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1.5T/169馬力 全新名爵6將于11月上市

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  [汽車之家 新聞]  日前,我們從上汽集團官方獲悉,全新名爵6將于今年11月正式上市。新車采用了名爵品牌最新的設計語言,整體造型動感年輕。同時動力上搭載了一臺最大功率為169馬力的1.5T發動機

上汽集團 名爵6 2017款 基本型

  全新名爵6采用了名爵的最新家族式前臉,盾型的前進氣格柵搭配銳利的前大燈組,造型氣勢逼人,非常耐看。大燈組內部繼續采用與名爵ZS相同的“倫敦之眼”設計風格,搭配多邊形的保險杠黑色進氣口,運動感更強。

上汽集團 名爵6 2017款 基本型

  新車側面頗具流線型,前翼子板上有個鍍鉻開口,門板下方采用鍍鉻飾條,尾窗后方還有TROPHY的英文標識,營造出一定的檔次感。尺寸方面,新車外部長寬高分別為4695/1848/1462mm,軸距為2715mm。

上汽集團 名爵6 2017款 基本型

上汽集團 名爵6 2017款 基本型

  新車車尾造型圓潤、比例協調,上挑的尾燈組內部采用黑底,同時融入了LED光帶式設計,尾燈之間搭配鍍鉻飾條,更加具有檔次感。此外,該車尾部則有一個上翹的小鴨尾,底部還有擴散器,整體效果較為運動。

上汽集團 名爵6 2017款 基本型

  全新名爵6內飾采用了紅黑雙色的配色,配合中控上的仿碳纖維裝飾進一步突出運動風格。此外,新車儀表盤中間有一塊較大的液晶屏。配置方面,新車具有一鍵啟動、藍牙電話、電子手剎、AUTOHOLD、ESP等配置。同時,其還將搭載升級后的斑馬智行2.0互聯系統,具備語音控制、遠程控制、智能地圖等功能。

上汽集團 名爵6 2017款 基本型

上汽集團 名爵6 2017款 基本型

  動力方面,全新名爵6將搭載代號為SGE 20T的1.5T發動機,最大功率為169馬力,峰值扭矩250牛·米,傳動系統將匹配7速雙離合變速箱。新車是否會提供其他動力總成,對此我們將持續關注。(編譯/汽車之家 李長寧)

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    評測編輯-曹昊旻:

    作為較早嘗試運動取向緊湊型轎車的產品,名爵6 Pro目前的狀態可謂是將自己從外到內的設計都進一步運動化,尤其是外觀部分很像一臺經過改裝的車型,在街上能獲得一定的回頭率,對于部分消費者來說這也是個附加分。

    評測編輯-張子儀:

    在駕駛部分它能營造出一定的運動駕駛氛圍,也給消費者留了一部分可改裝升級的空間,對于這類產品而言改裝便利度也是有一部分考量的。從AH-100打分來看,它的綜合實力都在同級水平之上,最終的得分雖然不是特別突出,但對比后也不會有很明顯的短板。所以綜合來看,名爵6 Pro有運動外觀內飾,并保留了日常駕駛的便利度和一定的可玩性。

    評測編輯-林琦:

    駕駛運動型一直是名爵6的訴求,適合年輕的消費者。至于其它方面,倒是也沒有特別突出的地方。要想在競爭激烈的緊湊型車市場分一杯羹,并非易事。

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    評測編輯-黃正橋:

    這臺車的定位是名爵6車系中的手動高配版車型,兼顧純粹駕駛樂趣和配置的做法在同級別中并不多見。新的熏黑外觀套件和大尺寸輪圈都讓這臺車看起來比以往更加運動,手動變速箱也彌補了自動擋車型DCT不夠平順的問題,總得來說,在10萬元出頭的價位上這臺車很值得關注。

    評測編輯-曹昊旻:

    如果你喜歡手動擋,又想要一臺高顏值高配置的車,10萬多元的預算并不好找。名爵6手動高鐵版就是為了滿足這樣的消費群體而推出的。各方面表現來看,這臺車基本沒有什么明顯的硬傷,一定要雞蛋里挑骨頭的話,我認為它的隔音還可以做的更好一些

    評測編輯-:

    對于我這樣手動擋愛好者來說,這臺車實在太合適了。2019款名爵6相比2018款車型升級的運動配色也很符合我的喜好,并且作為手動擋車型,這臺車的配置仍然很豐富,以10萬多元的價格來看,性價比還是很出色的。

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    評測編輯-黃正橋:

    新款名爵6顏值相比老款車型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明顯提升。1.5T發動機動力出色,電子XDS限滑差速器的配備和較硬的懸架調校更符合年輕人對運動的詮釋。不足之處在于雙離合變速箱平順性還有優化的空間,如果中低速時能更平順一些會更好。

    評測編輯-曹昊旻:

    我喜歡這臺車的高顏值和不錯的動力,并且油耗表現也很理想。1.5T發動機開起來很有激情,轉向系統的反饋也算得上靈敏,DCT變速箱換擋速度非常快,如果平順性能做的更出色一些,得分還可以更高。

    評測編輯-盛元珺:

    新款名爵6的推出證明了“顏值至上”并非是句空話,而且不但是外觀,內飾的設計也很用心,大面積的皮革我很喜歡。開起來,我很喜歡轉向系統的手感和1.5T發動機出色的動力,但是底盤對我來說還是顯得稍有些生硬,不夠舒適。但對于年輕的朋友來說,這也許真不是件壞事。

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    外形與駕駛都夠運動,并且之前測試的1.8T手動款也有著不錯的成績,因此再讓我回到初級的水平,我會感覺1.8自然吸氣配自動變速箱太不給力了!換句話說也是缺乏激情的表現。

    評測編輯-梁巍:

    MG6有個前衛動感的外形,視覺效果確實不錯,并且還裝備了換擋撥片,看來廠商是要把它徹底打造成運動車型。但它的1.8L發動機卻遠沒有想象中的好,再搭配上四速自動變速箱,有時當你需要動力的時候確實會讓你很著急。

    評測編輯-羅浩:

    MG6搭載的1.8升自然吸氣發動機參數表現還算可以,不過具體到這輛車上,它的性能就不盡如人意了,日常駕駛時發動機噪音略顯嘈雜,在需要駕駛樂趣的時候又有點給不上勁兒,總的來說和這款車動感的外觀有點不搭,不過廠家還是堅持為這款車配備了換擋撥片,滿足了駕駛者一定的心理需求。

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    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些擠、發動機低轉速有些像柴機油的動靜,除了這兩點之外,MG6可以算都很出色了,尤其運動的外形實在是設計很用心。

    評測編輯-王苦公:

    樣子確實好看,但包括它的同胞兄弟榮威550在內,這兩款車總讓人覺得華而不實。一些曾經有過的設計弊端在MG6上仍然延續。一輛車少說要開3,5年,我寧愿它看起來平淡點,但用著要舒服。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MG6的車還可以,感覺洋味兒很足,看來英文的廣告沒有白費功夫;性能方面應該說也不賴,不過除了外觀,其它部分感覺和榮威550差距不大,這多少也降低了我的熱情。

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MG6

指導價:10.98-13.98萬
級別:緊湊型車
詢底價
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