2017 SEMA：寶馬M3美國30周年紀念版

陳浩

2017年11月01日 04:03 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發]　　在2017 SEMA改裝展上，寶馬官方正式發布了一款M3 30 Years American Edition，顧名思義，這款車是為了紀念M3進入美國市場30周年而打造的。

　　寶馬M3 30 Years American Edition車身采用了棕色的亞光車身涂裝，并使用了而全新造型的雙五輻式輪圈。黑色標志性雙腎進氣格柵搭配前保險杠兩側夸張的進氣口使該車的前臉攻擊性極強，同時車身配備了全新的套件，其中包括空氣動力學車身套件、碳纖維后擾流板、車尾碳纖維擴散器、更加輕量化的運動座椅以及碳陶瓷剎車盤等。

　　內飾方面，新車主體采用黑色配色，并在中控臺以及車門門板處搭配有紅色裝飾。除此之外，新車的多功能方向盤、儀表盤上方以及運動座椅同樣采用了紅色縫線處理，看上去十分具有運動感。

　　在動力方面，寶馬M3搭載的是3.0T雙渦輪增壓直列6缸發動機，最大功率為431馬力，傳動匹配7速雙離合變速箱。（文/汽車之家陳浩）

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優勢了。

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