售6.79-9.69萬元全新紳寶D50正式上市

李長寧

2017年11月08日 20:52 原創來源：汽車之家

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先期推1.5L+5MT/CVT

　　動力方面，全新紳寶D50先期僅提供代號為“A151”的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為116馬力（85kW），最大扭矩為147牛·米，提供5速手動變速箱以及CVT無級變速箱兩種可選。而懸架方面，全新紳寶D50與老款有所不同，前懸架依舊為麥弗遜式獨立懸架，后懸架則改為了扭力梁式非獨立懸架。

● 駕駛感受

　　我的同事陳海傭在試駕全新紳寶D50時寫道：“這款車前段動力的輸出比較積極，在城市道路中開起來還是蠻輕松的。為了保持足夠的扭矩輸出，只要稍稍加大油門深度，轉速就會立刻提升至2000rpm以上，大部分時候都不會出現無力和遲緩的感覺。方向盤轉向手感輕盈柔和，但路感稍差，并且曠量略大。懸架則依舊是舒適風格，符合家用定位。”

● 新車背景：

『配圖為第一代紳寶D50』

　　作為紳寶品牌的第二款車型，1代紳寶D50于2014年北京車展上市。而3年后的上海車展上，新一代紳寶D50正式發布，新車使用了紳寶最新的OFFSPACE設計語言，內外更加與時俱進。不過稍稍遺憾的是該車并沒有延續老款車型上的多連桿式獨立后懸架。

● 競爭車型

『吉利帝豪』

『奇瑞艾瑞澤7；雪佛蘭科沃茲』

　　從價格/級別方面來看，全新紳寶D50可謂是對手眾多，其首先要面對吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤7等中國品牌老對手。同時科沃茲等合資品牌緊湊型選手也對10萬元以下的緊湊型車市場虎視眈眈。相比之下，全新紳寶D50在外觀內飾方面有不小的亮點，但排量單一、品牌認知度有些也是該車不得不面對的問題。

● 全文總結：

　　縱使緊湊型車市場的競爭再激烈，老款紳寶D50也屬于被遺忘的存在，在今年1-9月，老款紳寶D50的銷量只有635輛。不過此次上市的全新紳寶D50則一改老款車型老態的形象，更加符合時下審美與用車需求。扭力梁后懸架雖相比老款車型略有“縮水”，但也能符合同級別主流水平。新車能否一雪前恥，我們將拭目以待。（文/汽車之家李長寧）

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紳寶D50 2014款 1.5L 手動舒適版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.21秒	43.48米	--升
測試文章：空間不錯/動力平平測試北汽紳寶D50
評測編輯-苑璐：	很高興在紳寶D50的身上看到了北汽的進步，只是相比競爭對手來說紳寶D50進步的速度有些慢了，各個方面表現都不算突出的紳寶D50，想要在市場上有所作為勢必還有很長的路要走。
評測編輯-鄭宇：	紳寶D50在內飾做工和乘坐空間上值得肯定，但在動力輸出和手動擋換擋便捷性上都有著會令人產生困擾的問題。和同級別自主品牌車型相比，這些問題已經足以給我們留下不好的印象。希望CVT車型會有所改觀。
評測編輯-胡正暘：	除了外觀有一些新鮮感，其他環節都很老套，沒發現有實際競爭力的部分，這樣無誠意的產品只能勉強及格分了。

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