售10.88-17.18萬新款雪鐵龍C3-XR上市

周易

2017年11月08日 09:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新車上市] 日前，東風(fēng)雪鐵龍正式宣布2018款雪鐵龍C3-XR正式上市，新車官方指導(dǎo)售價(jià)不變依然為10.88-17.18萬元，不過在配置方面有所增加。

『配圖為2017款雪鐵龍C3-XR』

　　作為年度改款車型，2018款雪鐵龍C3-XR在外觀、內(nèi)飾以及售價(jià)方面均未發(fā)生改變，主要提升集中在配置方面，其中自動(dòng)擋車型全系標(biāo)配了STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

『配圖為2017款雪鐵龍C3-XR』

　　動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載了1.6L、1.6T以及三缸1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為117馬力、167馬力以及136馬力；傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配5速手動(dòng)以及6速手自一體變速箱。（文/汽車之家周易）

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文章標(biāo)簽：新車上市/價(jià)格 SUV價(jià)格

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雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.33秒	40.62米	5.80升
測(cè)試文章：這臺(tái)小車有點(diǎn)法系測(cè)試東風(fēng)雪鐵龍C3-XR
評(píng)測(cè)編輯-：	C3-XR ORIGINS百年臻享版駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)，超出我的期待，雙離合變速箱的平順度和換擋邏輯都不錯(cuò)，車輛底盤也比較緊實(shí)。只是車輛的整體配置還是偏低，用起來檔次感實(shí)在有些欠缺，“百年”的儀式感還不是很足。
評(píng)測(cè)編輯-：	這款車跟C3-XR普通版比起來，配置上的提升不夠突出。如果配置夠舒適，我覺得哪怕價(jià)格略有提升，也會(huì)有消費(fèi)者買單。開起來感覺還不錯(cuò)，有法系車一貫的舒適，就是高速時(shí)風(fēng)噪有點(diǎn)大了點(diǎn)。
評(píng)測(cè)編輯-梁奇：	三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配雙離合變速箱，這樣的搭配比較大膽，實(shí)車來看表現(xiàn)超出預(yù)期。車輛油耗的表現(xiàn)也不錯(cuò)，感覺比較適合家用，不過剎車的表現(xiàn)不僅如人意。百年版比普通版多出來的車載互聯(lián)等配置還是比較實(shí)用的，我認(rèn)為這款車的性價(jià)比比普通版更強(qiáng)一些。

雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.47秒	42.32米	7.50升
測(cè)試文章：顏值很高/配置欠佳測(cè)試雪鐵龍C3-XR
評(píng)測(cè)編輯-苑璐：	C3-XR的外觀造型很招人喜歡，整體設(shè)計(jì)上既突出了一些自身的個(gè)性色彩，造型也能夠被大部分消費(fèi)者接受。加速性能不錯(cuò)，懸架也提供了不錯(cuò)的舒適性。但頂配車型的價(jià)格偏高，相比同價(jià)位的車型，在配置豐富的程度上表現(xiàn)很不給力。
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	相比同級(jí)對(duì)手，1.6T的動(dòng)力顯然是C3-XR的最大優(yōu)勢(shì)。還有Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，不管實(shí)用不實(shí)用，反正看著挺炫的。不過這款車在操控性方面卻沒給我留下什么深刻印象。花15萬以上買一款開起來沒什么意思，看上去又不夠大氣的小型SUV，我有點(diǎn)不能接受。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	C3-XR 1.6T車型動(dòng)力表現(xiàn)出色，同時(shí)也能提供不錯(cuò)的駕駛樂趣，外形內(nèi)飾很有個(gè)性，是一款適合年輕人的車，不過它的價(jià)格確實(shí)不便宜，配置方面缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

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