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11月3日正式上市 全新名爵6實車到店

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  [汽車之家 新聞]  上汽名爵品牌旗下全新緊湊型轎車名爵6即將在11月3日正式上市,新車最近開始陸續到店,日前我們在經銷商處拍攝到一組實車圖。

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  高顏值是全新名爵6的一大亮點,它采用了運動風格的設計,造型很有轎跑味道。

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  前臉的設計足夠搶眼,它采用了不少MG E-motion概念車的設計元素,視覺沖擊力很強,特別是那醒目的中網設計,給人感覺活力十足。

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  大燈的造型十分精神,和中網的設計搭配起來很協調。據了解,高配車型將采用全LED大燈。大燈下方的區域層次感分明,看著同樣很運動。

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  側面線條是典型的四門溜背式風格(FASTBACK),營造了動感的視覺效果,新車長寬高分別為4695/1848/1462mm,軸距為2715mm。

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  C柱上的“Trophy”字樣代表著旗艦榮耀系列車型,名爵6上市后將會提供Premium豪華和Trophy旗艦榮耀兩大系列車型。

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  18英寸輪圈的造型很贊,風格充滿殺氣,和外觀的運動氣質相符,實拍車型采用普利司通的新品高端輪胎,TURANZA T005,尺寸為225/45 R18。

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  新車尾部設計得很緊湊,線條非常飽滿,簡約的尾燈造型設計不失大氣。

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  內飾方面,全新名爵6采用大面積軟材質包覆,檔次感比較突出。整體設計風格也給人感覺挺舒服,迎合家用需求。

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  具體配置方面尚不清楚,但這臺實拍車配備了10.1英寸中控大屏,搭載升級后的斑馬智行2.0互聯系統。此外還有一鍵啟動和電子手剎等配置。

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  其它配置方面,實拍的這臺名爵6的表現也和這級別的主流對手看齊,它帶有天窗,還有造型比較運動的真皮座椅。

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  后備廂掀背式的開啟方式比較有個性,但這也是延續了上一代MG6的設計特點,實用性很高。另外它配置的備胎為非全尺寸。

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  動力方面,全新名爵6將搭載1.5T發動機(20T車型),最大功率169馬力,峰值扭矩250牛·米,傳動系統匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。同時全系將采用多連桿獨立后懸架。(圖/文 汽車之家 王子平 鳴謝車輛提供:廣州華泓意菲名爵4S店

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    評測編輯-曹昊旻:

    作為較早嘗試運動取向緊湊型轎車的產品,名爵6 Pro目前的狀態可謂是將自己從外到內的設計都進一步運動化,尤其是外觀部分很像一臺經過改裝的車型,在街上能獲得一定的回頭率,對于部分消費者來說這也是個附加分。

    評測編輯-張子儀:

    在駕駛部分它能營造出一定的運動駕駛氛圍,也給消費者留了一部分可改裝升級的空間,對于這類產品而言改裝便利度也是有一部分考量的。從AH-100打分來看,它的綜合實力都在同級水平之上,最終的得分雖然不是特別突出,但對比后也不會有很明顯的短板。所以綜合來看,名爵6 Pro有運動外觀內飾,并保留了日常駕駛的便利度和一定的可玩性。

    評測編輯-林琦:

    駕駛運動型一直是名爵6的訴求,適合年輕的消費者。至于其它方面,倒是也沒有特別突出的地方。要想在競爭激烈的緊湊型車市場分一杯羹,并非易事。

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    評測編輯-黃正橋:

    這臺車的定位是名爵6車系中的手動高配版車型,兼顧純粹駕駛樂趣和配置的做法在同級別中并不多見。新的熏黑外觀套件和大尺寸輪圈都讓這臺車看起來比以往更加運動,手動變速箱也彌補了自動擋車型DCT不夠平順的問題,總得來說,在10萬元出頭的價位上這臺車很值得關注。

    評測編輯-曹昊旻:

    如果你喜歡手動擋,又想要一臺高顏值高配置的車,10萬多元的預算并不好找。名爵6手動高鐵版就是為了滿足這樣的消費群體而推出的。各方面表現來看,這臺車基本沒有什么明顯的硬傷,一定要雞蛋里挑骨頭的話,我認為它的隔音還可以做的更好一些

    評測編輯-:

    對于我這樣手動擋愛好者來說,這臺車實在太合適了。2019款名爵6相比2018款車型升級的運動配色也很符合我的喜好,并且作為手動擋車型,這臺車的配置仍然很豐富,以10萬多元的價格來看,性價比還是很出色的。

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    評測編輯-黃正橋:

    新款名爵6顏值相比老款車型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明顯提升。1.5T發動機動力出色,電子XDS限滑差速器的配備和較硬的懸架調校更符合年輕人對運動的詮釋。不足之處在于雙離合變速箱平順性還有優化的空間,如果中低速時能更平順一些會更好。

    評測編輯-曹昊旻:

    我喜歡這臺車的高顏值和不錯的動力,并且油耗表現也很理想。1.5T發動機開起來很有激情,轉向系統的反饋也算得上靈敏,DCT變速箱換擋速度非常快,如果平順性能做的更出色一些,得分還可以更高。

    評測編輯-盛元珺:

    新款名爵6的推出證明了“顏值至上”并非是句空話,而且不但是外觀,內飾的設計也很用心,大面積的皮革我很喜歡。開起來,我很喜歡轉向系統的手感和1.5T發動機出色的動力,但是底盤對我來說還是顯得稍有些生硬,不夠舒適。但對于年輕的朋友來說,這也許真不是件壞事。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    外形與駕駛都夠運動,并且之前測試的1.8T手動款也有著不錯的成績,因此再讓我回到初級的水平,我會感覺1.8自然吸氣配自動變速箱太不給力了!換句話說也是缺乏激情的表現。

    評測編輯-梁巍:

    MG6有個前衛動感的外形,視覺效果確實不錯,并且還裝備了換擋撥片,看來廠商是要把它徹底打造成運動車型。但它的1.8L發動機卻遠沒有想象中的好,再搭配上四速自動變速箱,有時當你需要動力的時候確實會讓你很著急。

    評測編輯-羅浩:

    MG6搭載的1.8升自然吸氣發動機參數表現還算可以,不過具體到這輛車上,它的性能就不盡如人意了,日常駕駛時發動機噪音略顯嘈雜,在需要駕駛樂趣的時候又有點給不上勁兒,總的來說和這款車動感的外觀有點不搭,不過廠家還是堅持為這款車配備了換擋撥片,滿足了駕駛者一定的心理需求。

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    評測編輯-韓路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些擠、發動機低轉速有些像柴機油的動靜,除了這兩點之外,MG6可以算都很出色了,尤其運動的外形實在是設計很用心。

    評測編輯-王苦公:

    樣子確實好看,但包括它的同胞兄弟榮威550在內,這兩款車總讓人覺得華而不實。一些曾經有過的設計弊端在MG6上仍然延續。一輛車少說要開3,5年,我寧愿它看起來平淡點,但用著要舒服。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MG6的車還可以,感覺洋味兒很足,看來英文的廣告沒有白費功夫;性能方面應該說也不賴,不過除了外觀,其它部分感覺和榮威550差距不大,這多少也降低了我的熱情。

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MG6

指導價:10.98-13.98萬
級別:緊湊型車
詢底價
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