限量450臺斯巴魯WRX STI S208官圖發(fā)布

耿源

2017年09月26日 09:06 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，斯巴魯正式公布了其參加第45屆東京車展的陣容，其中斯巴魯WRX STI S208官圖正式發(fā)布，新車將于10月27日正式亮相，作為斯巴魯WRX STI的最強(qiáng)性能版本，該車將限量打造450臺，并且僅在日本本土銷售。

　　相比于普通版斯巴魯WRX，本次推出的斯巴魯WRX STI S208在造型設(shè)計(jì)上更加激進(jìn)，新車采用了全新的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，取消了原有的霧燈組，并輔以金屬質(zhì)感的運(yùn)動裝飾件，同時還增加了全新的前唇，已獲得更好的空氣動力學(xué)效果。此外新車的前大燈組采用熏黑造型，看起來更加兇狠。

　　從側(cè)面來看，新車的升級也是非常明顯的，配備有全新的輪圈、黑色外后視鏡外殼、碳纖維車頂、后翼子板剎車通風(fēng)口，以及一款造型夸張的固定式擾流板。輔以雙邊共四出排氣和底部擴(kuò)散器，使得整車戰(zhàn)斗氣息更加強(qiáng)烈。

　　內(nèi)飾風(fēng)格也將性能感發(fā)揮到極致，全新的雙色運(yùn)動座椅突出了作為WRX STI車系的特征，同時紅色三點(diǎn)式安全帶、紅色中控面板以及紅色的啟動按鈕，營造出的新車內(nèi)部氛圍更顯激情。

『配圖為此前發(fā)布的WRX STI S207』

　　斯巴魯WRX STI S208的升級不光在表面，新車也同樣提升了發(fā)動機(jī)的最大功率，但是截至目前斯巴魯并未公布其具體數(shù)據(jù)。參考斯巴魯此前推出的WRX STI S207車型，雖然搭載排量更小的EJ20（2.0T）發(fā)動機(jī)，但經(jīng)過STI Performance部門重新調(diào)校，最大功率達(dá)到328馬力，其動力已經(jīng)超越了此前最新車型WRX STI Type RA（2.5T/314馬力）。所以即將推出的WRX STI S208極有可能成為未來斯巴魯WRX的最強(qiáng)版本。（文/汽車之家耿源）

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斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.92秒	34.75米	--升
測試文章：多一些熱愛海外試駕斯巴魯WRX STi
評測編輯-梁奇：	拋開信仰來看待，11代（VA）STi的表現(xiàn)確實(shí)中規(guī)中矩，油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼，但是對于真愛粉兒來說，可能還有人覺得它變的不夠純粹了，在向著多元化妥協(xié)。但是，它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校，EVO停產(chǎn)之后，它的存在無人能及。
評測編輯-于碩：	作為EVO的粉絲，也不敢說沒喜歡過STi，甚至有人會雙修這兩款車型，之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到，就給了我們一個莫大的安慰。
評測編輯-：	相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運(yùn)動車型，它的表現(xiàn)確實(shí)太原汁原味了，沉重的離合器腳感，略顯生澀的入擋感受，很難在找到與它脾氣相投的車型，不過我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友，日常開太激進(jìn)了，舒適性不足。

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