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售12.19-23.99萬元 新款高爾夫家族上市
何家榮
原創 · 0瀏覽·2017-11-04 20:56
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[汽車之家 新車上市] 2017年11月4日晚,一汽-大眾宣布新款高爾夫家族正式上市。其中,新款高爾夫的售價區間是12.19-18.29萬元,有8款車型;新款高爾夫R-line的售價區間是15.79-17.19萬元,有2款車型;新款高爾夫GTI的售價是23.99萬元詳細的價格情況請參看下表:

一汽-大眾 新款高爾夫指導售價
車型 售價(萬元)
1.6L 手動時尚型 12.19
1.6L 自動時尚型 13.39
1.6L 自動舒適型 14.49
180TSI DSG 舒適型 15.08
230TSI 手動舒適型 14.09
230TSI DSG 舒適型 15.49
230TSI DSG 豪華型 16.59
280TSI手動 R-Line 15.79
280TSI DSG R-Line 17.19
280TSI DSG 旗艦型 18.29
GTI 23.99

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新車介紹:

新款高爾夫及新款高爾夫R-line

一汽-大眾 高爾夫 2018款 280TSI 自動基本型

一汽-大眾 高爾夫 2018款 280TSI 自動基本型

與老款高爾夫車型相比,它的前臉與早前發布的海外版車型基本一致,前大燈組采用雙段式LED日間行車燈,中央格柵的鍍鉻飾條與日間行車燈相連,增強了一體感的視覺效果。而下進氣格柵與霧燈區域則經過重新設計,看上去更加精致。

一汽-大眾 高爾夫 2018款 280TSI 自動R-Line基本型

一汽-大眾 高爾夫 2018款 280TSI 自動R-Line基本型

車尾部分,它的設計與現款基本一致,但尾燈內部的LED光源采用了全新的設計布局,同時高配車型將會采用檔次感更強的“雙邊共兩出”鍍鉻排氣管布局。至于新款高爾夫R-line車型,它將會繼續保持相對新款高爾夫更加運動的外觀風格,以改變一些細節設計的做法來突顯其特別的身份。

一汽-大眾 高爾夫 2018款 280TSI 自動基本型

一汽-大眾 高爾夫 2018款 280TSI 自動基本型

一汽-大眾 高爾夫 2018款 280TSI 自動基本型

一汽-大眾 高爾夫 2018款 280TSI 自動基本型

它的車內設計與現款基本一致,但加入了全新的12.3英寸全液晶儀表盤以及9.2英寸多媒體顯示屏。據介紹,它的全液晶儀表盤可以顯示導航、多媒體以及行車電腦等多種功能信息,這可是大眾首次在緊湊型車中加入全液晶儀表這項配置。至于多媒體系統,它換裝了全新的9.2英寸觸摸屏幕,搭載第二代MIB信息娛樂系統。另外,它還配備了一鍵啟動、駕駛模式選擇、電子手剎自動駐車等功能。

一汽-大眾 高爾夫 2018款 280TSI 自動基本型

一汽-大眾 高爾夫 2018款 280TSI 自動基本型

新款高爾夫仍將搭載1.6L、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率四款發動機,其最大輸出功率分別為110馬力、116馬力、131馬力和150馬力。在傳動系統方面,它仍然有5速手動、6速手自一體或7速雙離合變速箱可選。值得一提的是,1.4T全部車型的后懸架將由此前的扭力梁非獨立懸架升級為獨立懸架。

新款高爾夫GTI

一汽-大眾 高爾夫 2018款 2.0TSI GTI

一汽-大眾 高爾夫 2018款 2.0TSI GTI

新款高爾夫GTI同樣延續了海外版車型的設計,中網格柵的紅色裝飾線依然很搶眼,與前大燈內部的紅色裝飾線相互呼應。此外,新車前保險杠兩側造型搭配專屬的五輻戰斧式輪圈,讓車輛看上去運動氣息十足。

一汽-大眾 高爾夫 2018款 2.0TSI GTI

一汽-大眾 高爾夫 2018款 2.0TSI GTI

一汽-大眾 高爾夫 2018款 2.0TSI GTI

它的內飾變化之處跟新款高爾夫基本一致,全液晶儀表盤以及9.2英寸多媒體顯示屏是新內飾的亮點,Clark格子布座椅將會回歸。另外,它仍然搭載最大功率220馬力的2.0T發動機,依舊采用7速雙離合與發動機匹配。

競爭對手:

長安福特 ??怂?2017款 1.5T CTCC 紅黑限量版 東風標致 標致308S 2015款 1.2T 手動尚弛版

長安馬自達 馬自達3 Axela昂克賽拉 2017款 兩廂 1.5L 自動舒適型 上汽通用別克 威朗 2016款 兩廂 15S 自動進取型

與老款高爾夫車型一樣,它的競爭對手將會是??怂?/a>兩廂版、標致308S馬自達3 Axela昂克賽拉兩廂版、威朗兩廂版等合資緊湊型車。以高爾夫長期積累下來的口碑,加上本次改款的提升,要穩固自己的市場并不費勁。

編輯點評:

新款高爾夫家族三款新車的售價已經公布,符合你們的預期嗎?不能否認,它的部分車型帶來的變化還是比較明顯的,比如加入了全新的12.3英寸全液晶儀表盤以及9.2英寸多媒體顯示屏。另外,1.4T全部車型的后懸架將由此前的扭力梁非獨立懸架升級為獨立懸架也是值得一提的地方,這可是改款之前一直被人詬病的地方。隨著產品競爭力的提升,它的市場表現將會有怎樣的表現,讓我們拭目以待吧!(文/汽車之家 何家榮)

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