[汽車之家 新車首發]  10月17日，沃爾沃旗下全新子品牌Polestar正式發布，同時Polestar升級為獨立品牌后首款新車Polestar 1原型車也正式亮相，該車是一款搭載了混動系統的高性能車型，未來Polestar品牌將會繼續推出更多電氣化高性能汽車。未來Polestar 1將于2019年在成都正式開始生產，該車每年限量500輛，價格大約15萬歐元左右（約合人民幣116.6萬元左右）。

『Polestar 1原型車』

◆ 609馬力，Polestar 1正式發布

　　Polestar 1是Polestar的首款車型，目前該車是一臺接近量產狀態的原型車，這款車代表了Polestar未來產品的設計方向。我們可以從它身上能看到很多沃爾沃的影子，比如前臉采用的六邊形進氣格柵以及兩側的雷神之錘式大燈。

　　作為一款高性能車型，這款車的前臉采用了大量的黑色裝飾，兩側雷神之錘大燈的造型也更加犀利。同時，該車還使用了運動式的前保險杠，視覺效果富有攻擊性。

　　來到側面，Coupe車型必備的溜背式設計配合車身硬朗的線條，讓它看上去十分的干練。新車配備了不規則的多輻式輪圈，輪圈的樣式與Polestar的品牌LOGO也有異曲同工之妙。作為一款性能車，新車還配備了對向六活塞剎車卡鉗。

　　在尾部，這款車采用了沃爾沃轎車系列最新的家族式C型尾燈設計，在S90上就出現過這樣的設計，內部的C型燈組線條也十分犀利。在后保險杠兩側，雙邊共兩出式排氣與紅色反光板巧妙的融合在一起，整體感很強。

　　內飾方面，我們看到新車內飾風格延續著沃爾沃家族式設計，配備有全液晶儀表盤和豎幅中控液晶顯示屏，與沃爾沃相同的方向盤中央采用了Polestar專屬LOGO，此外在中控面板材質上，新車可以選擇高雅的木紋或更加彰顯運動的碳纖維材質。

　　值得一提的是，新車定位于一款中大型GT跑車，所以內部采用了2+2式座椅布局。此外，新車在車身結構上也使用了碳纖維材質，從而抵消了電池組增加的230公斤

　　動力系統部分，這款車將搭載一套基于沃爾沃T8系統升級的插電式混動系統，每個后輪都有電機，每個電機都有行星齒輪組實現扭矩分配。這套動力系統的最大功率為609馬力（英制馬力600hp），綜合峰值扭矩1000牛·米，在純電動模式下的續航里程可以達到150km。

　　未來Polestar 1和后續的Polestar產品將陸續在成都專屬工廠投產，并銷往包括中國在內的全球市場。目前該工程正在建設當中，預計在2018年年中完工。

◆ 20余載光輝，Polestar與沃爾沃曾經的合作

『沃爾沃與Polestar的合作源于1996年的STCC』

　　沃爾沃與Polestar之間的淵源可以追溯到1996年，沃爾沃850參加首屆瑞典房車錦標賽（STCC），開啟了雙方的第一次合作。之后，沃爾沃S40、S60、C30和換代S60車型相繼參加比賽。2009年，為優化公路汽車的性能，沃爾沃指定Polestar為其官方性能合作伙伴。2010年，由Polestar打造的沃爾沃C30 Polestar概念車標志雙方合作的進一步深化，也為2013年沃爾沃S60和V60 Polestar的誕生埋下伏筆。

　　沃爾沃S60和V60 Polestar是Polestar系列在民用市場上最核心的產品，這兩款車搭載T6 Drive-E雙增壓發動機，采用了新的渦輪增壓器、曲柄、進氣系統和Polestar軟件，最大功率為367馬力，峰值扭矩為480牛·米，匹配的是8速自動變速箱。此外，新車采用了Öhlins減震器、大剛度彈簧、Brembo六活塞卡鉗(前輪)、371mm剎車盤、專門研發的四驅系統以及牽引力控制系統。其中S60 Polestar的0-100km/h加速時間為4.7秒，V60 Polestar則為4.8秒。

◆ 品牌獨立，Polestar的新起點

　　高性能品牌可以視作是一個品牌的明珠，比如我們熟悉的梅賽德斯-AMG、寶馬M、奧迪RS都是這一類的代表。Polestar品牌的發布，預示著沃爾沃也將正式進軍高性能品牌的陣容，而并非此前一個車型系列那樣小打小鬧，這也意味著Polestar未來將會有著更加獨立的發展空間。

　　說起與上述幾個高性能品牌最大的不同，應該是Polestar從品牌創立就樹立的電氣化目標：Polestar車型將告別純粹的燃油發動機，所有車型都會采用插電式混動或者純電動動力系統。這意味著它的布標不僅僅是梅賽德斯-AMG、寶馬M或者奧迪RS，還有寶馬i系列以及特斯拉等新能源勢力。

　　Polestar 1只是這個電氣化高性能品牌的開始，接下來它還將推出Polestar 2以及Polestar 3，其中Polestar 2是一款挑戰特斯拉MODEL 3高性能版本的純電動轎車產品，將于2019年下半年年正式發布，而Polestar 3則是一款高性能純電動SUV，他將與2021年正式發布，這些產品均基于SPA架構進行打造。

◆ 全文總結：Polestar，華麗轉身、全新挑戰

　　相信絕大多數人對于高性能的理解依舊停留在內燃發動機的嘶吼上，但是隨著新能源大趨勢的步步緊逼，混動、純電動成為所有車企不得不面臨的話題。Polestar這次轉型，相信是一個艱難而又勇敢的決定，沒人能夠貶低S60/V60 Polestar的實力，但是Polestar毅然放棄了固有的陣地，讓自己全身心、徹底的投入到電氣化的大軍中。

　　Polestar官方9月底在instagram賬號上以“The End”一語，向所有的過去說再見。這是寶馬M沒有的、梅賽德斯-AMG沒有的、奧迪RS也沒有的。Polestar的輕裝上陣讓它能夠華麗的轉身，而沃爾沃多年來在電氣化動力方面的積累也讓它有能力去完成這次轉身。

　　這次品牌和新車的發布，讓Polestar率先站在了面向未來市場的高地上，“電氣化高性能”品牌的理念將成為Polestar最終的基因。它的胃口并不小，接下來要挑戰另一個成功的電動車品牌特斯拉旗下的MODEL 3，還要挑戰高性能純電動SUV市場，Polestar能否扛起沃爾沃在高性能、電氣化領域的大旗，讓我們拭目以待吧。（文/汽車之家 陳浩）

查看同類文章：

新車首次發布

電動車車聞

更多精彩內容：

海外車展

新車上市/價格

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<