[汽車之家 新車上市]  2017年9月27日，一汽海馬福美來F7車型正式上市。作為一款7座MPV車型，新車共推出了搭載1.5T發動機的5款車型，其售價區間為7.98-11.98萬元。關于新車的詳細售價，請見下表：

● 新車簡介
外觀造型很個性

　　外觀方面，福美來F7采用了海馬全新的家族式設計風格，橫條幅式進氣格柵與兩側造型個性的前大燈組相連接，一定程度上起到了拉寬視覺效果的作用。此外，新車的前保險杠也進行了重新設計，看起來更加寬大時尚、富有個性。

　　從車身側面來看，新車基本沿用現款福美來MPV的設計風格，雙腰線的設計使車輛看上去更加具有張力。同時，新車尾部車標更換為FAMILY字樣，并且底盤還增加了銀色護板。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4770/1800/1695（含行李架）mm，軸距為2800mm。

內飾設計偏保守；整車配置較豐富

　　新車內飾設計與福美來MPV車型基本保持一致，用當下的眼光看整體造型并不時尚，以實用為主，不過值得一提的是，其8英寸中控顯示屏支持觸摸和物理兩種操作方式。配置方面，新車將全系標配車身電子穩定系統、倒車影像、剎車輔助系統、坡道輔助系統、電子駐車系統、8英寸觸摸屏幕、手機互聯以及倒車雷達等。

乘坐儲物空間均豐富

　　作為一款家用7座車型，空間表現很大程度會決定消費者最終的購買意向，此前，我們對采用2/3/2座椅布局福美來F7進行了詳細體驗。在5座狀態下，后排乘客無論是腿部還是頭部都能有十分充裕的空間。

　　而在7座狀態下，身高178cm的體驗者坐進前排將座椅調至最低可獲得1拳4指的頭部空間；保持前排不動、將第二排座椅調至最后，同一名體驗者進入第二排時可獲得1拳2指的頭部空間和1拳4指的腿部空間，不過此時第三排的腿部空間已經為零；而將第二排座椅移動至最前時，第三排的腿部空間則超過2拳。所以在7座狀態下，將第二排座椅移動至合適位置可保證7名車內人員舒適出行。此外，該車的儲物空間也較為豐富。

1.5T+6AT/MT；前后獨立懸架

　　動力方面，福美來F7依然采用一臺1.5升渦輪增壓發動機，其最大功率從福美來MPV的156馬力調整到了165馬力，峰值扭矩依然為220牛·米。傳動部分配備的6速手自一體變速箱和6速手動變速箱。此外，新車采用了前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿獨立懸架的懸架形式。

試駕感受

　　此前我的同事周翱對這款MPV進行了試駕（試駕文章傳送門），他在試駕文章中寫道：“實際駕駛時，福美來F7的油門十分輕快，中低速行駛時，并不會讓你覺得動力不足，而當轉速超過2000轉之后渦輪介入，動力響應變得更為直接。不過需要指出的是車輛的剎車制動力不是很線性，前段腳感偏沉，制動力相對較弱，初次駕駛時還需適應。”

　　而對于懸架周翱寫道：“整體偏硬的設定能讓駕駛者在過彎及高速時有足夠的信心，但在鋪裝路面遇到坑洼時，懸架對于細小幅度的顛簸過濾的并不是十分徹底，震動依然會通過座椅傳給乘客，如果舒適度能再提高一些就更好了。”

● 新車背景：

『配圖為福美來MPV』

　　作為福美來MPV的中期改款車型，新車在今年的上海車展期間正式發布。今年8月，海馬正式將該車命名為福美來F7。新車主要對現款福美來MPV的前臉進行了升級調整，使其看起來更加與時俱進。

● 競爭對手：

『比亞迪宋MAX』

『寶駿730；長安凌軒』

　　福美來F7定位于7座家用MPV，從價格來看，該車于剛剛上市的比亞迪宋MAX價格最為接近，同時兩者的動力搭配也較為相似。但是眾多數消費者在挑選愛車的時候還會考慮車型的品牌溢價和顏值，這個時候同為中國品牌的比亞迪就略顯優勢了。不過，更大的車身尺寸和前后獨立懸架可謂是新車的一大亮點。同時，像寶駿730、長安凌軒等車型也是這款車的主要競爭對手。

● 總結：

　　作為一款中期改款車型，福美來F7的變化并不算脫胎換骨，其主要對現款福美來MPV的前臉進行修改，使其看上去更加與時俱進。在2017年前7個月中，現款福美來MPV的月均銷量僅為800輛左右，這也反映出海馬品牌在MPV市場中的影響力還是十分有限。而外觀更加時尚的福美來F7能否趕上MPV市場爆發的浪潮，也請我們拭目以待吧。（文/汽車之家 李長寧）

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