[汽車之家 新聞]  在SUV市場異常火爆的當下，轎車早已不是大多數中國車企內心的NO.1，以至于轎車市場上很少有像吉利博越、榮威RX5一樣讓人眼前一亮的產品。但最近，有這么一款具有中國車企背景/內外煥然一新的全新緊湊型轎車面世時，引來了很多消費者的關注，它便是將于今年11月3日上市的全新名爵6。這款與榮威i6基于同平臺打造的新車更注重運動化屬性，同時又力爭塑造一種運動而不小眾的形象。想玩運動，全新名爵6在哪些方面做出了努力？不想淪為小眾，它又有怎樣的資本？在塑造形象的路上它又將面對哪些困境？帶著這些問題請走進我們本期的全新名爵6新車展望吧！

　　雖與榮威i6同平臺打造，但全新名爵6營造的效果可謂迥然不同。該車外觀上汲取了MG E-motion概念車的設計元素，并且上代車型掀背式的車身造型在新車上也得到了傳承，營造的視覺效果十分運動。“星輝騎盾格柵”作為名爵最新的家族式設計手法也使新車看上去非常精致，并且該車也是繼名爵ZS、新款名爵3之后第三款使用該設計元素的車型。

　　而在車尾部分，全新名爵6相比同平臺的榮威i6更加飽滿，配合尾部上端微微上翹的鴨尾設計，視覺效果十分運動。而且效果出眾的全LED尾燈也與其后部腰線相連接。與此同時，新車還提供了Premium豪華和Trophy旗艦榮耀兩個系列車型，預計在風格及配置上會有一定差異。

細節之處顯運動：紅色內外設計、18寸輪圈突出運動風等

　　除整體設計外，全新名爵6的運動取向也滲透在細節之處。激進的車身顏色是營造運動感一個不錯的方法，例如馬自達、阿爾法·羅密歐、法拉利都選取了獨特的紅色作為自己運動DNA的一部分。全新名爵6的內外也采用了“名爵紅”作為自己的主打色，進一步突顯運動感。這樣讓我們從主打顏色上便可區分該車與同平臺榮威i6定位上的差異。

　　大尺寸輪圈對提升運動感往往有著事半功倍的效果，全新名爵6高配車型提供了18英寸輪圈供消費者選擇，而這也是同級別車型相當罕見的配置，目前僅有昂克賽拉可提供該配置。值得一提是，新車配備了尺寸為225/45 R18的普利司通泰然者T005輪胎，高規格輪胎的使用也為新車的運動性提供了一定的保障。

動力、懸架預示著不錯的運動基因

　　除了看得見的外觀內飾外，新車內在方面也有一定的運動基因，即將于11月上市的全新名爵6將搭載與榮威i6相同的1.5T發動機（20T車型），最其大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。

『全新名爵6手動性能版試裝車加速成績僅供參考』

　　同時官方表示，全新名爵6未來將推出最大功率為190馬力（1.5T）的性能版車型，我們測試手動性能版試裝車的0-100km/h加速時間為6.61秒（點擊查看測試詳情）。6.61秒的成績是什么概念，作為參考，高爾夫GTI這個小鋼炮我們實測0-100km/h的加速時間為6.66秒。良好的動力是談及運動的資本，全新名爵6手動性能版及同平臺榮威i6（雙離合版車型0-100km/h加速時間為7.99秒）的加速表現都預示著普通版名爵6有著很大的潛力，其到底會取得怎么樣的加速成績，值得期待。

　　要做到全面運動，底盤的硬件結構同樣不容忽視，不同于榮威i6 1.5T車型采用的兩種懸架形式（低配車型扭力梁式非獨立后懸架、高配車型多連桿式獨立后懸架），全新名爵6全系采用了多連桿獨立后懸架。同時全系車型還標配了XDS電子差速鎖。值得一提的是，Trophy車型還提供運動排氣可以選擇，進一步包裝其運動性的定位。

　　從內外設計到配色來看，全新名爵6無時無刻不透露著自己運動的身份，同時該車也非常符合年輕人對于運動的理解。并且全新名爵6早已跨過“看著運動”的階段，其在動力、底盤等機械方面也有著不錯的運動基因，這也讓我們對這款新車的動態表現產生相當大的期待。不過在國內市場中，不少運動取向的轎車銷量并不可觀，例如本田思鉑睿、豐田銳志等，這也在一定程度上說明，運動路線玩不好，淪為小眾是“出路”。而從全新名爵6的多方面表現來看，其并不想淪為小眾產品。想做到不小眾，全新名爵6哪來的自信呢？我們接著往下聊！