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全新V8 GT 法拉利Portofino全球首發(fā)
王勐
王勐
原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-09-09 11:11
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[汽車之家 新車首發(fā)] 當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月8日,在意大利熱那亞省菲諾港(Portofino),法拉利的全新V8 GT跑車——與菲諾港同名的法拉利Portofino首次公開亮相。作為現(xiàn)款California T的繼任車型,法拉利Portofino還將出現(xiàn)在9月12日開幕的法蘭克福車展現(xiàn)場(chǎng)。

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快速了解Portofino:

★ 名字來源于意大利熱那亞省的一個(gè)漁村,中文譯名“菲諾港”;
★ V8 GT跑車,現(xiàn)款California T的繼任車型;
★ 配備3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率600馬力;
★ 0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒,極速大于320km/h;
★ 硬頂敞篷結(jié)構(gòu)。

新車特點(diǎn):

作為California T的繼任者,法拉利Portofino在布局方面與前者保持一致,而外觀上也能看到一些California T的影子。Portofino的前進(jìn)氣格柵也采用了和California T類似的好像“微笑大嘴”樣式,但前保險(xiǎn)杠和回旋鏢形狀的大燈卻被設(shè)計(jì)得更加銳利,因此整體的攻擊性增加了不少。

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“L”型LED大燈忠于法拉利目前的家族風(fēng)格,此外其兩側(cè)還隱藏了一個(gè)小型進(jìn)氣口,車頭的空氣可以通過這個(gè)進(jìn)氣口進(jìn)入前輪拱,進(jìn)而沿著側(cè)面導(dǎo)出,用以控制亂流,從而達(dá)到減小氣動(dòng)阻力的作用。

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法拉利 Portofino 2018款 基本型

在Portofino身上,法拉利開創(chuàng)了一種全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格——雙隔間快背式設(shè)計(jì),同時(shí)動(dòng)感、優(yōu)雅的車身線條也是法拉利GT跑車一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不論是敞篷狀態(tài)還是硬頂狀態(tài),Portofino均能表現(xiàn)出一貫的輕盈靈動(dòng),這是很多硬頂敞篷車很難做到的。此外,名為“Portofino紅”的紅色涂裝也是在這臺(tái)車上首次亮相的。

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比起前任California T,Portofino的兩個(gè)圓筒形尾燈的距離被拉長(zhǎng),進(jìn)而造成了尾部更寬的視覺效果,使得整個(gè)車尾給人感覺更加協(xié)調(diào),也更具運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4586/1938/1318mm,重量分配比為前46:后54。

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Portofino的內(nèi)飾同樣延續(xù)了前任的整體風(fēng)格,包括中控屏幕布局、中控臺(tái)底部縱列的圓形按鈕等方面都能看到一些California T的影子。此外,新車還裝備了18向調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅,中控觸摸屏幕的尺寸達(dá)到10.2英寸,車主還可以選裝JBL專業(yè)立體聲系統(tǒng)。而全新設(shè)計(jì)的導(dǎo)流板使得座艙內(nèi)氣流量降低了30%,進(jìn)而有效降低了車內(nèi)噪音。

動(dòng)力方面,Portofino同California T一樣搭載了一臺(tái)3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率比后者增加了40馬力,達(dá)到600馬力(7500rpm),峰值扭矩小幅增加到760?!っ祝?000-5250rpm)。全新的調(diào)校不僅提升了動(dòng)力,同時(shí)還增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪,目的是增加敞篷駕駛時(shí)的駕駛樂趣。此外,Portofino搭載了第三代電子差速器(E-Diff3)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS),而這些配置都是第一次出現(xiàn)在法拉利的身上。

● 新車背景:

法拉利Portofino的車名源自意大利的一個(gè)風(fēng)景如畫的小漁村,它位于意大利西北部的熱那亞省,背靠亞平寧半島,面向利古里亞海,其中文譯名為“菲諾港”。作為歐洲著名的旅游勝地,菲諾港以海邊顏色鮮艷的房屋聞名。

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『利古里亞海岸邊的漁村菲諾港』

20世紀(jì)之后,歐洲很多電影和歌曲都以菲諾港為背景創(chuàng)作,2008年《Top Gear》節(jié)目也曾來到這里,理查德·哈蒙德和詹姆斯·梅在此展開了汽車與游艇的陸海大賽。此外,瑞士制表企業(yè)萬(wàn)國(guó)(IWC)還推出過以Portofino為名的系列腕表(中文譯名“柏濤菲諾”)。

法拉利 California T 2015款 3.9T 標(biāo)準(zhǔn)型

『2015款法拉利California T』

Portofino將要取代的是California T,而后者則可以看作是“前任”California的增壓版,作為一款2008年推出的車型,California系列問世至今已有10年之久了。針對(duì)略顯老態(tài)的California,法拉利在今年為全球車迷帶來了替代車型Portofino,以期在超豪華GT跑車市場(chǎng)上獲得更大的成功。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:

阿斯頓·馬丁 阿斯頓·馬丁DB11 2017款 4.0T V8賓利 歐陸 2018款 基本型

阿斯頓·馬丁DB11;賓利歐陸GT』

作為一款超豪華品牌的硬頂敞篷GT跑車,法拉利Portofino在市面上并沒有什么太直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過對(duì)于那些同時(shí)注重運(yùn)動(dòng)性能和行駛舒適性的消費(fèi)者來說,阿斯頓·馬丁DB11、賓利歐陸GT等也將會(huì)成為不錯(cuò)的備選車型。

● 總結(jié):

作為法拉利進(jìn)化史上的最新產(chǎn)物,Portofino擁有者比前任更強(qiáng)大的性能,更現(xiàn)代的設(shè)計(jì),與此同時(shí),更保留了法拉利GT跑車那種運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅并存的獨(dú)特氣質(zhì)。全新的法拉利Portofino不僅會(huì)成為法拉利在GT跑車市場(chǎng)上的強(qiáng)心劑,更將扮演無(wú)數(shù)少年心中夢(mèng)想之車的角色。(文/汽車之家 王勐)

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