10月19日上市長安逸動EV300正式亮相

吳昱晨

2017年10月18日 09:55 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發] 日前，在2017中國國際節能與新能源汽車展覽會暨節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會上，長安逸動EV300正式亮相。新車主要針對續航里程進行了升級，綜合續航里程為300公里，并將會在10月19日正式上市銷售。

　　從亮相的實車來看，逸動EV300的整體造型與現款在售的逸動EV200車型基本保持相同，前大燈內部加入了LED 日間行車燈，前格柵以及中央的長安LOGO都采用了藍色材質裝飾，以此也表明了該車的純電動身份。車身尺寸上，其長寬高分別為4620/1820/1540mm，軸距為2660mm。

　　在內飾方面，逸動EV300同樣與現款EV200車型保持相同，采用了雙色拼接風格，中控臺繼續保留了對稱式設計，大尺寸中控屏幕搭配兩側斜向空調出風口，看起來比較有個性。此外，新車采用了旋鈕換擋機構，這是與逸動汽油車型最大的不同之處。

　　動力方面，新車最大的變化在于升級了電池組，容量為45kWh，綜合續航里程達300公里，60km/h等速續航里程為360公里，并支持快充技術，進一步緩解了人們的里程焦慮。具體參數信息上，新車將與現款逸動EV200搭載相同的電動機，最大功率為122馬力，峰值扭矩為280牛·米，傳動匹配單速變速箱。此外，新車還針對電池還加入了低溫加熱功能，以此可以解決在北方寒冷天氣下的快充充電問題。（文/汽車之家吳昱晨）

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逸動新能源 2015款純電動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.79秒	44.81米	--升
測試文章：駕駛品質較為突出全面測試長安逸動EV
評測編輯-苑璐：	相比同價位的電動車，逸動算是目前動力和駕駛感受不錯的車型，但是150公里左右的實際續航里程還是有些短，內飾方面依舊是2014款逸動的造型，有很多細節上的改變并沒有應用到該車型上，后備廂也因為電池板的增加而影響了一部分實用性。
評測編輯-黃琦寧：	增加了電池組之后，逸動EV的駕駛感覺穩重了不少，在通過起伏坑洼路面的時候，懸架對振動和彈跳的處理都很到位。另外，憑借電動機的先天優勢，逸動EV在中途加速時候的表現很不錯，電機的噪音也不是很大，所以整體駕駛感受挺不錯的。不過它的剎車成績不夠理想，而且補貼后的價格已經可以買到很多合資緊湊型車，這都是降低競爭力的因素。
評測編輯-李偉龍：	電動車目前最重要的還是硬件設施的配備，逸動EV的續航里程還是不太夠，開起來的感覺很想汽油版車型，噪音方面由于沒有發動機，多少還是減小了一些，在同價位的中國品牌當中還算是不錯的。內飾的樣式和汽油版一樣，感覺缺少一些電動車的時尚感，價格還是有些偏高。

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