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4年共生產91391輛 國產斯柯達Yeti停產

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  [汽車之家 新聞]  近日,隨著第91,391輛國產斯柯達Yeti駛下生產線,這款自2013年9月起國產的小型SUV在經歷了四年三個月的生產后正式宣告停產。

汽車之家

『國產斯柯達Yeti停產儀式』

  2013年9月投產的國產Yeti車型是Yeti的中期改款后車型,早期曾被命名為“野帝”。四年來,Yeti并未進行太多明顯的升級,僅在年度改款時針對配置等細節進行微調,以提升性價比。不過,由于車型定位及造型太過個性化等因素,Yeti國產后并未在銷量上取得太理想的成績,即便是銷量表現最佳的2016年,其月均銷量也僅約為2196輛/月。

上汽斯柯達 柯珞克 2018款 基本型

『斯柯達柯珞克

  算上早期進口身份的中期改款前車型,Yeti已經走過了9年的生命周期,同時隨著今年廣州車展上斯柯達全新緊湊型SUV柯珞克的亮相,Yeti也走到了退休的年紀。在2018年,柯珞克將正式上市,后續斯柯達還將推出一款代號為MODEL Q的全新小型SUV。屆時,這兩款全新SUV將以更強大的產品力代替Yeti,替它繼續征戰細分市場。(文/汽車之家 刁昊)

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  • Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.46 41.05 6.70
    測試文章:細節變化多/動力有看點 測試斯柯達Yeti
    評測編輯-鄭宇:

    降價和降級對于斯柯達Yeti來說是明智之舉,部分測試成績在小型SUV級別中確實具有優勢,不過其配置水平相比同價位對手來說則較低,所以Yeti是一款在駕駛品質上占上風,而便利性配置較少的車型。

    評測編輯-侯云峰:

    斯柯達Yeti的加速和油耗成績都很出色,這在小型SUV級別中有著不小的優勢,但剎車和明顯的胎噪降低了給它的評分。

    評測編輯-李偉龍:

    對于那些對動力、空間和油耗有較高要求的消費者來說,斯柯達Yeti值得他們考慮,車載配置上可以滿足基本的日常使用,但沒有能拿得出手的高科技裝備是Yeti的軟肋。

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Yeti

指導價:12.98-24.18萬
級別:小型SUV
詢底價
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