拋開價(jià)格不看，輝昂480 V6的表現(xiàn)稱得上是目前大眾國產(chǎn)車型中的最強(qiáng)者。3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)和7速濕式雙離合的匹配堪稱完美，再加上空氣懸架之后，整體行駛品質(zhì)遠(yuǎn)超同價(jià)位的奧迪A6L，而配置更是完善的令人驚嘆。但現(xiàn)實(shí)也很骨干，同樣的價(jià)位，BBA的產(chǎn)品仍然有著品牌力的優(yōu)勢，而輝昂的用戶群體也更多的偏重于那些有充足預(yù)算，卻又不適合購買豪華品牌的那一小撮人。

輝昂的產(chǎn)品力是毋庸置疑的，考究的用料、精致的做工、豐富的配置以及V6的動力讓輝昂配得上大眾旗艦產(chǎn)品的名號。較高的定價(jià)固然保持了旗艦產(chǎn)品應(yīng)有的格調(diào)，但也讓部分潛在消費(fèi)望者而卻步。

輝昂的出現(xiàn)填補(bǔ)了大眾旗艦車型的空缺，480V6車型相比之前開過的3802.0T版本有著更強(qiáng)的動力和更高的配置，同時(shí)還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛感受出人意料的輕松。但輝昂要面對的對手在這一級別的市場深耕多年，想要打破它們的壟斷，輝昂還需要一個(gè)十分親民的終端價(jià)格才行。

輝昂作為上汽大眾家族中最高端的一款轎車，它外觀與內(nèi)飾造型都屬于低調(diào)、大氣的風(fēng)格，而且在不少細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上都很用心，整體感官品質(zhì)較帕薩特也有了進(jìn)一步的提升。380TSI車型裝備的依舊是2.0T+7速DSG變速箱，動力表現(xiàn)也比較得體，整體駕駛感受輕松、舒適，且在隔音、濾振等方面也比帕薩特更顯高級。總之，從產(chǎn)品層面來說，輝昂挺討人喜歡的，下一步就看價(jià)格了。

輝昂在各方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，底盤扎實(shí)，配置及動力夠用，最主要它與帕薩特在產(chǎn)品定位上能夠拉開一段差距。如果最終有個(gè)靠譜的售價(jià)，銷量應(yīng)該不會差。

作為一款旗艦產(chǎn)品，從產(chǎn)品方面來說我覺得輝昂會比輝騰成功，在高端豪華車市場并沒有輝騰的位置，可能很難讓大部分人接受一款掛著大眾標(biāo)志的豪華車，但輝昂不一樣，它找到了適合自己的位置，消費(fèi)者自然也更容易接受。扣掉的兩分一方面來自于沒什么特點(diǎn)的內(nèi)飾，另一分扣在少了一些高科技配置。不過總體來說，這是一款低調(diào)、舒適且性能出色的產(chǎn)品。