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汲取概念車設計 新寶馬Z4國內諜照曝光

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  [汽車之家 國內諜照]  繼不久前海外媒體曝光了全新一代寶馬Z4量產版車型(代號G29)的偽裝路試諜照之后,近期汽車之家網友為我們提供了一張該車在國內路試的諜照圖片。根據此前報道,其將于2018年正式在奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠投產。


  友情提示:希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來,并發送到相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為諜報家中的一員。


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『此次曝光的全新一代寶馬Z4路試諜照』

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『此前曝光的全新一代寶馬Z4海外路試諜照』

  此次網友只拍攝到了全新一代寶馬Z4量產版車型的尾部圖片,我們結合國內諜照與海外諜照來看,全新一代寶馬Z4采用軟頂敞篷結構取代現款的硬頂折疊敞篷設計,從而實現車身重心的降低和整車的輕量化。尾部方面,其兩側尾燈組造型設計較為狹長,質感較強。值得一提的是,新車采用了雙邊共兩出的排氣布局,一定程度上提升了該車的運動氣息。

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『此前曝光的全新一代寶馬Z4海外路試諜照』

寶馬(進口) 寶馬Z4 2017款 Concept

『全新寶馬Z4概念車

  外觀方面參考此前曝光的海外版諜照來看,新車在造型上沿用了概念車的設計元素,標志性的“雙腎”式進氣格柵的尺寸變得更加寬大,但仍然延續了豎條幅設計。同時,其左右兩側的前大燈組造型也變得更加狹長、銳利,預計在夜晚點亮時有著不錯的視覺效果。

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『此前曝光的全新一代寶馬Z4內飾諜照』

  內飾方面,根據此前諜照來看,雖然其內飾采用了一定的偽裝,但我們仍能看出全新一代Z4中控臺空調出風口的位置設置的比較低,看上去獨特。同時,從擋把后方的多媒體控制區域來看,該車配備了最新一代的iDrive系統。值得一提的是,作為全新Z4的入門級車型,測試車還疑似配備了全液晶儀表,預計點亮后效果與寶馬7系相似,十分具有科技感。此外,測試車還使用了與國產540Li行政版相同的三輻式多功能方向盤,視覺質感較強。

  據了解,全新一代寶馬Z4將與豐田全新Supra共享平臺進行打造。動力方面,參考此前寶馬內部泄露的文件,量產版本的全新一代Z4車型將搭載B48系列2.0T(含低/高功率版)和B58系列3.0T發動機,其中入門版車型(sDrive20i)最大功率197馬力,峰值扭矩為320牛·米,匹配6速手動變速箱和8速手自一體變速箱。(消息來源:汽車之家網友;文/汽車之家 周易)

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    評測編輯-王苦公:

    外觀見仁見智,新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了,我不太喜歡。不過內飾的變化可以讓所有人都滿意,終于突破了傳統模式,變得比3系更豪華了,當然那種純粹的運動感也不見了。3.0的發動機沒什么變化,性能也就還是那樣。價格偏高,同級還是TTS物美價廉。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對測試的新寶馬Z4 30i,我僅對它的改款造型給出評價,因為動力方面并沒什么突出變化。視覺效果上,新款車型確實看著要狠一些,這也是它成功的一點,內飾的驚喜程度與進步也有目共睹,其他呢?我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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    Z4給我感覺是比較失望的,作為一款3.0發動機的跑車,7秒的性能我并不是很滿意!同時,寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產的跑車,我認為Z4的駕駛難度及性能遠遠高于同價位的奧迪TT 3.2Q。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......

    評測編輯-王苦公:

    寶馬Z4的造型有些太過張揚,有些人會接受不了,我就是其中之一。但不得不承認,它確實很好看。車內配置比較簡單,但完全符合它的定位。但談到最關鍵的動力性能,還是有些讓人失望,3.0升發動機數值很突出,但表現完全是另一副模樣。從跑車的角度看,寶馬的底盤調校無可挑剔,但過于強烈的運動感,難免會對日常駕駛產生影響。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬Z4對于運動的定義比較準確!無論是外觀還是內裝氛圍都體現很到位,甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺;后驅的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性,因而賽道上它的表現也算如魚得水;在不錯的駕駛感中,表現平平的動力卻從中削弱了它的亮點。

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寶馬Z4

指導價:49.39-52.39萬
級別:跑車
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