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長安汽車-逸動新能源
全部

售16.09-20.73萬元 逸動EV300/PHEV上市

耿源
2017年10月19日 10:36 原創 來源：汽車之家
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車型圖片
基本參數逸動新能源 2018款 EV300 悅享型逸動新能源 2018款 EV300 尊享型逸動新能源 2018款 EV300 臻享型
廠商指導價19.23萬20.03萬20.73萬
廠商長安汽車長安汽車長安汽車
級別緊湊型車緊湊型車緊湊型車
能源類型純電動純電動純電動
上市時間2017.102017.102017.10
NEDC純電續航里程(km)300300300
快充時間(小時)0.750.750.75
慢充時間(小時)888
快充電量百分比808080
最大功率(kW)909090
最大扭矩(N·m)280280280
電動機(Ps)122122122
長*寬*高(mm)4620*1820*15404620*1820*15404620*1820*1540
車身結構4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
最高車速(km/h)140140140
官方0-100km/h加速(s)121212
整車質保三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身逸動新能源 2018款 EV300 悅享型逸動新能源 2018款 EV300 尊享型逸動新能源 2018款 EV300 臻享型
長度(mm)462046204620
寬度(mm)182018201820
高度(mm)154015401540
軸距(mm)266026602660
前輪距(mm)155015501550
后輪距(mm)156915691569
車身結構三廂車三廂車三廂車
車門數(個)444
座位數(個)555
后備廂容積(L)340340340
整備質量(kg)168016801680
電動機逸動新能源 2018款 EV300 悅享型逸動新能源 2018款 EV300 尊享型逸動新能源 2018款 EV300 臻享型
電機類型永磁/同步永磁/同步永磁/同步
電動機總功率(kW)909090
電動機總扭矩(N·m)280280280
前電動機最大功率(kW)909090
前電動機最大扭矩(N·m)280280280
驅動電機數單電機單電機單電機
電機布局前置前置前置
電池類型三元鋰電池三元鋰電池三元鋰電池
NEDC純電續航里程(km)300300300
電池能量(kWh)454545
百公里耗電量(kWh/100km)---
電池組質保八年或12萬公里八年或12萬公里八年或12萬公里
快充時間(小時)0.750.750.75
慢充時間(小時)888
快充電量(%)808080
變速箱逸動新能源 2018款 EV300 悅享型逸動新能源 2018款 EV300 尊享型逸動新能源 2018款 EV300 臻享型
擋位個數111
變速箱類型固定齒比變速箱固定齒比變速箱固定齒比變速箱
簡稱電動車單速變速箱電動車單速變速箱電動車單速變速箱
底盤轉向逸動新能源 2018款 EV300 悅享型逸動新能源 2018款 EV300 尊享型逸動新能源 2018款 EV300 臻享型
驅動方式前置前驅前置前驅前置前驅
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型扭力梁式非獨立懸架扭力梁式非獨立懸架扭力梁式非獨立懸架
助力類型電動助力電動助力電動助力
車體結構承載式承載式承載式
車輪制動逸動新能源 2018款 EV300 悅享型逸動新能源 2018款 EV300 尊享型逸動新能源 2018款 EV300 臻享型
前制動器類型通風盤式通風盤式通風盤式
后制動器類型盤式盤式盤式
駐車制動類型手剎手剎手剎
前輪胎規格205/60 R16205/60 R16205/60 R16
后輪胎規格205/60 R16205/60 R16205/60 R16
備胎規格無無無

被動安全逸動新能源 2018款 EV300 悅享型逸動新能源 2018款 EV300 尊享型逸動新能源 2018款 EV300 臻享型
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側氣囊--前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)--前● / 后●
后排安全帶式氣囊---
后排中央安全氣囊---
被動行人保護---
缺氣保用輪胎---
主動安全逸動新能源 2018款 EV300 悅享型逸動新能源 2018款 EV300 尊享型逸動新能源 2018款 EV300 臻享型
ABS防抱死●●●
制動力分配(EBD/CBC等)●●●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●●●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●
ISOFIX兒童座椅接口●●●
車道偏離預警系統---
主動剎車/主動安全系統---
疲勞駕駛提示---
內置行車記錄儀---
道路救援呼叫---
駕駛操控逸動新能源 2018款 EV300 悅享型逸動新能源 2018款 EV300 尊享型逸動新能源 2018款 EV300 臻享型
自動駐車---
上坡輔助●●●
陡坡緩降---
空氣懸架---
電磁感應懸架---
可變轉向比---
整體主動轉向系統---
四驅/越野逸動新能源 2018款 EV300 悅享型逸動新能源 2018款 EV300 尊享型逸動新能源 2018款 EV300 臻享型
涉水感應系統---
駕駛硬件逸動新能源 2018款 EV300 悅享型逸動新能源 2018款 EV300 尊享型逸動新能源 2018款 EV300 臻享型
前/后駐車雷達-前- / 后●前- / 后●
駕駛功能逸動新能源 2018款 EV300 悅享型逸動新能源 2018款 EV300 尊享型逸動新能源 2018款 EV300 臻享型
倒車車側預警系統---
衛星導航系統-●●
導航路況信息顯示---
并線輔助---
車道保持輔助系統---
道路交通標識識別---
夜視系統---
輔助泊車入位---
外觀/防盜逸動新能源 2018款 EV300 悅享型逸動新能源 2018款 EV300 尊享型逸動新能源 2018款 EV300 臻享型
電動后備廂---
感應后備廂---
電動后備廂位置記憶---
尾門玻璃獨立開啟---
車頂行李架---
車內中控鎖●●●
無鑰匙啟動系統--●
主動閉合式進氣格柵---
電池預加熱●●●
車外燈光逸動新能源 2018款 EV300 悅享型逸動新能源 2018款 EV300 尊享型逸動新能源 2018款 EV300 臻享型
LED日間行車燈●●●
自適應遠近光---
自動頭燈---
轉向輔助燈---
轉向頭燈---
前大燈雨霧模式---
大燈高度可調●●●
大燈清洗裝置---
大燈延時關閉●●●
天窗/玻璃逸動新能源 2018款 EV300 悅享型逸動新能源 2018款 EV300 尊享型逸動新能源 2018款 EV300 臻享型
前/后電動車窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
車窗防夾手功能---
后風擋遮陽簾---
后排側隱私玻璃---
后雨刷---
可加熱噴水嘴---
屏幕/系統逸動新能源 2018款 EV300 悅享型逸動新能源 2018款 EV300 尊享型逸動新能源 2018款 EV300 臻享型
中控液晶屏分屏顯示---
藍牙/車載電話-●●
手勢控制---
車載電視---
后排控制多媒體---
智能化配置逸動新能源 2018款 EV300 悅享型逸動新能源 2018款 EV300 尊享型逸動新能源 2018款 EV300 臻享型
車聯網---
主動降噪---
方向盤/內后視鏡逸動新能源 2018款 EV300 悅享型逸動新能源 2018款 EV300 尊享型逸動新能源 2018款 EV300 臻享型
多功能方向盤-●●
方向盤換擋---
方向盤加熱---
方向盤記憶---
全液晶儀表盤---
HUD抬頭數字顯示---
電動可調踏板---
車內充電逸動新能源 2018款 EV300 悅享型逸動新能源 2018款 EV300 尊享型逸動新能源 2018款 EV300 臻享型
220V/230V電源---
行李廂12V電源接口---
座椅配置逸動新能源 2018款 EV300 悅享型逸動新能源 2018款 EV300 尊享型逸動新能源 2018款 EV300 臻享型
運動風格座椅---
主/副駕駛座電動調節---
副駕駛位后排可調節按鈕---
第二排座椅電動調節---
后排小桌板---
第二排獨立座椅---
后排座椅電動放倒---
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架●●●
音響/車內燈光逸動新能源 2018款 EV300 悅享型逸動新能源 2018款 EV300 尊享型逸動新能源 2018款 EV300 臻享型
觸摸式閱讀燈---
空調/冰箱逸動新能源 2018款 EV300 悅享型逸動新能源 2018款 EV300 尊享型逸動新能源 2018款 EV300 臻享型
后排獨立空調---
后座出風口---
溫度分區控制---
車載空氣凈化器---
車內PM2.5過濾裝置---
負離子發生器---
車內香氛裝置---
車載冰箱---

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    • 逸動新能源 2015款 純電動尊貴型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      10.79秒 44.81米 --升
      測試文章：駕駛品質較為突出 全面測試長安逸動EV
      評測編輯-苑璐：

      相比同價位的電動車，逸動算是目前動力和駕駛感受不錯的車型，但是150公里左右的實際續航里程還是有些短，內飾方面依舊是2014款逸動的造型，有很多細節上的改變并沒有應用到該車型上，后備廂也因為電池板的增加而影響了一部分實用性。
      評測編輯-黃琦寧：

      增加了電池組之后，逸動EV的駕駛感覺穩重了不少，在通過起伏坑洼路面的時候，懸架對振動和彈跳的處理都很到位。另外，憑借電動機的先天優勢，逸動EV在中途加速時候的表現很不錯，電機的噪音也不是很大，所以整體駕駛感受挺不錯的。不過它的剎車成績不夠理想，而且補貼后的價格已經可以買到很多合資緊湊型車，這都是降低競爭力的因素。
      評測編輯-李偉龍：

      電動車目前最重要的還是硬件設施的配備，逸動EV的續航里程還是不太夠，開起來的感覺很想汽油版車型，噪音方面由于沒有發動機，多少還是減小了一些，在同價位的中國品牌當中還算是不錯的。內飾的樣式和汽油版一樣，感覺缺少一些電動車的時尚感，價格還是有些偏高。
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    指導價：14.99萬
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