能源車型的廠家，在新一代聆風上所采用的新技術(shù)更是一次全新的嘗試和對整個新能源車行業(yè)的引領(lǐng)。特別是自動輔助駕駛以及車聯(lián)網(wǎng)方面，新一代聆風也是領(lǐng)先于目前所有在售的新能源車。這款車在東京首發(fā)以后，將會在2017年的法蘭克福車展正式對外展出，屆時我們也將會對這款車進行更深入的報道。（文/汽車之家 翟元）

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