存起火風險部分奧迪Q5混動車型遭召回

汽車之家編輯

周易

2017年11月06日 17:05 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，一汽-大眾汽車有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2017年11月30日起，召回部分進口2012-2016款奧迪Q5 混合動力車型。據該公司統計，中國大陸地區共涉及1512輛。

召回范圍：

　　2012年3月10日至2015年7月21日期間生產的部分進口2012-2016款奧迪Q5混合動力車型，共計1512輛。

召回原因：

　　本次召回范圍內部分車輛由于供應商原因，空調輔助加熱器單元插頭在長期使用過程中，接觸面可能出現磨損和腐蝕，導致空調故障。某些情況下，可能導致輔助加熱器單元插頭燒蝕，增加了起火風險，存在安全隱患。

解決辦法：

　　一汽-大眾汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的輔助加熱器單元并進行軟件升級，以消除缺陷。

　　一汽-大眾汽車有限公司將以掛號信等形式通知客戶，一汽-大眾奧迪特許經銷商也會主動聯系相關用戶進行維修。用戶可通過撥打一汽-大眾汽車有限公司熱線400-817-1666獲取此次召回的相關信息。用戶也可登陸質檢總局網站檢驗監管司（jyjgs.aqsiq.gov.cn）、國家質檢總局缺陷產品管理中心網站（www.dpac.gov.cn）以及關注微信公眾號（AQSIQDPAC）了解更多信息。此外也可撥打缺陷產品管理中心熱線電話：010-59799616或地方出入境檢驗檢疫機構的質量熱線：12365（轉2號鍵），反映在召回活動實施過程中的問題或提交缺陷線索。（編譯/汽車之家周易）

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奧迪Q5(進口) 2012款 2.0TFSI hybrid 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.35秒	37.23米	9.75升
測試文章：對比才有說服力奧迪Q5 hybrid性能測試
評測編輯-梁巍：	說實話Q5的這套混動系統適用性并不高，不過也算是順應了現在節能減排的潮流，那究竟值不值多花十幾萬去做個環保主義者，每個人就都有不同的理解了，反正站在我的角度上似乎意義并不太大，畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優勢，可能奧迪更多的是從精神層面來倡導大家環保吧。
評測編輯-胡正暘：	跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的，跟豐田同時代的混動系統也是這樣。大家對混動的概念已經被豐田給灌飽了，所以Q5這個并不怎么節油的混動系統顯得很沒意思。
評測編輯-羅浩：	Q5混合動力車是典型的“重混”模式，電動機可以獨立驅動車輛前進，對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節能意義，另外動力表現也強于普通版，只是取消了駕駛模式選項，駕駛樂趣有所削弱。

奧迪Q5(進口) 2010款 3.2FSI 運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.72秒	38.29米	--升
測試文章：公路及越野全面展示測試奧迪Q5 3.2
評測編輯-韓路：	Q5 3.2的價格也不便宜，同時電子輔助系統不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方，這點和Q7出入很大，除此之外，我對Q5印象很好，尤其內裝樣式和功能超越同級對手不少。
評測編輯-王苦公：	就像A4L一樣，頂級的Q5 3.2車型雖然好，但性價比太低了，也不會有太多人買。不過可以想象，國產的2.0 TFSI車型拉低售價后，Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級，X3和3系沒什么區別，只有Q5和A4L還保持了一定距離，奧迪在這方面做得比對手好。
評測編輯-孟慶嘉：	和GLK相比，Q5有自己的優勢，公路駕駛樂趣就是其中一項，它可以按不同駕駛需求進行調整，同時也順應了男女的不同習慣。四驅方面，Q5并沒有Q7那樣霸道，通過幾項測試，它所展現的能力只能算是合格。

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