[汽車之家 新聞]  2017法蘭克福車展媒體日已經告一段落，此次車展上總共有80多款新車發布，亮點頗多。今天我們將為大家盤點的是這80多款車中的性能車部分，我們選取了0-100km/h加速時間在4.0秒內的車型，總共有9款新車，其中還包括AMG Project ONE、法拉利Portofino、布加迪Chiron創紀錄版等性能超群的夢幻跑車，接下來我就為大家一一介紹。

● 奔馳 AMG Project ONE：

動力系統：1.6T V6發動機+4臺電動機
性能參數：最大功率超過1014馬力
售價：227.5萬歐元（約合人民幣1681萬元）

　　此次在法蘭克福車展上發布的AMG Project One是一款采用成熟賽車科技打造的頂級超級跑車，該車公布的海外售價（不含稅）約為227.5萬歐元（約合人民幣1681萬元），同時新車將限量銷售275臺（已售罄），在2020年底前可完成交付。

　　新車整體造型十分低矮，相信也是經過了嚴格的風洞測試后最終確認。車門采用蝴蝶門式設計，開啟方式十分獨特。細節設計上，該車還采用了三點式LED尾燈組，尾部造型極為寬闊，夸張的中置單出排氣布局，著實引人注目。此外新車后部的發動機艙蓋采用了百葉窗設計。

　　作為一款擁有F1基因的頂級跑車，豪華的內飾氛圍自然不是AMG Project One所追求的。為達到輕量化，該車內飾以碳纖維為主。與F1相似的方向盤彰顯了其不俗的性能。同時，兩塊碩大的顯示屏也以顯示車輛信息為主。

　　Project One采用了一套混合動力系統，由一臺1.6T V6渦輪增壓發動機以及4臺電動機組合而成，綜合功率將超過1014馬力。這款1.6T發動機直接來源于F1賽車，紅線轉速達到13500rpm，發動機壽命大概在5萬公里左右。

　　四臺電動機有著不同的功用，其中一臺108馬力的電動機負責推動渦輪增壓器運轉，而后部的另一臺電動機最大功率可達163馬力，其將與發動機的曲軸進行相連，進行動力的輸出。剩余的兩臺電動機布置在前軸上，從而讓新車實現純電動工況行駛。儲能單元為一臺100公斤的鋰電池，純電動行駛里程可達24公里。

　　四臺電動機中，其中一臺108馬力的電動機負責推動渦輪增壓器運轉，而后部的另一臺電動機最大功率可達163馬力，其將與發動機的曲軸進行相連，進行動力的輸出。除此之外，另兩臺電動機被設置在該車的前軸上，其還可實現新車純電動行駛。此外該車配備100kg的鋰電池，可以實現純電行駛24公里。

●  車型總結：

　　奔馳 AMG Project ONE據稱是一款最接近F1賽車的民用跑車，其動力系統甚至直接來源于F1賽車的1.6T發動機，加上4臺電動機的輔助，綜合最大功率超過1014馬力，雖然加速和最高車速的數據暫未公布，但僅憑這最大功率一項，恐怕也足夠讓其他超跑膽寒了。除了驚人的性能數據，高昂的價格也增加了它的話題性，限量生產275臺、售價高達227.5萬歐元的Project ONE早已銷售一空，即使有支付能力，現在下手……抱歉，國內7個配額也賣完了。

● 全新一代賓利歐陸GT：

動力系統：6.0TSI W12雙渦輪增壓發動機
性能參數：最大功率636馬力
0-100km/h加速時間/最高車速：3.7秒/333km/h

　　全新一代賓利歐陸GT采用了全新的設計風格，除了追求極致的速度外，更高的豪華感也是賓利一如既往追求的目標。前臉采用了全新的設計風格，左右兩側水滴造型的前大燈組配合寬大的網狀式進氣格柵，與此前發布的賓利EXP 10 Speed 6概念車有著異曲同工之妙。該車的車燈采用最新的LED矩陣技術，并可選配的迎賓感應系統，當你走近愛車大燈會逐漸點亮。與現款車相比，新車的前進氣口和保險杠部位也發生了一定的變化，看起來更加運動。

　　車身側面，全新歐陸GT的側面造型與現款車型相比變化并不大，不過后輪眉有著較大凸起，從而使整車更具肌肉感。尾部方面，新車尾燈組采用橢圓形尾燈設計，搭配底部雙邊共兩出的橢圓形排氣布局，讓該車看上去更加協調。據悉全新歐陸GT基于MSB模塊化平臺進行打造，采用全鋁車身外殼設計，并在車體側圍采用了全車超塑成形技術，與上一代歐陸W12車型相比，全新車身重量減輕了80多公斤。

　　內飾部分，新車與現款車型相比有著很大的變化，新車的中控臺部分摒棄了原本的仿金屬皮革裝飾板，選擇在大面積皮革材質包裹的基礎上融入了木紋飾板以及鍍鉻裝飾條，每一臺歐陸GT將應用超過10平方米的木料，從而增強了其高檔豪華感�？照{出風口位置和百年靈時鐘被移到了液晶顯示屏下方。同時，新車采用了全新擋桿樣式，并對其周圍的功能按鍵進行全新的布局，看起來更加簡潔。

　　中控臺采用了賓利三面翻轉中控面板”（Bentley Rotating Display）。配備有12.3英寸顯示觸摸屏，并且可通過旋轉飾面的方式，顯示觸摸屏、精美木飾面板以及設計典雅的三種模擬表盤。細節方面，新車的座椅、車內門板、方向盤等細節都采用了大量的精美絎縫，配合著木紋飾板和精細的做工，將賓利所蘊含的極致豪華推向極致。值得一提的是，客戶可根據自身喜好定制其專屬配色方案，15種車內地毯材質以及8種不同樣式的經過手工裁切塑型的飾板貼片等等，其主要意為供消費者進行更多的定制選擇空間。

　　全新歐陸GT提供了三套音響系統可供選擇。標準功率650瓦10個揚聲器的音響系統，客戶還可選擇功率1500瓦，擁有16個揚聲器Bang & Olufsen音箱系統，并可選配具有照明功能的揚聲器格柵。音響發燒友可選配前排座椅內置采用“有源低音轉換器”的Naim系統，功率2200瓦、擁有18個揚聲器，提供八種音效模式。同時為了保證最理想的音響欣賞體驗，新車的前擋風與側窗采用夾層隔音玻璃，與上一代車型相比可將外界噪音降低9分貝。

　　動力方面，新車將搭載一臺6.0TSI W12雙渦輪增壓發動機，其最大功率為635馬力，峰值扭矩900牛·米。傳動方面，新車將匹配一臺8速雙離合變速箱。這使得新車的0-100km/h有望從現在的最快4.2秒縮短至3.7秒內。最高時速可達333km/h。未來該車還將推出搭載一套全新的48V輕度混合動力系統和V8發動機的更多版本車型。

●  車型總結：

　　全新一代歐陸GT一如既往將高性能和極致的奢華感結合起來，無論是將其放置在賽道上還是大酒店門前都不顯突兀。換代車型融入了許多新技術，如MSB模塊化平臺、全車超塑成形技術、全鋁車身外殼等，與上一代相比重量減輕了80多公斤，為提高性能起到了一定的幫助。內飾用料依然相當講究，配置也是極為豐富的，若需要駕駛它下賽場的話，用西裝革履代替專業的賽車服似乎更合適。

● 保時捷911 GT3 Touring Package：

動力系統：4.0L水平對置六缸自然吸氣發動機
性能參數：最大功率500馬力
0-100km/h加速時間/最高車速：3.9秒/316km/h

　　新款保時捷911 GT3 Touring Package在外觀上相比普通版GT3最大的變化在于取消了大型后擾流板，取而代之的是一款尺寸更低調的電動升降擾流板，風格與911 R車型相似，看起來比普通版GT3更文雅內斂，同時又不失運動感。

　　內飾部分，新車相比于強調運動感和賽道化氣氛營造的911 GT3普通版車型而言，減少了Alcantara材料和碳纖維紋路飾板的采用，更加注重豪華感的營造。可以看到，中控臺上方原有的秒表也被取消了�！�

　　動力方面，新車搭載最大功率500馬力的4.0L水平對置六缸自然吸氣發動機。但在傳動系統方面，新車或將僅匹配6速手動變速箱，而普通版911 GT3則有6MT和7DCT兩款變速箱可選。911 GT3 Touring Package新車的0-100km/h加速時間為3.9秒，極速可達316km/h。

●  車型總結：

　　從外觀來看，取消了碩大的后擾流板后，這款車看起來更內斂了，不仔細看甚至有可能會與911系列中價格較低的Carrera系列混淆。不過拋開外觀不說GT3 Touring Package是一款十分純粹的跑車，超過500馬力的最大功率能帶來3.9秒的加速成績和316km/h的最高時速，另外僅配備手動變速箱也讓“純粹”二字更顯突出，顯然只有真正追求純粹駕駛樂趣的用戶才能擁有它。

● 保時捷全新Cayenne Turbo：

動力系統：4.0T V8雙渦輪增壓發動機
性能參數：最大功率550馬力
0-100km/h加速時間/最高車速：3.9秒/286km/h

　　保時捷此次在車展上發布的全新Cayenne Turbo相比現款沒有進行大刀闊斧的修改，主要還是針對細節上的調整。前保險杠格柵采用大面積熏黑裝飾，同時前大燈組也采用了熏黑底色。尾部設計上，新車同樣采用了貫通式熏黑尾燈組以及雙邊共四出排氣布局，剎車還可選裝陶瓷剎車系統，制動效果更出眾。

　　內飾大量采用新Panamera的內飾設計元素，同時內部很難看出Turbo版與普通版的差別，依然采用大量皮革進行包裹，同時中控臺配備有12.3英寸高清觸摸屏，下方空調控制區也大面積采用了觸控按鈕。

　　全新Cayenne采用和奧迪Q7相同的MLB Evo平臺，得益于更加先進的平臺化車身結構設計方案，全新Cayenne整備質量有望減輕100公斤。而在動力方面，新車將搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率550馬力，峰值扭矩770�！っ�。傳動方面，匹配的將是一臺8速自動變速箱。性能方面，該車0-100km/h加速時間僅需3.9秒，最高時速286km/h。

●  車型總結：

　　車展發布的這臺保時捷Cayenne Turbo最令人眼前一亮的變化應該就是車頭的設計了，大面積熏黑裝飾好似一張咧開的大嘴，很有視覺沖擊力。在技術上，全新Cayenne基于新平臺打造，結構經過優化后有望減重100公斤。新車正式上市后預計將提供多款動力系統可選，此外保時捷還計劃基于全新Cayenne再開發衍生車型Cayenne Coupe，我們也期待這款將競爭對手指向寶馬X6以及奔馳GLE Coupe的保時捷盡快到來。

● 奧迪R8 V10 RWS：

動力系統：5.2L自然吸氣V10發動機
性能參數：最大功率540馬力
0-100km/h加速時間：3.7秒/3.8秒（敞篷版）
最高車速：320km/h、318km/h（敞篷版）
起售價：14萬歐元/15.3萬歐元（敞篷版）

　　奧迪在2017法蘭克福車展上為R8家族新添加了一名新成員——奧迪R8 V10 RWS，該車基于第二代R8 V10車型打造，采用了中置后驅的布局，是Audi Sport運動子品牌旗下首款未配備quattro四驅系統的車型。新車只限量打造999臺。

　　外觀方面，新車基本保留了現款奧迪R8的整體設計，車身采用白色打底并輔以紅色條紋涂裝和黑色雙五輻式輪圈，運動氣息十足，且十分耐看，新車采用前245/35 R19和后295/35 R19的輪胎。

　　在車內部分，新車采用了全黑色的配色方案，配備有由Alcantara材質拼接真皮的座椅，并可選裝桶形賽車座椅。在副駕駛前方中控臺上，新車還標有“1 of 999”字樣，表明其限量版身份。由于沒有采用四驅系統，新車Coupe版的質量為1509kg，相比R8 Coupe車身質量降低了50kg，敞篷版則比相應敞篷版降低了40kg。

　　動力方面，R8 V10 RWS搭載現有的5.2L自然吸氣V10發動機，最大功率540馬力（397千瓦），峰值扭矩540�！っ住Ｐ萝嚨�0-100km/h的加速為3.7秒和3.8秒（敞篷版），極速達到320km/h和318km/h（敞篷版）。新車將在2017年秋季開始在歐洲各國接受預定，Coupe硬頂版車型的起售價為14.00萬歐元（約合人民幣109.30萬元），Spyder（敞篷版）車型起售價為15.3萬歐元（約合人民幣119.45萬元）。

●  車型總結：

　　與奔馳 AMG Project ONE、布加迪Chiron相比，奧迪R8 V10 RWS的價格可算是“親民”許多，性能上的表現相信也能滿足大多數用戶的需要了吧？從造型上看這款限量999臺的車型與其他版本的R8差別并不大，外觀上能夠突出其身份的之后紅色條紋涂裝了，視覺上還是能起到不小作用的。

● 布加迪Chiron創紀錄版：

動力系統：8.0T W16四渦輪增壓發動機
性能參數：最大功率1500馬力
0-100km/h加速時間：2.5秒
最高車速：420km/h

　　布加迪Chiron是布加迪威航的繼任者，同時也是新一代的量產車速度霸主。2017法蘭克福車展上發布的創紀錄特別版是為了慶祝其成功創造了一項新的世界紀錄，該車將車速從0加速到400km/h再減到0僅用時41.96秒，打破世界紀錄。

　　造型上，這款特別版車型型與現款車型保持一致，主要的變化就是標志性的前格柵處以及車身多處將擁有紀念性的“42”標識，以此來展現其獨特的身份，而這個數字也充分對外展示了布加迪Chiron所取得的傲人成績。

　　Chiron內飾擺脫了威航那種古老的風格，不過仍然能看出意思古典氣息，每個細節都流露出現代的精雕細琢。儀表盤中央是個碩大的時速表，表底時速為500km/h，十分囂張。內飾采用真皮、碳纖維和金屬組合而成，用料十分講究。

　　動力方面，該車搭載了一臺8.0T W16四渦輪增壓發動機，最大輸出功率1500馬力，峰值扭矩高達1600�！っ�。性能參數方面，這款車的0-100km/h加速時間不足2.5秒，0-200km/h不到6.5秒，最高時速限制在420km/h。

●  車型總結：

　　作為布加迪新一代的速度霸主，Chiron創紀錄版的登場意味著其他廠家想要超越布加迪變得越來越困難。前衛的造型、極簡主義風格的座艙讓布加迪Chiron看起來就是一只為速度而生的“猛獸”，似乎每一處設計都像是在催促駕駛者不斷將車輛性能推到極限。

● 蘭博基尼Aventador S敞篷版：

動力系統：6.5L V12自然吸氣發動機
性能參數：最大功率740馬力
0-100km/h加速時間：約在3秒內

　　蘭博基尼Aventador S Roadster（敞篷版）最大的亮點在于使用了可手動拆卸的碳纖維車頂，敞篷后可使車內成員進一步親近自然。根據此前曝光的消息顯示，該車國內疑似售價高達747.8513萬元人民幣。該車整體造型基本延續了硬頂版車型的主體設計，其最大的亮點在于使用了碳纖維材質（重量在6公斤以內）的可拆卸車頂，配合其激進的前臉造型，將優雅與暴力完美的融于一體。

　　新車尾部同樣與Aventador S保持一致，配備了可以根據速度和駕駛模式來調整的后擾流板，并為其開發了全新的后擴散器，值得一提的是當后擾流板處于特定狀態下，新車所產生的下壓力相比老款提升了400%。同時，新車將老款的中置共四出排氣改為中置共三出排氣系統，并減輕了20%左右的重量。

　　不同于Aventador S內飾的運動激進，Aventador S Roadster則更多展現的是優雅一面，其車內使用了大量的淺色材質，并且座椅表面也采用了菱形設計，對于戰斗氣息的營造并不濃重。

　　在動力部分，蘭博基尼Aventador S Roadster雖然依舊采用6.5L V12自然吸氣發動機，不過采用全新調校之后，其最大功率可以達到740馬力，峰值扭矩為690牛·米。在傳動系統部分，該車匹配的是7速ISR序列式變速箱。此外，這款車還配備了后輪隨動轉向功能，對于其日常使用和賽道駕駛都會起到幫助。根據官方數據，新車0-100km/h加速時間在3秒內。

●  車型總結：

　　蘭博基尼Aventador S敞篷版將性能和親近自然結合了起來，敞篷車的車頂采用重量在6公斤以下的碳纖維制造，對性能的影響并不大，最大功率740馬力的V12發動機足以將0-100km/h加速時間控制在3秒以內。此前曝光過該車國內的價格可能為747.8513萬元人民幣，相信很快它就會成為高端玩家的“新玩具”。

● 法拉利Portofino：

動力系統：3.9升雙渦輪增壓V8發動機
性能參數：最大功率600馬力
0-100km/h加速時間：3.5秒/超過320km/h

　　法拉利Portofino可以視為現款法拉利California T的繼任車型，其名字來源于意大利熱那亞省的一個小漁村。新車采用硬頂敞篷設計，前臉為全新的設計風格，像鐮刀一樣的前大燈組與更加夸張的前保險杠進行搭配，呈現出了極具攻擊性的視覺效果。

　　側面來看，新車相比California T呈現出了更加優雅的車身線條，側裙采用了更加鋒利線條勾勒，非常具有運動氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4586/1938/1318mm，前后重量分配比為46：54，長度和寬度比California有所增加。

　　在內飾部分，Portofino新車上還能看到不少California T的影子，比如整體布局基本一致，很多細節也有相似之處。中控面板的線條要更加流暢，中央配備的是10.2英寸的觸摸中控屏幕。據悉，該車可以提供JBL音響系統可選。由于采用了新的導板，車內的氣流量減少了30%左右，讓車內的噪音水平得到很大程度的降低。

　　動力方面，法拉利Portofino搭載一臺3.9升雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率600馬力，峰值扭矩760�！っ�，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。與此同時，新車還搭載有第三代電子差速器（E-Diff3）和升級為雙線圈技術的磁流變減振系統（SCM-E），其與F1-Trac牽引力控制系統相結合，提高了車輛的彎道性能。性能表現方面，新車的0-100km/h加速時間為3.5秒，極速大于320km/h。

●  車型總結：

　　法拉利入門級跑車California自2008年誕生至今接近10年，如今也確實到了需要更新換代的時候了，新車的名稱從美國的一個州變為意大利的一個小漁村似乎意味著這款車更具意大利風情，從命名上就已經給人耳目一新的感覺了。至于開起來究竟會怎樣，有機會試駕的話我們會第一時間與大家分享。

● 寶馬M5：

動力系統：4.4L雙渦輪增壓V8發動機
性能參數：最大功率600馬力
0-100km/h加速時間：3.4秒
最高車速：250km/h（電子限速）和305km/h（解除限速）

　　寶馬M5是5系家族的頂級性能版，全新M5在5系的基礎上融入了更多運動化設計風格，雖然相比前幾代車型看起來更加低調，但是細節之處都暗含著性能標簽。據透露，全新寶馬M5在國內首發時間預計在11月份的廣州車展。

　　外觀上，全新寶馬M5前保險杠飾件和加大進氣口的設計更具運動感，同時能為它帶來更佳的空氣動力學效用。后空氣擴散器經過重新設計，結合側擋板、M后導流板和M后擾流板，賦予了全新M5極為強勁的運動外觀。此外，碳纖維增強復合材料制成的車頂也是全新M5的一大亮點，它和排氣系統等一系列輕量化措施讓配備了M xDrive智能全輪驅動系統的全新M5的車身重量仍低于前代產品。

　　內飾設計上，雖然全新寶馬M5的整體造型與5系相同，但是在整體氣氛烘托之下還是能夠感受到強烈的駕駛欲望，其中三輻式M運動方向盤輔以紅色的M駕駛模式記憶撥片，給人感覺非常獨特。同時全新的M型換擋桿造型與左側車輛動態控制按鈕采用的紅色飾條裝飾，使得新車的氛圍更加戰斗。 如果這些還不夠的話，全新寶馬M5還提供一套全新的運動座椅，采用雙色搭配，頭枕處還設計有M5獨特的銘牌來突出，此外新車在門檻處也設計有獨特的M5銘牌。

　　動力方面，全新寶馬M5搭載4.4L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率600馬力（441kW），峰值扭矩750�！っ�。傳動方面，匹配8速M Steptronic手自一體變速箱，此外寶馬M部門還為新車開發了一套可切換的四驅系統，可在4WD、4WD Sport和2WD之間進行切換。這也是寶馬M部門打造的第一款非SUV的四驅車型。性能表現上，官方表示全新寶馬M5的0-100km/h加速僅需3.4秒，電子限速為250km/h，解除后最高時速可達305km/h。

●  車型總結：

　　一款中大型四門轎車能有多強悍的性能？或許寶馬M5能夠回答這個問題，最大功率600馬力的V8發動機能夠將車速推高至305km/h，即使是法拉利Portofino這樣的雙座跑車也要掂量掂量自己的能力。想體驗寶馬M5的駕駛樂趣嗎？相信屏幕前大多數人都希望能夠駕駛它，但真正能夠擁有實車的人恐怕屈指可數。不過隨著賽車游戲《極品飛車20：Need for Speed Payback》的，不久之后您就可以在虛擬世界中體驗這款車帶來的刺激感了。

● 文章總結：

　　此次介紹的9款車不僅性能超群，價格也都相當驚人，尤其是限量銷售275臺的奔馳AMG Project ONE售價高達227.5萬歐元，換算成人民幣已經達到千萬元級別了，而布加迪Chiron雖然暫無價格信息公布，不過相信它也將成為一款售價達到千萬元人民幣的超級跑車。除此次匯總的9款車外，法蘭克福車展上還有一些性能不錯的新車發布，諸如雷諾梅甘娜R.S.等性能雖不及此次匯總的9款跑車，但這些車型均在性能和性價比上達到了平衡，更容易被用戶接受。法蘭克福上首發的新車未來是否會登陸中國市場，我們將持續追蹤。（文/汽車之家車展報道團隊）

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